昨天，知名汽车博主“李老鼠车”通过视频爆料：高合汽车存在泄露车主隐私的缺陷。该爆料随后登上微博热搜，引发网友广泛关注，也让很多高合车主担心自己的个人隐私遭到泄露。虽然昨晚高合汽车发布官方声明，辩称并不会泄露隐私，但智能电动车的汽车数据安全问题依然让人揪心。
高合行车记录仪画面可共享千里之外能看到其他车辆的画面
在爆料视频中，该汽车博主称自己偶然发现，当高合汽车的行车记录仪界面被打开，右下角会出现一个类似“WIFI”的按钮，点击这个按钮后，就能看到其他开同一款车型的高合车主的用户名列表，该博主在列表中随意点击了一位显示在郑州的用户名后，竟然直接在自己的汽车中控屏幕上看到了该郑州车主的行车记录仪拍摄的实时画面。
“为什么这个车会有这样的一个功能呢，它在社交吗？”该博主问到。
视频截图，爆料博主实测查看他人行车记录仪画面。
这则视频随后在网络引起广泛关注，车圈内多位知名车评人都表示无法理解。车评人陈震认为，这是一个超级大BUG,“我觉得行车记录仪主要是用来分析事故的，为什么这个摄像头要联网呢？？OK，联网也就罢了，为啥还能共享让别人看？！实在不能理解……”车评人闫创直言：“这个属实非常不安全了……”
网友也一边倒地认为，这个功能泄露了个人隐私，“无法理解，更难以想象”。
对于外界的质疑，高合汽车在5月7日凌晨发布了官方声明，在声明中高合汽车解释称，不存在隐私泄露：
该功能属于车队出行、车路协同系统的组成部分，出厂时默认关闭，需用户在车辆上电后，打开设置中的功能选项，并通过二次确认隐私条款弹窗才能开启。车辆下电后该功能无法启用，也无法远程开启。此功能在开发之初就充分考虑到了用户隐私的保护，并设置了多种保护及确认措施，无任何存储。不存在泄露用户隐私，请广大用户放心。
高合汽车还在声明中提到：“车车互联”功能目前根据国家最新法律的要求正在更新，以在严格遵守国家规定的前提下提供更好的用户体验。
不过，对于高合的解释，网友并不买账。
几乎所有网友都认为，这个功能毫无必要，有网友质疑：车队协同按道理只能看到车队里的人，为啥视频里的博主可以看到陌生人的行车记录？也有人质疑：你们是根据用户的什么需求弄出了这么一个功能，在车队中又能实现什么？
高合汽车是由曾担任上海通用汽车有限公司总经理的丁磊在2017年创办的新势力造车企业，母公司名叫华人运通技术有限公司。目前在售车型主要是HiPhi X，售价在50万元以上，去年累计销量4237辆；另一款车型为HiPhi Z，售价预计50万元左右 ，原计划在北京车展上开启预售，但因为北京车展延期，至今没有消息。
汽车数据安全日益受关注比亚迪、东风日产相继关闭远程拍照功能
关于智能汽车的数据安全问题，早在年初就已经引起业界讨论。今年3月份，一些比亚迪车主反映，可远程查看车外摄像头影像的“千里眼”功能突然无法使用了，在比亚迪汽车 App 中打开此功能会提示“根据国家最新法规要求，车外影像功能正在升级，敬请期待”。
“千里眼”是比亚迪 DiLink 智能网联系统为用户提供的远程影像系统，可以通过车辆四周的摄像头查看汽车周边环境。
对此，比亚迪客服回应称，根据最新法规要求：汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，目前千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂时无法为您提供千里眼调用车外影像服务。
至于何时恢复，比亚迪的客服称目前的政策是 6 月 30 日前都不能用，后期是否会延续或调整，暂未收到相关通知。
此外，东风日产也在3月底宣布，应国家数据安全法规的要求，以及对车主隐私的保护，将于 3 月 31 日关闭日产智联 App 远程拍照功能、 车机端 DVR 中照片分享和上传功能。
近年来，随着汽车智能化、电动化成为潮流，智能网联技术的应用越来越广泛。为了实现辅助驾驶功能，主机厂在车上安装大量的车载传感器，对车辆行驶、驾驶舱内外进行数据收集。监管部门和公众逐渐意识到汽车强大的数据收集、分析能力，汽车数据安全越来越受重视。
2021年10月，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（下称《规定》）正式施行，其中倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、脱敏处理等原则。同时，《规定》也明确，包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据属于重要数据，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。
有法律人士认为，如果不对“车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理”，汽车厂商可能会构成在未经路人或其他车辆车主同意的情况下，收集、存储他人个人信息的法律风险，直接违反《民法典》《个人信息保护法》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等法律法规。
2022年3月9日，中国汽车工业协会发布《中国汽车工业协会关于<汽车传输视频及图像脱敏技术要求与方法>等3项团体标准征求意见的函》，其中提到包含《汽车传输视频及图像脱敏技术要求与方法》在内的团体标准征求意见稿及编制说明已经完成，并向社会征求意见。
可以预见的是，随着汽车数据安全管理的法律法规及行业标准体系日渐完善，各车企也将对本企业的汽车数据安全管理标准进行提升。
橙柿互动记者 唐登涛
来源：好奇橙柿
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