摩托车出行,既不过多占用交通资源,又提供了便捷快速的出行体验,如果科学有效地管理加上大力度惩罚违章行为,一定程度上会缓解城市交通压力,同时又让城市骑行秩序井然,就是搞不懂禁摩之举为何还在上演。摩托车出行前路坎坷,尽管如此,我依旧会在合适的天气条件下选择摩托车通勤,一边遵守能遵守的交通法规,一边提防路边协管上来拔钥匙,在禁摩城市骑车真的举步维艰。

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摩托车一部分乐趣在于骑行,一部分在于改装,经过多年摩托车的经验,分享一下比较实用的改装项目。

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公路旅行车必改项目之挡风玻璃,原厂运动风挡短小精干,但实用性极差,毫无风阻保护可言。更换大面积风挡有效解决多个方面的问题:视觉上整车外观看更协调,实用上升起风挡后高速骑行毫无压力。

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ETC建议有高速需求的车友安装。我工作离家有37公里路程,其中高速有20公里,安装ETC让上下高速的效率大大提升,还能打95折,省去拿卡付费的繁琐步骤。

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带单手一秒快拆底座ETC支架,有效解决ETC可能被破坏、盗刷的可能。

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无线手机充电支架,有效解决骑行过程中手机充电线乱甩或者看着凌乱等问题,告别传统线充,让车前干净简洁。

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带减震模块,减少震动对手机相机镜头的损伤。

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既然F900XR定位为探险车型,少不了偶尔下道撒下野,发动机护板的加持会让你在烂路骑行更加大胆和放心。

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这个级别的车型,大撑也是必不可少的加装项目,实际生活中还是非常方便实用的。

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水杯架就不用说了,实用得比较加倍之一。

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上下护杠及射灯。这个车其实装护杠会给它的颜值减分,但从实际用车环境来说还是有必要装的。护杠一方面保护车体,一方面保护驾驶人,因为车在倒地的时候,护杠的支点会更高,这样留给驾驶人的空间就更大了,倒地一瞬间第一不至于压到驾驶人,第二更容易让人车分离,减少自己车对自己的伤害。射灯作为原车大灯的辅助,要根据各自车型的灯光来定,F900XR原车LED大灯实际使用应付多数夜间路况是够用的,无奈我通勤的路上大车较多,而且是那种长期远光灯或者车顶加装了LED射灯的较多。所以被迫武装下自己,装了两对幻月射灯,我之前的1200GS也是用的这个品牌大灯,幻月虽然知名度不如现在的一些品牌,但亮度绝对是走在他们前面,关键的铺路效果也非常的到位。

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instal360运动相机可伸缩支架,可以放上相机城市骑行当行车记录仪使用,也可以周末跑山拍些素材。这个配置因人而异,我只是不喜欢给车上加过多电子设备,所以没选择HFK或者骑技。

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后续会加装边箱,只是为了让通勤携带更方便,不然一个尾箱放东西真的不够用。

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结语:面朝长江看船来船往,跨骑摩托闯精彩人生。

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