对于一个如此雄心勃勃的项目来说，飞行汽车初创公司小鹰(Kitty Hawk Corp.)终结的公告，却是出人意料地简洁周三，该公司LinkedIn页面上的一个帖子说，"我们已经决定关闭小鹰我们仍在研究下一步的细节"，下面我们就来聊聊关于美国报道福特亏损?接下来我们就一起去了解一下吧!
美国报道福特亏损
对于一个如此雄心勃勃的项目来说，飞行汽车初创公司小鹰(Kitty Hawk Corp.)终结的公告，却是出人意料地简洁。周三，该公司LinkedIn页面上的一个帖子说，"我们已经决定关闭小鹰。我们仍在研究下一步的细节"。
这一消息让竞争对手公司感到惊讶。小鹰公司成立于2010年，它很早就意识到它需要制造像汽车一样灵活的飞机，而不是在汽车上绑上几片翅膀。它帮助开创了一种名为eVTOL的新型飞机，一种电动垂直起降飞机，本质上是无人机和轻型飞机的混合体。当财大气粗的谷歌联合创始人拉里-佩奇加入时，人们的希望瞬间高涨起来。
然而，这个梦想并没有实现。小鹰出错的细节尚未公开。至少有三个令人清醒的教训，人们可以从其关闭中得到些启发。
技术并不总是朝着我们期望的方向发展
亿万富翁科技投资者彼得-泰尔强调了科技发展的平庸性，他在2013年说："我们想要飞行汽车，但却得到了140个字符。"他指的是当时推文的字符限制。
在20世纪，人们通过科幻小说的激动人心的镜头来看待未来：《杰特森一家》中的机器人管家；或20世纪50年代漫画《比我们想象的更近》中的玻璃穹顶房屋和"饭丸"；或《回到未来2》中的飞行汽车。
但是，当我们唯一的参考点是现在的时候，预测技术的发展道路却颇为艰难很，因此，马蒂-麦克弗莱在电影的未来世界中使用传真机，以及亚瑟-拉德博的50年代漫画中出现了写"电子圣诞卡"的纸和笔等物品。毕竟，在那时，数字信息的概念根本无法想象。
数字化、网络化的信息最终成为21世纪最大的技术飞跃，这股无形的力量将小型、令人上瘾的电脑放在每个人的口袋里，并改写了民主本身的动力。
试图预测哪种技术接下来会有同样的影响，仍然一样难以琢磨。它可能是去中心化的加密网络，让每个人都能分得一杯羹；也可能是一种截然不同的个人计算设备，如将数字图像投射到我们眼球上的智能隐形眼镜。硅谷因追逐古怪的企业家的大胆想法而繁荣，但事实是，最大的野心往往太难实现了。
一步登天的计划通常会失败
在谷歌员工中，有一个众所周知的特例，深深地扎根于公司的文化中：失败是好事。字母表公司X部门的负责人在2016年说，该部门在一年内终止了约100个项目，并庆祝"快速失败"。当一个团队结束一个项目时，他们会得到同行的掌声，X的首席执行官阿斯特罗-泰勒说，"来自他们经理的拥抱和击掌，"他补充说。"他们因此得到晋升"。不过，由于谷歌2000亿美元的广告机器，即使不断地失败，他们也可以逍遥自在。
这就是把一个革命性的想法变成一个大片的自然过程。但是，在X项目中很少有成功的例子，像谷歌的增强现实眼镜、糖尿病患者的智能隐形眼镜，或者可以将互联网接入传送到发展中国家的气球等被夸大的项目已经被关闭。我们很容易被飞行汽车等项目的刺激和承诺所吸引，尤其是当那些气喘吁吁的选股者坚持认为它们的成功就在不远处的时候。但是，它们被称为"登月"是有原因的。当技术难以建立时，它成功的可能性就会小得多。
大名鼎鼎的支持者不一定能解决大的工程挑战
尽管目前还不清楚小鹰到底出了什么问题，但该公司很可能无法解决一些基本的工程难题。例如，根据《福布斯》2019年的一份调查报告，该公司的一款车型发生了一系列火灾，因为工程师剪掉了汽车用锂离子电池单元的保护罩，并用胶带将电池捆绑在一起，增加了电池起火的风险。
《福布斯》称，提出安全问题的工程师，也被急于将公司的飞机推向市场的管理层扫地出门。小鹰号拒绝对福布斯的报道发表评论。
根据市场情报公司Pitchbook的数据，小鹰已经从包括佩奇在内的投资者那里筹集了7500万美元。但是，佩奇的财富和谷歌的关系并不足以让该公司生存下去。以莱特兄弟进行首次飞行实验的北卡罗来纳州小镇命名的魅力也不在此。不过，也许有人会使eVTOL成为现实，最可能的是作为一种由航空公司或共享汽车公司运营的飞行出租车。波音和空客正在制造它们，Uber和许多小公司也在制造，它们同样有可能破解这个难题。
尽管亿万富翁的支持激发了人们的信心，但它并没有使一个高度雄心勃勃的项目变得更加可行。佩奇的小鹰项目已经很清楚地表明了这一点。
彭博社9月26日Parmy Olson的文章
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