各位车长老爷们大家好啊今天我们继续来分析坦克的弱点，由于车实在是太多，所以我会依据热度和车型分期来做为了更方便模拟实战中大家所看到的景象，本文会使用游戏客户端内带有贴图的坦克模型进行展示，这样方便大家对在实战中遇到这些车打哪里有更直观的认识，下面我们就来聊聊关于80级熊坦天赋介绍?接下来我们就一起去了解一下吧!
80级熊坦天赋介绍
各位车长老爷们大家好啊。今天我们继续来分析坦克的弱点，由于车实在是太多，所以我会依据热度和车型分期来做。为了更方便模拟实战中大家所看到的景象，本文会使用游戏客户端内带有贴图的坦克模型进行展示，这样方便大家对在实战中遇到这些车打哪里有更直观的认识。
本期文章所选取的10台8级金币重坦，是按照胜率、WN8效率、场均伤害和热度以及玩家熟悉程度等条目，综合考虑而成
如果没有特殊标明，所有的等效数字都是HEAT的0°转正，倘若用转正更高（也就更能削弱装甲等效厚度）的AP/APCR来打，效果会更好
在关键时刻，金币弹的使用是必须的，这是WG所设计的游戏趋势，如果不打金币弹那就基本只能去尝试打舱盖，这无异于自己强行拔高游戏难度，不要逆流而上，在坦克世界里做“逆行者”不会最美，只会变成废铁
常见的车体首下/侧面等等普适性弱点，如无特殊本文不会提及，只展示那些容易被忽视的弱点
盘点“8金强势重坦弱点”
查理曼
查理曼炮盾周围一圈不靠谱
查理曼因为是排位赛 债券兑换，所以拥有它的人不多，完全是一台冷门车。但是它的大数据在8级金币重坦里是一等一的高，因为玩它的人一般都不是等闲之辈，再加上查理曼的这个打高穿深贫铀弹的440单发120炮也确实够狠。不过查理曼的防御力其实并不好，它的炮塔正面除了舱盖之外，炮盾周遭那一圈厚度也不太够，如果看到它卖头，那就直接抽脸吧。这个车的奇葩之处在于它的体积很小，跟中坦一样大。
斯柯达T56
舱盖和炮盾与附加装甲中间的地方
在数次销售后，斯柯达T56的普及程度和强势程度，已经不亚于当年的300穿大军，它也成了8级金币重坦里绝对不可忽视的存在。斯柯达T56炮塔正面包裹了2条附加装甲，但炮盾侧边的观察口没有覆盖，这里的对AP等效就220毫米。车长指挥塔的体积不小，那里的等效175。除此之外炮塔正面还是很靠谱的。车体就相对要差一点了。首上首下正对AP的时候等效都在180左右，摆角度也就210那样。车体侧面上部是有类似军舰的“外飘”形结构的，这让在卖侧面的时候这里会强制跳弹，所以不要打。除此之外的地方，比如导轮等位置就随便打了。
703工程II型
703II的防御力其实也很强
严格来说，703工程II型的正面除了首下这个真正的“弱点”之外，别的地方只能叫“防御薄弱位置”。近距离能细瞄的情况下，可以打两个小舱盖，如果穿深够高，可以试试炮盾中央。如果是D系等车高较高的车，可以尝试近距离直接压俯角打首上（别打首下）。
如果摆角度，就打最终减速器（绿色）这里
703工程II型和KRT-1的车体侧面，在最终减速器（主动轮）那个区域的装甲被特意削薄了，正常是100毫米，但那个部分只有60毫米。在摆角度卖侧面的时候，如果有机会可以考虑打这里。总的来说703工程II型作为一个钦定的肉搏车，它的防御力确实不错，哪怕是车体的那个肩膀也不是那么好打。想用银币弹击穿摆角度的703II/KRT-1，真的不容易。
252工程U型/防卫者
舱盖和炮盾
别看252工程U型现在出场率低了点，可它出现在重坦线上真的很难对付。它的炮塔弱点就是舱盖和炮盾，炮塔上的两个小舱盖和IS-6是一样的。这里只有150毫米厚，在近距离还是比较好打的。炮盾也是个小小的弱点，但只有穿深高于250才可以稳穿，不过万一252工程U型的玩家是个老手，想在摇头晃脑的干扰下击中这里还是挺难的。在正面120度的范围内，252工程U型的车体防御力极强，甚至首下都不能算是弱点。252工程U型不仅是8级的穿深检测器，更是智商检测器，如果自身穿深不够，还被迫陷入跟它1V1单挑的情况，尽量避其锋芒，伺机攻击它的车体侧面。
埃米尔1951
8级两个埃米尔的头并不特别靠谱
埃米尔1951也是一台我比较推荐的8级金币重坦，它-12度的俯角和360x3的素质三连真的很霸道，在wot的世界里瑞典一定是世界第一强国吧。相比于埃米尔II和KRV它们，8级两个埃米尔的炮塔正面在8级其实并不太靠谱，通常需要压俯角才能达到比较好的效果。不过这样又会把它头顶的舱盖举起来，让它变成一个明显的弱点。同时别看埃米尔1951车轻侧面脆，它的车体首上如果穿深在200上下，还真别随便打。
C45野牛
野牛头顶的舱盖没有装甲模型
C45野牛同样是我较为推荐的主力打钱车之一，今天的第二条文章中我也着重分析了它的综合性能。回到防护性上来，外观上看起来C45野牛有类似703工程II型头顶小舱盖的车长舱盖，但其实那只是视觉模型，并没有装甲模型，因此大家一定要记住不要去打野牛的舱盖，那根本不存在。野牛的炮塔正面其实防御力不太靠谱，只需要用高穿深弹药打炮盾两侧的脸颊就可以了。
M6A2E1
金面包的炮盾不太靠谱
下面我们来说一些性能不算强势，但在对线过程中会让人很难过的坦克。M6A2E1“金面包”就非常符合这个特性，在1.2版本的加强中它还把正面给补强了，穿深不够的车正面遇到M6A2E1真的很难过。M6A2E1的首下非常有欺骗性，但其实因为角度原因，那里比首上还硬...对付M6A2E1，炮塔正对你就打头包和炮盾，炮塔稍微偏一点就打炮盾两侧的脸颊，车体稍微偏一点就打肩膀和车体侧面。
克莱斯勒K
KK摆角度卖侧面，就打导轮
克莱斯勒K就属于那种纯粹的游戏体验破坏者，在对线过程中它那198穿的105炮不好穿你，你如果打不对地方那就是300穿也不好对付它。一般来说克莱斯勒K都喜欢平地顶墙卖侧面，这个时候就打它的导轮就行，尝试打舱盖也是一种选择，可它这个舱盖超硬。如果敌人表现的非常会玩，顶住掩体“帕金森”——OK，马上撤退，不要再试图跟它对线，那只是无意义的浪费时间，等他自讨没趣换线或者盲目进攻，那就是你的机会。
50TP原型车
正对打驾驶员塔
卖侧面就打脖子
波兰的50TP原型车的防御力，和那些波兰重坦差不多。粗略看起来防御力很好，仔细一看全都是破绽。在它正对的时候，可以打炮塔顶部的舱盖、首上驾驶员塔和首下。在它摆角度卖侧面的时候，不要被它宽大的侧裙板所欺骗，直接打它“脖子”的位置。
博福斯TRV
侧面薄如纸
博福斯TRV的炮塔正面对于8级重坦而言近乎无敌，也没有舱盖弱点，只有TD用金币弹才能敲开它的脑壳。火炮边上那里的“舱盖”倾角太大，会强制跳弹。博福斯TRV的正面弱点就是车体首下，车体的“肩膀”厚度也很高，不要轻易打。但是它的炮塔侧面只有90毫米，稍微一偏头就很容易穿，而车体侧面也只有40-50毫米，对付它跟对付克莱斯勒K一样，等它自己露出破绽就好了。
写在最后
设置-狙击视角-准心-显示穿甲指示
推荐大家在设置-标线-狙击视角-准心里选择一个“显示穿甲指示”的准心，这套系统是SerB还在的时候设计的。会以准心颜色的变化，实时的展示当前能否击穿瞄准的位置：
绿色：具有极高的概率会击穿
黄色：概率击穿，有可能会不穿
红色：无法击穿，或者打上去会跳弹
在8级房，要更多地考虑去用银币弹击穿对手，不过由于目前8级重坦防御力普遍设计的都非常的“好”，该打金币弹还是得打。而且不是说打金币弹就一定会穿，绝大部分情况下哪怕是打金币弹也一样不好穿，比如703II、252U那种，从设计上它就有着先天的防御优势，只能是有针对性的去攻击那些相应的装甲防御的薄弱处才行。而且炮弹能不能打中，打中了能不能穿的问题，就别考虑那么多了，尽人事（自己的操作），听天命（服务器的随机计算）就好了。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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