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作者：新华每日电讯评论员刘晶瑶
近日，有网友反映“京沈高铁北京朝阳站和辽宁朝阳站直接重名”，容易造成混淆。对此，中国铁路北京局集团有限公司回应称，将“星火站”更名为“北京朝阳站”更具影响力，可以更好服务当地经济社会发展。
为与“北京朝阳站”区分，既有“朝阳站”已正式更名为“辽宁朝阳站”。铁路部门提醒旅客在购买车票时，要特别注意发、到站站名，认真确认，以免行程中带来不必要的麻烦。在铁路12306官方App上购票时，要正确输入“辽宁朝阳”，才会有正常车次等信息显示。
同一条高铁线，竟出现“同名”的两个站，有网友借用某年春晚流行语调侃道，这不巧了吗？这不是巧了吗？
也许是“朝阳”这个词语寓意太过美好，全国叫“朝阳”的地方有很多，有全国知名的北京“朝阳群众”，还有东北地区的好几个朝阳，如吉林长春朝阳区、辽宁朝阳市、朝阳市下面的朝阳县……
其实，类似的交通线路重名现象很常见，以地铁中山公园站为例，据粗略统计，用中山公园命名的有上海地铁线，厦门地铁线，青岛地铁线，武汉地铁线，这可能是全国站名重复最多的地铁站了。
如果两个同名站点不在一条线路，本来是互不影响，各美其美的；可偏偏在同一条铁路线上，不但没法美美与共，反而很可能给群众出行带来不便。
公共交通系统的命名，背后需要考量的因素很多。不仅要提高地域指向性，提升站点辨识性，还要想方设法更好服务当地经济和社会发展，实现辐射效应。当然，对公众而言，尽可能方便人们出行，别让乘客被“双胞胎站”误导，少走冤枉路，才是最现实的需求。
近年来，全国铁路版图纵横延展，不断为百姓出行提供便利，不少地方借助高铁，实现了诸如成渝“一小时生活圈”、申城“周末2.5小时度假圈”这样的城市集群。高铁大发展，也不断为地方经济发展“添柴助力”。
不过，也出现一些因站点命名尴尬，给旅客出行带来困扰的案例。有些高铁站名和其实际对应的地点有偏差，部分高铁新站虽地处郊县，却普遍用地级市而非所在地作为站名，给外地旅客带来诸多不便。
还有的车站命名，让外地乘客一头雾水。以湖北省为例，天门南站，距仙桃城区约7km，距天门市中心约40km；仙桃西站，距天门城区约15km，距仙桃市中心约40km。于是就有了这样的段子：“各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，请在天门南下车。去往天门的旅客，请在仙桃西下车。”
高铁车站命名，事关地区长远发展，确需经多方专家、相关部门认真研究论证决定，除体现地理性，彰显历史文化传承外，不妨多征求公众意见，尽量避免因车站命名造成错误认知，让乘客下错站、买错票。
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来源： 新华社
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