或许可以这样说，对于整个汽车产业来说，今年是非常重要同时也非常出乎意料的一年。受宏观经济下滑影响，整体车市环境从高速增长进入了微增长的新常态。在外部环境的压力之下，所有乘用车企业都面临着严峻的考验。
尽管形势不容乐观，一汽-大众却在众多车企中脱颖而出，画出了颇为引人注意的增长曲线。虽然上半年也在一定程度上受到外部压力的影响，但是可喜的是，一汽-大众从下半年开始重新回到了稳步增长的轨道。从今年的累计销量来看，一汽-大众主力车型捷达、新速腾和高尔夫均牢牢占据各自细分市场的冠军。
这个现象也向人们提出了一个问题：如何解释一汽-大众的业绩表现？综观一汽-大众近年来逐步落实的战略方针，以及今年一系列的具体举措，不难发现营销体系在其中起到的作用最为直接。在车市新常态下，一汽-大众通过“夯实”体系、修炼“内功”，在在品牌和产品两个方面，不断切合目标用户，才成就了今年的市场业绩。
多年来，一汽-大众的产品凭借着原汁原味的“德系品质”，赢得了消费者的信赖。但如今，时代在变，单纯的产品好已经远远不够，特别是主力消费人群年轻化趋势不断加速。积极应变的一汽-大众选择不断挖掘品牌的运动基因，通过一系列的创新营销样式，力求以更新颖的品牌和产品的形象，赢得年轻群体的认同和喜爱。
而就在今年的11月4号，全新高尔夫GTI正式上市，作为“小钢炮”鼻祖的最新一代车型，全新高尔夫GTI设计更加犀利动感，搭载全新“TSI DSG”动力总成系统，并首次装配大众第二代DCC动态底盘控制系统，集合了众多越级的高科技装备，动力更强，加速更快，操控性更好，安全系数更高。相信全新高尔夫GTI的到来，必将再次引爆GTI粉丝的热情，继续引领国内高性能运动型两厢车的发展潮流。
配合着产品的多元化，一汽-大众的营销方式也在不断地进行着创新。一个公认的观点就是，好的营销方式就是在不断地切合目标人群中产生的。随着时间的推移，中国车市的消费群体在不断进行着变化。近年来，主力消费人群年轻化成为趋势。一份调研数据显示，首次购车的群体中，中国消费者80后占总体比例的53%，这一数字在逐渐变大而且85后、90后所占的比重也在慢慢变大。可以这样说，赢得年轻消费者，就赢得了未来的市场份额。在年轻人看来，一个品牌只是包含品质已经不够，它还需要有活力、有激情，有动感等。除此之外，年轻人也更喜欢差异化的东西，那么，针对每款产品本身的营销也变得重要起来。
事实上，一汽-大众近年来在营销上也注意年轻化，一个典型的例子就是在与消费者沟通的过程中融入更多轻松、活力的元素。此外，一汽-大众还连续多年赞助中国CRC中国汽车拉力赛，一汽-大众车队也多次夺得冠军。这不但突显了一汽-大众大众品牌的运动基因，还向消费者证实了一汽-大众产品的实力。近年来，一汽-大众对CRC的投入力度和推广规模都更大。今年，不仅有三台第七代高尔夫战车参加四驱组的角逐，还有三台新速腾组成的一汽-大众速腾冠军车队参与S3组别的比赛；同时，一汽-大众也邀请粉丝和媒体记者以全程跟随的方式零距离体验CRC的激情和魅力，也希望藉此吸引更多的人去关注中国的汽车赛事运动，从而引领中国汽车文化向前发展。另外，一汽-大众大众品牌还赞助了CBA，从贴近年轻消费者生活和兴趣的角度，提升了品牌的活力。
另外，一汽-大众今年还通过举办CC风雅汇等联袂时尚圈等多样化地营销形式，来刷新品牌形象，赢得年轻群体的认同和喜爱。在业界看来，对于一个千万辆体量的企业来说，在营销上本就是走得“中正平和”的道路，而今，一汽-大众又为它增加了“创新”，讲求在千篇一律中彰显新意，这也是千万辆背书的底气和活力所在。
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