“昨天忙了个通宵，连饭都顾不上吃。快过年了，趁着旺季的热乎劲儿多跑几趟。”卡姐苟江群语气中透着兴致勃勃。
来自成都的苟江群，在运输行业打拼了十多年，她告诉《润鼎商用车》记者：“当年刚跑运输时收入还是不错的，但现在运价低油价高，排放查的严，如果还靠油车赚大钱，那可是‘光见鱼喝水，不见鱼腮漏水’啊！我都想转行了，直到去年换了一辆纯电轻卡才重拾了跑运输的信心。”
高效又省钱 接单跑活儿不纠结
自打开上解放J6F纯电轻卡，苟江群每天都穿梭于成都市区以及周边地带配送百货，一个月出勤25天，与普通打工族没有区别。“但开车拉货身心自由多了。解放J6F这款纯电轻卡续航有保障，运营成本低，不挑活儿，每天接单也不用纠结能不能跑。”
从双十一到过年期间，都是苟江群最忙的时候，为了能多跑几趟，她每天只休息四五个小时。“我这车也给力，当初买车时选择了电池总量为81度的，本以为和人家大电量的差很多，但我这车续航里程跑下来毫不逊色，拉满满一车跑130公里还能省下15%的电。即使在很忙的时候补电也特别快，丝毫不影响运输效率。”得益于解放J6F搭载的宁德时代电池能量密度高、充电倍率高、稳定性高，从买车到现在苟江群已经跑了近八万公里，续航一直稳定输出，一点儿没损耗。
苟江群
稳定的续航表现保障了苟江群的出勤率，而低成本运营则为她带来更多订单。“运输市场竞争大，同样的运费，油车跑不合适，电车就能跑。就拿我常跑的成都到绵阳来说，全程120公里，电车的运价是420元，油车是500元，电车往返成本最多是50元（这还是赶着拉货，只能在充电贵的时间段充电），而油车成本却在180元左右，单程下来电车就比油车多赚50元。”同时，电车的结构更简单、维保也更容易，一年下来省一万多不成问题。
舒适好操控 奔波不疲倦
没有发动机的轰鸣声，解放J6F纯电轻卡带给四十七岁苟江群极致舒适的享受。“我平常跑国道多一些，坑坑洼洼的路段经常遇到，这款车座椅较软，靠背舒服，过颠簸路也没感觉。而且车里几乎没有任何噪音，等待装卸货时完全可以小躺一会儿。”
此外，苟江群对车辆的驾驶体验也特别满意。“以前开油车跑市区，频繁起步停车就怪累人的，开上三、四个小时就得歇歇胳膊腿，现在开纯电动卡车就不存在这个问题，而且我这款解放J6F纯电轻卡配备了两挡的EMT变速箱，到红灯跟前自动降挡，更加安全方便。以前赶上忙的时候，开油车跑活儿整个人累得完全没有精气神儿。现在开电车从凌晨两点出发一直到晚上九点收工，回去还能打场麻将。”
低成本运营，高效率输出，驾驶即享受。一辆好车带给用户的不仅是生活的保障，更是赋予他们“渡难关，闯天涯”的勇气。苟江群时常在她的朋友圈赞扬解放J6F纯电轻卡这个“伙伴”，她跑运输的快乐似乎比以往来得更真切。
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