【掌上卡车 原创】
很多卡友都抱怨，现在经济不好跑运输挣不到钱，很多卡友的生活难以为继，这是真的吗？
其实，跑运输就是做生意，生意有赚有赔是很正常的事情。作为运输人，如何保证自己的"生意"能够多赚些钱，这里面有很多因素。不过，最关键的第一条，还是要选对一款车。
掌上卡车最近在北京新发地市场调研时，就碰到了一位跑运输的河北籍小老弟陆师傅，他花52万元（牵引头加挂车）的价格购买了一辆解放J6P 460马力牵引车，两年时间就还完了所有贷款和借款，还略有赢余。
选对车很重要
"作为运输人，选对车是最关键的一步。"陆师傅从2003年进入运输行业，已经有17个年头了，可以说是个有经验的老司机了。
为什么说选对车很重要呢？陆师傅告诉掌上卡车，他主要跑广东、云南等省份的水果批发市场。
很多水果都不经放，运输时间长的话，会出现变质腐烂的问题。所以，对车辆的性能要求比较高，一定要时效高、速度快、不容易出故障。
"你为什么要选择解放J6P领航版？"
陆师傅表示，自己从2003年进入运输行业之后，一直使用的是解放品牌的卡车，在使用的过程中感觉解放卡车性能比较不错，特别是锡柴发动机的性能很过硬，基本没有出现过什么问题。
"解放是个大品牌，大家都在使用，而且服务站也比较多。"2016年11月，当解放J6P领航版国五车出来时，陆师傅成了第一批车主。
"我的这辆车当时所有手续办下来，总共在52万元以内，"陆师傅告诉掌上卡车，这52万元有20万元的贷款，剩下的30万元除了自己的存款外，大部分都是借的亲戚朋友的。
"我两年时间就把这些贷款和借款还完了，"陆师傅告诉掌上卡车，自己能够这么快就还完贷款和借款，主要是自己选对了车。
每月在家只呆两天两年挣了50万元，对于陆师傅来说，即是一件高兴又是一件充满心酸的事情。
高兴的是，没有了贷款压力后，陆师傅赚钱轻松了许多。令人心酸的是，前两年为了还贷款，自己一个月只在家呆两天时间，无法顾及家庭，两个女儿对他颇有微词。
一个月只在家呆两天，也就意味着陆师傅有28天的时间在外面跑车。陆师傅和另一个朋友，他们采取的是"人歇车不歇"的运输方式，除了装货和等待货主卖货的时间，都一直在路上。
人歇车不歇，一直在路上的运输方式，对车辆的性能是最大的考验。"我这辆车目前已经跑了50多万公里了，除了正常的保养外，没有出现过任何问题。"陆师傅对于自己车辆的表现，还是比较满意的。
陆师傅跑云南-北京的时间比较多，主要是运输西瓜等水果产品，需要较高的时效性。从云南到北京新发地，有3000多公里的路程，陆师傅的解放J6P领航版，可以说动力比较充沛，运输时间大约在60个小时之内，完全满足了用户的时效要求。
希望运费回到正常水平说起当前的运输市场行情，陆师傅最大的心愿就是希望运费能够回到原来的水平。
陆师傅告诉掌上卡车，高速免费后，运费是直线下跌，一车货物价格最少降了4000元左右。
陆师傅认为，高速免费让拉绿通的车主损失较大。"拉绿通原本就是免高速费，疫情情况下，货源大多数都是民生产品，绿通货物占了很大比例。高速免费，所有的车都出来拉货物了。车多货少，运费自然就下跌了。
陆师傅认为，运费下跌只是暂时的，等所有工厂都复工后，货物就会多起来，运费也就有涨起来的可能。
"作为一名卡车司机来说，肯定是希望运费能够更合理一些。"陆师傅对今后的运输市场，还是充满信心的。
结束语：
跑运输门槛低，进入的人员也比较多。如何在车多货少的运输市场中赚得一桶金呢？陆师傅的经历对卡友来说，有很多值得学习借鉴的地方：选一辆好车，才是一个好的开始。
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