今年铁路施工招标和开工在四季度前两个月经历了一波高峰，这个月前半段虽然也有部分铁路进入施工招标阶段，但相比之前已经明显减少。一个很重要的原因是，大部分铁路项目是为了完成今年开工目标，而本月施工招标的线路开工时间基本都要到2023年，尤其现在开始施工招标的线路，开工时间就更晚了。本文要给大家介绍的这3条铁路就是这种情况，开工时间将在明年2月份左右。
第一条是如通苏湖城际铁路南浔至长兴段。这条铁路的跨沪苏湖特大桥部分工程已先行开工，这次启动施工招标的是除这个先期段之外的全部土建工程，这也意味着浙江段将进入全线开工阶段。
如通苏湖城际铁路
从招标内容来看，共8个标段，招标范围包括高架桥梁、区间隧道、车站基础、主体结构、路基工程及附属工程等；围护结构（含换乘节点围护结构）、三改工程（改路、改河、改渠）、桥梁拆复建工程、交通疏解、道路恢复工程等；装修、机电工程等的预埋件和预留孔洞工程等；临时工程等工程。计划明年2月正式开工，工期5年。
如通苏湖城际铁路沿线经过江苏省如东县、南通市、太仓市、常熟市、苏州市和浙江省湖州市、长兴县。其中南浔至长兴段线路全长64.8公里，设南浔、漾南、织里、八里店、桥南村、银山二路、银山一路、太湖路、图影、洪桥镇、长兴等11座车站，设计速度160公里/小时，总投资275.08亿元，是湖州第一条自建自营的城际铁路，建成后将加强湖州至苏州、上海、嘉兴方向的铁路交通联系。
南浔至长兴段设站情况
第二条是与津潍高铁有关。天津至潍坊的这条高铁今年进行了好几次施工招标，先是“一桥一隧”先期工程，目前已开工；随后是全线站前工作、再后来是滨州、东营枢纽及潍坊段，分别计划明年1月初和1月中旬开工。
现在启动施工招标的则是天津枢纽相关工程，包括滨海站站前工程及新建津潍津秦联络线工程、新建津潍京滨联络线工程、津山线改线工程、预留津潍至环渤海联络线引入工程，共划分为2个标段，计划明年2月1日开工，2027年10月31日建成。
天津铁路网
津潍高铁起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，设站10座。从以上招标内容来看，明年2月将开工的主要是津潍高铁引入天津枢纽相关工程，这些工程的修建将让津潍高铁能够沟通京滨、津秦等铁路，并且预留了未来环渤海铁路的引入工程。
第三条是与在建的广湛高铁有关。广州至湛江的这条高铁虽然说是在建状态，但由于当时受引入广州枢纽和珠三角枢纽机场段建设方案影响，它采取的是分段修建模式。目前开始施工招标的是珠三角枢纽机场段站前工程。
从招标内容来看，珠三角枢纽机场段站前工程共划分为6个标段，这六个标段范围分别包括鱿鱼水库大桥（含）至广湛北区间隧道，珠三角机场站，广湛南区间隧道北段、南段，洞口外路基至鹿田2号大桥（含），鹿田2号大桥（不含）至新兴南站（含）。计划明年1月30日开工，其实距离明年2月也就相差一两天。
广湛高铁珠三角枢纽机场段
广湛高铁起自广州站，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设9个车站（预留湛江东站、阳西站），还包括广州枢纽新建联络线等工程等。随着珠三角枢纽机场段的施工招标，目前广湛高铁还剩广州站（不含）至佛山站（含）段没有开始施工招标了。未来建成后，将改善珠三角与粤西地区之间的铁路联系。
除了这3个施工招标的铁路项目外，有望明年开工的其它一些铁路还有一些进展，比如绵遂内铁路已进入四川省2023年一季度开工项目，目前正在进行可研修编和现场定测；沪渝蓉高铁武宜段中的汉口至汉川东正在推进项目先行用地报批咨询，有望明年上半年开工。长赣高铁正在推进初步设计批复，江西段将争取明年上半年开工；漳汕高铁项目立项前置审批条件之一的用海预审已经通过；盐泰锡常宜高铁环评也已获批。随着项目的推进，相信其它线路也陆续将有新进展传来。
（图片来自网络，如有侵权，请联系删除！）
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！
,
