一直受到外界关注的豪华SUV--全新雷克萨斯NX。在广州车展开幕前一天晚上公布了售价，新车提供三款动力，分别为2.0L、2.0T与2.5L混合动力，总计共7款车型。售价区间为31.8-59.9万元,这么多款车，到底哪一款性价比最高呢？现在就随我们来看看这款豪华SUV吧。
相关回顾：
| 雷克萨斯NX售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 排量 |
| NX 200 前驱 锋行版 | 31.8 | 2.0L |
| NX 200 全驱 锋尚版 | 36.8 | |
| NX 200t 全驱 锋尚版 | 39.8 | 2.0T |
| NX 200t F SPORT全驱 | 50.8 | |
| NX 300h 前驱 锋尚版 | 45.9 | 2.5L混合动力 |
| NX 300h 全驱 锋致版 | 49.9 | |
| NX 300h 全驱 锋芒版 | 59.9 | |
| 爱卡汽车网制表 |
从上表我们可以看到雷克萨斯NX车型其实分得很清晰，2.0L两款车型分别为两驱车型与四驱车型，2.0T则两款均为四驱车型，2.5L混合动力车型则为一款前驱车型以及两款四驱车型。如果只考虑动力还有驱动方式那么整体按照雷克萨斯车型分配，按照自己手头拥有资金购买基本很清晰。
雷克萨斯NX整体介绍
雷克萨斯NX采用了纺锤形的家族式前脸设计，更加粗壮的镀铬前格栅，犀利的前大灯与箭头状的前LED灯分离，使整个前脸更具有攻击性。车身的线条非常的凌厉，有点类似切割的风格。
雷克萨斯NX的长宽高尺寸为4630/1845/1645mm，轴距达到了2660mm。新车配备了18寸全铝合金轮圈，其中配备了BluEarth E51和GEOLANDAR G91的横滨轮胎，BluEarth E51的规格为225/60R18 100H，GEOLANDAR G91的规格为225/65R17 102H。
拉高的腰线、锐利的车身线条，NX的外观就想日本动画中那些机械人的外观，充满锐利的视觉感受，同时也营造出充满跑车的视觉效果。NX尾灯灯组采用了家族经典的L型组合设计，并加入了LED光源，与前部灯组L型设计相互辉映，相得益彰。
| 车型/尺寸 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 雷克萨斯NX | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 |
| 宝马X3 | 4652 | 1881 | 1686 | 2810 |
| 奥迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 爱卡汽车网制表 |
尺寸上雷克萨斯NX与其他竞品并没有表现出有明显的优势，尤其在被视为决定车内空间测轴距相比宝马X3和奥迪Q5还是有一定的差距。
内饰方面，雷克萨斯NX营造出了很强的科技感。新车采用的是三辐式多功能方向盘，另外在仪表、中控等多处都采用了银色的装饰。所有皮质材料覆盖的位置全部采用双缝线处理，NX中控台设计很合理，各功能分区清楚。
三辐式多功能方向盘采用真皮打孔设计手感相当不错。集成了行车电脑、多媒体、蓝牙免提定速巡航控制以及换挡拨片。NX采用自发光式仪表盘，集成了多功能信息显示屏，可显示车辆设定、里程、驾驶辅助设定、平均油耗等车辆信息
中控台顶部7英寸的显示屏，集成了导航、空调、多媒体、蓝牙电话、G-book以及人机交互系统等功能。通过位于排挡后侧的触控式多媒体信息控制系统进行操作。
NX座椅整体包裹性相当不错，前排座椅配备电动调节，驾驶席一侧为10向电动调节。后排座椅采用了长坐垫设计，靠背设计为可调式，实际乘坐时给人相当不错的体验。
动力方面，雷克萨斯NX提供了2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压以及2.5L混合动力三种发动机，其中2.0T发动机的最大功率为175kW（238Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm。2.0L发动机的最大功率为110kW/6100rpm，最大扭矩为189Nm/3800rpm。而2.5L混合动力系统是统由一台2.5L四缸发动机（132kW）和电动机（105kW）组成，综合最大功率提升至145kW，电动机负责驱动后轮，而发动机负责驱动前轮。与之配备的有六速手自一体变速器与CVT变速器。
车型差距主要表现在动力系统
| 动力参数对比表格 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型/参数 | 200 前驱 锋行 | 200 全驱 锋尚 | 200t 全驱 锋尚 | 200t 全驱 F SPORT | 300h 前驱锋尚 | 300h全驱锋致 | 300h 全驱锋芒 |
| 发动机类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 | ||||
| 发动机排量（L） | 2.0L | 2.0T | 2.5L | ||||
| 最大功率/（kW/rpm） | 110（150Ps）/6100 | 175（238Ps）/4800-5600 | 114（155）/5700 | ||||
| 105kW/270Nm | 155kW/409Nm（电动机） | ||||||
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 189/3800 | 350/1650-4000 | 210/4200-4400 | ||||
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | ||||
| 轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/60 R18 | |||
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 横向稳定杆 | ||||||
| 后悬挂结构 | 双叉臂式悬架带横向稳定杆 | ||||||
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上表我们很清晰看到NX各车型的动力搭配以及驱动方式不同。下面的差异配置对比表将从车型配置上来告诉大家除了动力系统以及驱动方式不同之外各配置车型之间的差距。
| 差异配置对比 | |||
| 车型 | 200 前驱 锋行版 | 200 全驱 锋尚版 | 200t 全驱 锋尚版 |
| 价格 | 31.80万 | 36.80万 | 39.80万 |
| 差价 | - | 5万 | 3万 |
| 动力/驱动方式/变速箱 | 2.0L/两驱/CVT | 2.0L/两驱/CVT | 2.0T/四驱/六速手自一体 |
| LED大灯/自动大灯 | ● | ● | ● |
| 前雾灯/大灯高度调节 | -/● | ● | ● |
| 后视镜电动调节/加热/电动折叠 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动/进入系统 | ●/- | ● | ● |
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | GPS（选装） | GPS（选装） | GPS（选装） |
| 前后雷达/倒车影像 | - | -/● | ● |
| 车身稳定系统 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 天窗 | - | ●非全景天窗 | ●非全景天窗 |
| 电动后备箱 | - | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座椅电动调节 | - | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒（第二排靠背角度调节） | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● | - |
| 前/后排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 正/副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前/后排头部气囊/膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 |
可以看到雷克萨斯NX整体配置还比较丰富的，官方指导价40万以内可以我们选择三款车，其中2.0L两款车差价5万，两车主要区别在于一个为两驱一个为适时四驱车型。其他仅仅是在一些诸如座椅电动调节、座椅加热、倒车影像舒适配置上的差距。2.0L全驱 锋尚版与2.0T 全驱锋尚有3万元差价，从配置对比来看就明显是发动机与变速箱的不同，其他舒适配置是相当接近。
高配以运动和混合动力为主打
| 差异配置对比 | ||||
| 车型 | 200t 全驱 F SPORT | 300h 前驱 锋尚版 | 300h 全驱 锋致版 | 300h 全驱 锋致版 |
| 价格 | 50.80万 | 45.90万 | 49.90万 | 59.90万 |
| 差价 | 0.9万 | 4万 | - | 9.1万 |
| 动力/驱动方式/变速箱 | 2.0T/四驱/六速手自一体 | 2.5L/两驱/CVT | 2.5L/四驱/CVT | |
| LED大灯/自动大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯/大灯高度调节/大灯清洗 | ● | ●/无大灯清洗 | ● | ● |
| 后视镜电动调节/加热/电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆/内/外后视镜防眩目 | ● | - | 无后视镜记忆/无外后视镜防眩目 | ● |
| 无钥匙启动/进入系统 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节/加热 | ● | - | ●（无加热功能） | ● |
| 换挡拨片 | ● | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - | ● | ● |
| 可变悬挂 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | GPS（带定位互动） | GPS（选装） | GPS（选装） | GPS（带定位互动） |
| 抬头显示 | ● | - | - | ● |
| 前后雷达/倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机启/停 | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | - | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | - | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | - | - | ● |
| 天窗 | ● | ● | 全景天窗 | 全景天窗 |
| 电动后备箱 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ●（运动风格座椅） | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座椅电动调节 | ●（主驾带记忆） | ● | ● | ●（主驾带记忆） |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热/通风 | ● | ●/- | ●/- | ● |
| 前/后排中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 正/副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排头部气囊/膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 爱卡汽车网制表 |
四款高配车型中三款为2.5L混合动力车型，一款为2.0T运动车型，2.0T运动车型F SPORT配置基本与混合动力车型300h 全驱 锋致版较为一致均属该动力系统的旗舰车型，为数不多的不同主要表现在F SPORT的运动性体现更为极致配置可变悬挂以及运动座椅等注重驾驶性的配置。而300h 全驱 锋致版则更注重舒适性，配备有全景天窗等。另外两款混合动力车型其配置与2.0T入门车型相比也配置也是相对接近的，可以说如果同为四驱车型2.0T与2.5L混合动力车型的价格差主要表现在混合动力先进的系统当中，而其他舒适配置的不同并没有实际把他们实际差距拉开。
推荐2.0T四驱锋尚版
综合来说2.0T四驱锋尚版最值得推荐，2.0T车型动力要比2.0L要好，同为四驱车型情况下差价并不算大。此外同比混合动力车型2.0T价格相对实在，假设同样选择四驱车型300h 全驱 锋致版49.9万，而同为四驱的2.0T车型NX 200t 全驱 锋尚版只需要39.8万，虽然混合动力车型在动力以及节油方面表现会更优异，但10.1万的差距是否值得消费者为其埋单那就不是每个人愿意的。当然如果你想拥有全景天窗那你就一定要购买四驱混合动力车型了。
点评：NX系列算是雷克萨斯近年来引入国内诚意之作，外观设计时尚年轻、内饰精致豪华，动力系统多样化，均受到汽车业内的认同。当然这也只是业内认可，至于国内消费者是否认同，这就需要时间来验证。
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