汽车做一个常规检查，底盘是重点要检查的地方。发动机舱内的各个部件，平时自己就可以很轻松的看到，只要打开机盖，有异常的部件能及时发现，比如缺油少水的一眼就能看到。而底盘平时我们是看不到的，只有把车举起来才能看到。所以检查底盘要仔细，有的底盘件出了故障我们能感知到，有的我们感知不到，直到部件彻底损坏了才能知道，修车花的钱要更多。所以要把故障扼杀在萌芽时期，以下这几个件经常有坏的，要重点注意。
1.半轴的内外球笼防尘套。球笼就像一个万向节，能够向各个角度活动，能活动就需要有润滑油润滑，不然会出现磨损。它所用的润滑材料是润滑脂，免维护的不需要更换。而球笼套的作用就是包裹这些润滑脂，不让润滑脂流到外面，始终留在球笼里面。球笼套是橡胶的，如果受到外力划伤会破损，时间久了自然老化了也会破损。六七年以上的车很多就有因老化而破损了的，破损之后，随着球笼的转动，里面的润滑脂就会被甩出来。一旦球笼里面的润滑脂不足了，就会导致球笼过度磨损，提前损坏。维修就需要更换球笼，价格较高。所以一旦发现球笼套出现破损漏油现象，一定要及时更换，一个橡胶套价格很便宜。
2.转向拉杆球头。球头检查两方面，第一也是漏油情况，与球笼套的构造完全相同，一个橡胶套里面包裹着润滑脂。橡胶套损坏，里面的润滑脂也就流出来了。如果有老化损坏漏油了，则需要更换球头，不能单独换套。第二要检查是否松旷，检查其间隙大小。方法是用手左右晃动车轮，如果没有间隙，左右晃动车轮是不动的。如果球头松旷了，那么车轮就能够左右晃动，会明显感觉到有间隙，只要有了间隙也要及时更换球头。
3.减震器是否漏油。静止状态下检查减震器好坏，一般只检查是否漏油。如果没有漏油，减震器一般不会有问题，如果漏油了，也就是减震器上有新鲜的油存在，说明减震器即将失效或者已经失效，需要更换。减震器上也有一个防尘套，那么这个防尘套坏了需要更换吗？一般不需要更换，影响不大，当然如果不差钱更换了最好。减震器上这个防尘套不是密封里面液压油的，密封液压油有专门的油封，它只是起到防尘用。阻止外面的灰尘泥沙溅到油封和减震芯上，防止异物随着减震上下运动被带到减震芯里面，或者缩短油封的寿命。如果经常跑工地、泥沙路面，建议更换一下，如果大部分在市区铺装路面行驶，不换也影响不大。
4.三角臂胶套。这也是一个经常会坏的小部件，有的车可能是因为质量问题，几万公里就坏了，有的车很老了才坏。该部件在下控制臂上装着，很不起眼，起到缓冲减震作用，检查底盘一定不要忘记。有两种损坏方式，一是开裂了，二是脱出来了。轻微开裂影响不大，但严重开裂会导致不起作用，或直接脱出来，高速行驶方向不稳。没有开裂直接脱出来的情况会导致控制臂位置改变，走颠路会发出异响，高速也会导致方向不稳，出现跑偏现象。部件虽小但坏了的影响不小，所以发现坏了要及时换掉。
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