上午8时30分，忙完两个孩子的早饭后，翟明亮开始穿上外卖工作服，戴上头盔和N95口罩，给手部做好消毒，骑上自己的电动车，开始一天的工作这是他当骑手的第二周，下面我们就来聊聊关于世界排名第一的外卖员?接下来我们就一起去了解一下吧!
世界排名第一的外卖员
上午8时30分，忙完两个孩子的早饭后，翟明亮开始穿上外卖工作服，戴上头盔和N95口罩，给手部做好消毒，骑上自己的电动车，开始一天的工作。这是他当骑手的第二周。
近期，随着线上订单量暴涨，配送运力也面临不同程度的减弱，平台以及骑手都面临不小的压力。北京朝阳、海淀、丰台、房山等区接连发布倡议，号召在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，可以自主选择加入外卖骑手的行列当中。翟明亮就是响应号召主动加入外卖骑手行列的一位。
50多岁的翟明亮所在的是美团西直门站点，上岗之初他还有一些心理负担。“站点里都是年轻骑手，他们体力更好，跑单速度比我快，像我这样的岁数还出来做骑手跑单应该不多。”
翟明亮此前是一名北京网约车司机，近期市民减少出行，订单减少，便在家照顾孩子。当他看到外卖运力不足、骑手紧缺的相关消息时，萌生了做骑手的想法。“看到运力紧张，我就想着出把力，当骑手没什么门槛，也不需要什么成本，既能挣钱贴补家用，还能为人民服务”。
于是，翟明亮的“工作专车”从汽车变成了电动车。对他来说，有过网约车司机的经验，做骑手并不算难，“找不到路，问人就可以了。”不过，他有时候也感受到不可抗力因素带来的焦心，“中午我给客户打电话，客户可能睡着了没有接到，我在楼下等了10多分钟，没有门禁卡也进不去楼，手上还有几单快要超时，心里很急。”
两周的送单体验，让翟明亮更加理解了骑手的不易，“有时候一趟得送7单，作为新手不熟悉就可能会迟到，没想到顾客一个劲跟我说‘师傅慢慢来，不着急’，听了可真感动。”
翟明亮已明显感受到运力的恢复，“我们站点上周还有几个人请假，这周基本恢复了，站点也不断有骑手加入，我这两天也没有出现一趟要送六七单的紧张情况了。”
近期，不少来自各行各业的居民响应号召加入外卖骑手行列。外卖平台也通过设置“疫情关怀金”、增强招聘力度等方式，加速恢复城市配送运力。美团数据显示目前北京接单骑手数量已恢复九成以上，配送速度也较上周有明显提升。
正是这些穿梭在寒风中、奔波在大街小巷的骑手们给这个城市的人们带来了温暖和帮助。家住北京的孙艳前几天感染新冠出现高烧，“我一个人倒在床上，全靠外卖小哥及时送单和帮助”。这期间她一共点过15份外送，有餐食也有药品，“有的小哥听见我声音虚弱，会问要不要打120；有的小哥知道我发烧，问要不要退热贴；我家位置不太好找，有的小哥说‘一定能送到’”。“刘洋、宋守舟、刘新……”，充满感激的孙艳把15位外卖小哥的名字都一一记了下来。
新京报记者 秦胜南
编辑 李严
校对 柳宝庆
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