对于各大传统造车企业而言，赛道车民用化发展是一个趋势，而传承赛道基因的赛道量产车势必会成为经典，成为经典的前提有很多，但绝不是因为年限长，以初代宝马Z4车型为例，被广大车主认为是“世界上最美丽的宝马敞篷跑车”，该车型是从宝马Z3的基础上改进而来，该车型一向以大排量、高性能著称，随着全新宝马Z4车型的官宣，我们也将看到宝马Z4停产前的倔强，新车将于11月投产，从车型设计和动力配置上来看，有望成为宝马Z4停产后的经典车型。
新时代下，宝马汽车凭借着出色的设计语言和产品力超越了奔驰汽车，成为三个一线豪华汽车品牌的榜首，就我对汽车的购买欲望而言，首先就是要看外观，外观决定是否有耐心欣赏汽车内在的前提，若是外观上无法留住车主们的眼睛，更不用说有较高的销量了！
全新宝马Z43延续了现款车型的设计语言，并且在细节部分做到了调整，较长的车头部分调整尤为明显，前脸采用了全新央视的蜂窝状进气格栅，比现款车型的大尺寸双肾格栅更有气质，并且采用了新款宝马7系的分体式格栅设计，下方格栅与前包围融为一体，在两侧还设有全新造型的通风口，上方大灯组的变化较小，造型圆滑向车身侧面延伸，较为复杂的设计能够提供更强的运动感，并且配备了全新的闪电紫色车漆，在路上行驶就是一道亮丽的风景线。
来到车身侧面，可以看到新车采用了软顶敞篷设计，车主们期待的硬顶依旧没有推出，预计后期也不会推出硬顶车型了，最多是在现款车型下的小改款，前翼子板可以看到大尺寸通风口设计，车身腰线从前大灯组延伸至后尾灯组，凸显出宽体跑车的魅力！前后大灯组都延伸至侧面，可以更好地提高豪华感。车尾部分同样配备了大尺寸通风口，下包围采用镀铬亮条装饰，“回旋镖”式尾灯组极具辨识度！
在内饰部分，新款宝马Z4沿用了现款车型的设计理念，基本上没有太大的改动，车主们期待的iDrive 8车机系统同样没有搭载到宝马Z4上，可以看到经典的宝马设计元素：全液晶仪表盘、中控屏、“鸡腿挡杆”和三幅式多功能方向盘，老款车型的车主可以秒适应！
在性能上，全新宝马Z4没有满足车主的“排量梦”，依旧沿用了2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中海外版本sDrive30i为入门版本的2.0T车型，动力参数为：最大功率259PS，最大扭矩400N·米，顶配车型为Z4 M40i，搭载3.0T引擎，动力参数为：最大功率388PS，最大扭矩500N·m，匹配8速手自一体变速箱、支持后轮驱动。
不少网友表示：这可能是最后一款经典宝马Z4了，也就是停产前最后的倔强，后期不会推出继任车型，车主们对新款宝马Z4的表现满意吗？欢迎留言讨论！
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