其实对于这个问题应该是跟我国的工业基础是有极大关系的，就目前的水平而言材料学和结构学都远远落后日本，装配工艺同样差，我们能了解一件设备的原理和结构，却未必能完美地造出来。比如高强度钢材，我们生产的钢材在配比方面就比较落后，日系车可以使用更少的材料做出强度更高的产品，我们能做得就是把空心的地方做成实心，材料不够就用重量来凑。
发动机的原理，哪个车企会不知道？本田发动机强大，为什么不逆向研发？
举个例子，给我们一张高等奥数试题，有大学学历的学霸很快就做出来了，对于我们只有初中水平，只能抄人家学霸的答案，学霸的解题思路是什么，我们不懂，学霸哪个地方做错了有瑕疵，我们也不懂，这道题如果换个思路解答，我们就100%做不出来。研发发动机就是这样的情况。我们只能抄，但是抄出来的东西达不到人家的水准。发动机属于精准核心的零部件机械，哪怕你能完整的拆出来也不一定能装回去，让我们按照这些拆解出来的零部件去生产，等于邯郸学步。
本田发动机专利保护很多，我们如果逆向时，解题思路和人家一样，是行不通的，换个解题思路又不会，那能怎么办？
日本的机械部件为何耐用？用几十年没有问题？人家从材料结构上就比国产的东西强，装配工艺更严格，有些是需要在低温条件下装配的，而我们的装配一般都是在常温状态下，热处理技术也落后，消除应力不彻底。举个简单的例子，日本的挖掘机、吊车、装载车使用二十多年仍然能正常使用，曾经我在的公司拥有三台日本多田野吊车，车龄25年了，都在正常服役，而国产徐工的吊车7-8年就破破烂烂了，机械间的况量相差也比较大。
发动机不是说拆开学学就能学会的，基础工业不行，没有技术理论，没有底蕴，就算是把图纸给你，你掌握了原理，但材料配方和商业机密不透露给你，你用二三十年也学不来。就像B2轰炸机，人家都退役的东西，把图纸都给我们，我们用60年也不一定能造出来，差距就是这么残酷。
三菱重工的4G63发动机，我们国产车都是从它研究来的，要逆向一款发动机，是非常烧钱的，几个亿投入进去都不一定能有成果，如果没有国家的支持，民族企业谁能做得起来？而且造车也不仅仅只是发动机单个方面的东西，还有变速箱和底盘呢？最后，对于这个问题你又有何看法？欢迎在下面留言区进行留言、评论
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