近日，欧洲Euro-NCAP发布了2018年最新一批的碰撞测试成绩。其中参与车型共有9款，分别是全新宝马X5、奥迪Q3、现代胜达、捷豹I-PACE、标致508、沃尔沃V60/S60、Jeep牧马人和菲亚特Panda。经过测试后，除了全新牧马人和菲亚特Panda获得1星和0星外，其它车型都获得了5星“好评”！（点击阅读原文可查看所有详细测试结果）
全新Jeep牧马人因为换装2.0T发动机而备受关注。但这款越野利器为何会获得如此糟糕的成绩呢？根据E-NCAP的官方资料来看，该车的真正低分原因主要源于主动安全配置匮乏，安全辅助的项目得分中，它仅仅获得了32分。
国内消费者对菲亚特Panda并不熟悉，但在欧洲这是一台极为著名的小车。《Top Geer》主持人James May就非常喜欢它，并自费购买了一辆。
而菲亚特Panda获得0星的主要问题是车型老旧。在主动安全配置得分上，Panda仅仅获得7分！而且成人和儿童的保护也并不到位，分别为45分和16分。最后，行人保护方面表现依然很差，47分的成绩还不如牧马人那粗壮的前杠来的高。
我带着好奇心，在E-NACP官网上查询了历年来评分最低的车型，无意中发现在2017年的E-NACP的榜单中，获得0星评价的为菲亚特Punto。主要原因是没有任何主动安全辅助配置，再加上它对于儿童、成人和行人的保护上分数也不高，导致综合评分非常尴尬。
2016年的榜单中共有四款车型获得了三星评价，其中一款为菲亚特Tipo。由于菲亚特Tipo对于儿童和行人保护落后于其它车型，导致它的综合评分最低。
而菲亚特到底是一个怎样的品牌？首先菲亚特是个百年品牌，从1899年创办至今，也有119年历史了，它前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利创办。二战后，老百姓穷得叮当响，菲亚特便着力于小型车、微车，初期推出的菲亚特600，随后顺势推出更小的菲亚特500。
没想到菲亚特500比600更加火爆了，不仅仅欧洲市场如此，全世界都在为500剁手，从此只要一提到菲亚特大家先想到的就是菲亚特500。此前1号弯道也对菲亚特500做了一次全面解析，点击查看《硕说车—“小破车”Fiat500 真正的文艺玩范儿货》
尽管菲亚特在意大利被誉为“国民车”，但在中国市场几乎是无人问津，因此也让菲亚特曾退出中国市场，毕竟其产品属性及特性与中国市场不够吻合，当然这也不全是菲亚特在中国卖的不好的主要原因。
在其他品牌忙着不断引进新车，推出中国特供版的车型时，菲亚特的车型长期得不到更新与增加，因此在华的销量也得到了停滞。
除了以上两个问题以外，还有一个至关重要的问题，那就是菲亚特上市多年来质量问题频发，口碑因此受到了不小影响，也让菲亚特“质量差”这一缺点远见闻名。
甚至还被脑洞大开的海外网友调侃了其“FIAT”全称，例如：
Fully Irritating And Terrible!! （一个充满了刺激与恐怖的车！）
Fix It Again Tomorrow （明天接着修！）
也再次印证了菲亚特在大家心中的形象。
然而菲亚特的技术也并不是那么的糟糕，毕竟菲亚特集团旗下还有阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等优质车辆，而菲亚特能否改变现状以新姿态面对市场，很是期待。
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