在买车这件事情上，我相信基本每个人都会面临选择题，例如该选择什么品牌或者是哪一款车车型。就算已经看准了一款车，等到真正要下订单时你也可能都会纠结一下选哪一个配置版本。其实这也是情理之中，即使随着国家经济的快速发展和人们收入水平的提高，以及如今普通汽车的价格也不似十几二十年前那般“高不可攀”，但购买汽车对于个人或一个家庭来说依然是一笔大宗消费。所以购车时，消费者去货比三家其实也是人之常情。
特别如果是自己人生第一辆车，如何在有限的购车预算下挑选出能最大限度满足自己需求的车型，是消费者购车前必做的功课。而其中，选择10-15万这个价格区间车型的消费者更是得做足了功课，因为这一价格区间是国内汽车市场竞争最激烈的细分市场。同时，这一细分市场是自主品牌的主战场，但又分布着不少合资品牌的车型。所以不少消费者就会面临这样的问题，我到底该选自主品牌还是合资品牌的车型？
其实还是那句老话，买车前需要清晰自己的需求。人无完人，车亦无完车，先理清自己的需求，哪些是刚需哪些是可以妥协的。例如一定要SUV车型或是轿车、空间一定要够大等等，然后根据这些需求去查相关资料和筛选车型，这样才大概率不会出错。此外，很多人购车前都会询问身边的朋友该买什么车。其实这无可厚非，但别人的建议更多是起到参考的作用，因为他的用车需求可能和你是有差别的，如果直接按照他推荐的车型去购买，却没有满足到你的用车需求的话，那么购车的意义就不大了。
那么合资品牌和自主品牌，两者之间该如何去做选择？这要建立在已经明确自己需求的前提下，再去做选择。如果一定要选轿车，那么推荐选择合资品牌的轿车。10-15万这个价格区间优秀的合资轿车不少，家用可以选卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等车型，这些轿车在空间、燃油经济性就等方面表现相当不错。而想要运动型轿车的话，还有思域、昂克赛拉、福克斯等车型是很不错的选择，无论颜值还是动力，在同级别车型中可谓是名列前茅。
而如果一定要SUV车型的话，那么更推荐选择自主SUV。不得不说，自主品牌在这10-15万的价格区间的SUV领域可谓是大放异彩，推出了很多精品车型，并且市场的反响也是相当热烈。例如长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越等可以说是“老牌劲旅”了，这些SUV车型在前些年国内SUV市场竞争白热化时便一路披荆斩棘而来，经受过市场严峻的考验。时至今日，这些SUV车型依然在热卖，足可见消费者对它们产品力的认可。而如果想要年轻个性，还有长安UNI-T、吉利ICON等综合实力非常不错的车型可选择。
在同一价格区间，自主车型相比合资车型，的确在配置上更为丰富，所以性价比方面更具有优势。但不少消费者仍心存这样的疑虑，现在的自主品牌车型真的值得买吗？毕竟对于消费者来说，车用起来省心也是相当重要的。其实消费者有这样的担忧很正常，因为国内汽车工业的起步相比国外晚了半个世纪，所以早期的自主品牌车型因为各种质量问题，给消费者留下了不好的印象。而一旦形成固有印象，自主车企想要对此作出改变的话，的确有不小的难度。
但其实在国内汽车市场过去的十年黄金期里，一些自主品牌车企也在此期间不断精进和积累造车技术和经验，并且强势崛起成为头部车企。例如长安汽车，历时8年投资43亿元打造了“六国九地”的研发中心，此外还有“7院2部3中心”的研发组织。我们也可以看到，长安汽车近些年来推出的车型综合实力都非常不错。在动力系统方面，长安蓝鲸系列发动机无论是动力还是燃油经济性上都值得肯定。而中国汽车产业首个模块化发动机研发平台——长安蓝鲸NE动力平台打造的1.5T发动机，热效率高达40%，更能兼顾强劲动力和不错的燃油经济性。
不仅是长安汽车，还有长城汽车也构建了“七国十地”的研发体系。另外，长城汽车还走出国门，在俄罗斯建设了图拉工厂。该工厂生产的哈弗F7，在海外也取得了非常不错的销量成绩。此外还有吉利汽车，在收购了沃尔沃之后，获得沃尔沃技术反哺的吉利汽车同样也是进步巨大。吉利汽车不仅和沃尔沃联合研发了CMA架构，之后更是自己研发了BMA架构，从研发方上的转变体现了自主品牌实力的进阶。
除了上述三家车企，还有诸如奇瑞汽车、广汽传祺等自主品牌车企也都在砥砺前行，不断为中国汽车工业的发展做出贡献。所以自主品牌车型值得买吗？答案是值得的，但要选择值得信赖的自主品牌。
所以人生第一辆车，最重要的还是得先明确自己的用车需求，然后再去筛选自己的目标车型。同时，根据目标车型的各项情况，设想它能否最大限度地满足自己的用车需求，特别是刚需的地方。至于该选合资品牌还是自主品牌，在10-15万的价格区间来说，反倒显得没那么重要。
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