如果您选车预算为30-35万区间，会有特别多的选择，比如燃油车、轻混车型、插电式混动车型及纯电动车型，众多的选择让大家犯了难。小编这期分别用两台“极端”车型作对比，7座大众途昂对比特斯拉Model Y后轮驱动版。
为什么说“极端”？大众途昂在三十万级别里可以买到尺寸最大的车型之一，同时还是七座布局和纯燃油车；而特斯拉Model Y后轮驱动版则是三十万级销量最好的纯电动SUV。
外观
价格虽然是同一级别，但车身尺寸途昂为中大型SUV，Model Y为中型SUV，相差一个级别。外观设计中规中矩，非常经典的大众风格，没有花哨的设计，给人一种踏实的感觉。
Model Y入门级车型为后轮驱动版，也就是单电机车型，全系售价最低；外观设计明显和传统燃油车不一样，封闭式设计更像是一个整体，极其简约。
两台车外观设计而言，并不能区分美丑，最大的差距在于车身尺寸；在国内，同样的价格都喜欢买大的。
内饰
途昂带有12英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘，科技感营造得比较出色。虽然屏幕尺寸较大，但仅支持车联网功能，不支持整车OTA升级，相比可以整车OTA升级的Model Y具有一定差距。
Model Y内饰有些过于简洁，整个中控台只有一块15英寸中控屏，所有功能全部集中到里面，没有实体按键，操作便利性不如途昂，不能直观的去设置一些功能，需要适应一段时间。
由于途昂上车后需要一键启动换挡等操作，T字区预留出单独操作区域，占据一定的储物空间，好在车身尺寸大具有一定优势，超大扶手箱储物能力很强。
上车即可换挡行驶的Model Y多出T字区储物空间，整个T字区全可储物，非常爽。
电动车无变速箱，D挡和R挡切换时无需等车停稳即可操作，而途昂为了娇贵的双离合器变速箱，每次换挡需等车辆停稳，使用体验上电动车更方便。
乘坐
七座的途昂车内乘坐布局极强，第二排座椅支持前后移动，身高180cm的成年人可以很舒适地坐到第三排。
假如你的家中只有一辆车，又想让家人乘坐舒适，小编还是建议首选燃油车，偶尔的长途出行燃油车比电动车靠谱。
Model Y为常规五座车型，后排空间足够大，相比途昂的七座在实用性上和舒适性上差点意思。
动力
途昂配有三种发动机，分别为2.0T低/高功率发动机和2.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，动力最强的2.5T发动机也肯定比不上纯电动车的电动机加速体感，日常95#汽油的加注使得用车成本较高。
Model Y后轮驱动版配有194kW的后电机和60度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航可达545KM，满足市区通勤使用，且电费成本相比95#汽油来说差距明显。
总结其实两台车的选择并不难，如果家用仅有一辆车，踏踏实实选燃油车，七座布局可应对多口之家出行；Model Y为纯电动车，家用一定有燃油车的基础再买电动车，成为市区通勤的“好帮手”。
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