奔驰、宝马和奥迪是国内汽车市场公认的一线豪华品牌，其三者的地位可以说是如日中天，目前还没有哪个品牌能撼动到它们的地位。虽然雷克萨斯这些年在国内卖的风生水起，但它与凯迪拉克、沃尔沃等品牌，始终是处于二线豪华品牌阵营，那么雷克萨斯和BBA到底差了些什么呢？
简单分析一下雷克萨斯的销量很容易看出，虽然加价还有着不错的销量，但是真正走量的实际上是ES、UX、NX等入门级的车型，尤其是ES占了很大一部分销量。真正到了40万以上的豪华车，其实雷克萨斯的市场占有率并不高，相比之下还是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L在这个级别更有统治力。
再往上来说，比如百万级的车型，雷克萨斯有LS，但是与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等相比，雷克萨斯貌似并没有什么话语权。也不是本身的产品力不行，LS从整车各方面的综合表现来看，是一款优秀的百万级豪车，但之所以在竞争中占下风，主要还是因为品牌影响力不够，就国内市场而言，花百万买一辆雷克萨斯而不是BBA，那真的需要一定勇气。
雷克萨斯是聪明的，它知道论豪华比不了奔驰，论科技感比不了奥迪，论操控和性能或许也不如奔驰、奥迪，更不用说是主打操控的宝马了。所以它避开了这些品牌的优点，主打可靠与舒适性，像是ES、UX、NX等入门级的车型做到了，在同级别中的可靠性、舒适性表现都不错，但是这两点到再高的价位就不行了。
像是刚才说的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等，它们的可靠性和舒适性表现都不错，其他方面表现还更好，尤其是已经在消费者心中建立起了品牌高度，而相比之下，到了百万级，雷克萨斯在消费者心目中的品牌高度，还不足以支撑起这么高价位的车型，毕竟到了这个级别，产品力是一方面，品牌影响力会相当重要，已经能在很大程度上决定着买车的方向。
综上所述，即使雷克萨斯有着不错的产品力，但品牌高度比起BBA有一定差距，产品力可以在入门级的车型上建立起一定优势，但是真到了高端以后，品牌影响力确实差一些，这实际上就是雷克萨斯在高端车型的竞争中的不足，建立品牌高度需要多方面努力，不是短时间内能够达到的。
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