这两年大众品牌在市场上受到很多挑战，比如在二十万元的价位区间，由于特斯拉Model 3、比亚迪汉的存在，让诸如迈腾、帕萨特这类传统燃油车型都感受到了很大的压力，不过这也是给大众品牌更多提升自己的机会，所以大众接连推出了好几款新能源车型，比如ID系列，当然在10万元左右的代步车型中，捷达一直和桑塔纳并肩作战，一起捍卫大众品牌的尊严，也取得了不俗的销量表现，而今天要介绍的这一款轿车，虽然没有悬挂大众车标，但依然属于大众的轿车产品，这就是捷达VA3。
虽然没有悬挂大众LOGO，但熟悉捷达VA3的都知道，这就是一款不挂大众标的捷达，而且捷达VA3自从改换品牌之后，它的指导价也有了相应的变化，目前2021款车型售价为6.58-9.28万元，今年1-11月，捷达VA3也累计卖出了近5万辆。今天介绍的则是自动挡的中配车型，也就是指导价7.68万元的自动向上人生版车型。
捷达VA3的前脸设计，要比之前的大众捷达更时尚一些，中网采用了比较大胆的不规则造型，并在内部点缀了银色亮片，形成了点阵式的造型，视觉效果要更潮流，当然全系车型都只有卤素材质的大灯，也缺少自动头灯、延时关闭等实用功能，还是有点寒酸。
从侧面看，几乎看不出捷达VA3和大众捷达有什么区别，造型轮廓和侧面线条基本保持一致，而2604mm的轴距和4501mm的车身长度，也能看出捷达VA3出自何处。当然作为自动挡的最低配车型，自动向上人生版只配备了14英寸的铁质轮毂，并匹配175宽度的轮胎，视觉效果略显小气。
来到车尾，捷达VA3的Y字形尾灯还是很别致的，而且加入了熏黑设计，显得更有运动风格，其余部分则没有太多亮点，依旧延续了大众捷达的设计风格，不潮流也不怪异，总体就是四平八稳，符合大多数消费者的审美。
内饰部分，捷达VA3也是传承了大众捷达的设计风格，T字形的布局较为简洁大气，只是做工表现一般，大部分都采用了塑料材质，视觉效果不出彩。圆形的空调出风口也是大众车型的标志之一，当然受限于成本，自动向上人生版车型也只配备了普通的收音机面板，只有一个USB接口，多媒体娱乐表现确实不够看。
只看仪表盘的话，很容易看出捷达VA3属于大众出品，单色的行车电脑显示屏和双圆筒设计的转速表和时速表，也是在大众低端车型上经常采用的方案。而方向盘的造型和其他大众车型没什么区别，只是自动向上人生版车型缺少多功能按键，而且还是塑料材质。至于安全方面，只有前排双气囊，除此以外再无其他亮点值得一提。
作为一款低配车型，自动向上人生版的前后座椅都采用了织物材质包裹，无论是触感还是视觉效果都很一般，而且全部都只能通过手动模式进行调节，确实跟不上如今的潮流。好在内部乘坐空间还是值得称道的，而且后排座椅还配备了三个独立头枕。
打开后备箱，可以看到捷达VA3的后排座椅并不支持放倒，所以空间扩展能力会受到一定程度的限制，好在内部常规装载空间并不算小，行李厢容积达到了546L，比一些中型轿车还大，还是能满足一般装载需求的。
作为一款大众出品的紧凑级轿车，捷达VA3毫无悬念地采用了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，拥有82kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩，当然在6AT自动变速箱的加持下，NEDC综合油耗为5.6L/100km，要比手动挡车型还要省油，而且EA211系列发动机也是很皮实耐用的，可靠性经过了大众旗下多款车型的检验。
捷达VA3的底盘表现也和大众车型没有区别，依然采用了前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然行驶质感和噪音控制表现一般，但能够最大程度地节省空间，而且结构较为简单。
综上所述，捷达VA3的综合产品力表现虽然有一些已经和当下的趋势脱节，但是凭借省油可靠、空间实用的优势，捷达VA3依然能够吸引一部分消费者的关注，而且它的起步价格已经低于了7万元，能够和大部分国产同级别对手一较高下，而作为自动挡最低配的自动向上人生版车型，虽然它的舒适性配置很一般，而且安全配置也已经落后，但是花7.68万元入手还是不错的选择，9万元就能落地，空间足够且省油省心，这么一想的话，捷达VA3存在的短板，也就能够接受了。
