摩托车出行，既不过多占用交通资源，又提供了便捷快速的出行体验，如果科学有效地管理加上大力度惩罚违章行为，一定程度上会缓解城市交通压力，同时又让城市骑行秩序井然，就是搞不懂禁摩之举为何还在上演。摩托车出行前路坎坷，尽管如此，我依旧会在合适的天气条件下选择摩托车通勤，一边遵守能遵守的交通法规，一边提防路边协管上来拔钥匙，在禁摩城市骑车真的举步维艰。
摩托车一部分乐趣在于骑行，一部分在于改装，经过多年摩托车的经验，分享一下比较实用的改装项目。
公路旅行车必改项目之挡风玻璃，原厂运动风挡短小精干，但实用性极差，毫无风阻保护可言。更换大面积风挡有效解决多个方面的问题：视觉上整车外观看更协调，实用上升起风挡后高速骑行毫无压力。
ETC建议有高速需求的车友安装。我工作离家有37公里路程，其中高速有20公里，安装ETC让上下高速的效率大大提升，还能打95折，省去拿卡付费的繁琐步骤。
带单手一秒快拆底座ETC支架，有效解决ETC可能被破坏、盗刷的可能。
无线手机充电支架，有效解决骑行过程中手机充电线乱甩或者看着凌乱等问题，告别传统线充，让车前干净简洁。
带减震模块，减少震动对手机相机镜头的损伤。
既然F900XR定位为探险车型，少不了偶尔下道撒下野，发动机护板的加持会让你在烂路骑行更加大胆和放心。
这个级别的车型，大撑也是必不可少的加装项目，实际生活中还是非常方便实用的。
水杯架就不用说了，实用得比较加倍之一。
上下护杠及射灯。这个车其实装护杠会给它的颜值减分，但从实际用车环境来说还是有必要装的。护杠一方面保护车体，一方面保护驾驶人，因为车在倒地的时候，护杠的支点会更高，这样留给驾驶人的空间就更大了，倒地一瞬间第一不至于压到驾驶人，第二更容易让人车分离，减少自己车对自己的伤害。射灯作为原车大灯的辅助，要根据各自车型的灯光来定，F900XR原车LED大灯实际使用应付多数夜间路况是够用的，无奈我通勤的路上大车较多，而且是那种长期远光灯或者车顶加装了LED射灯的较多。所以被迫武装下自己，装了两对幻月射灯，我之前的1200GS也是用的这个品牌大灯，幻月虽然知名度不如现在的一些品牌，但亮度绝对是走在他们前面，关键的铺路效果也非常的到位。
instal360运动相机可伸缩支架，可以放上相机城市骑行当行车记录仪使用，也可以周末跑山拍些素材。这个配置因人而异，我只是不喜欢给车上加过多电子设备，所以没选择HFK或者骑技。
后续会加装边箱，只是为了让通勤携带更方便，不然一个尾箱放东西真的不够用。
结语：面朝长江看船来船往，跨骑摩托闯精彩人生。
,
