“大鞭一甩呀！，车轱辘响啊!啊！生产队里送粮忙啊！，多交公粮为国家，建设社会主义新篇章。“车老板坐在装满粮食的马车前面，摇晃着大鞭，一边驾驭着马儿，一边哼唱着自编的歌谣，掌包的（跟车的社员）坐在马车的中间，身下是二十多麻袋的黄豆。他心里盘算着，卸了这车粮，自己挣了多少公分，到了粮库这些袋子还需要他自己扛下车，怎样省力把这一车粮食扛着走过三阶跳板，扛到粮食堆的上面。他半卧在麻袋上，修养着体力。空旷的北大荒平原上，马车在冰雪的路面上行驶着，马蹄踏击路面发出清脆的噶几噶几声儿，离得很远就能听到，四五辆马车一辆跟着一辆行进着。天还没亮，四周的原野静悄悄的，马儿凭借着星月的光芒映射到雪地上，泛起的微弱亮光前进着。车老板精神百倍的目视前方，嘴里喊着:“驾，驭，喔。”配合着大鞭的甩打，随时纠错马走的方向。这是生产队送公粮的情景。
深秋初冬的季节，庄稼便于脱粒，这时是生产队送公粮的季节，每个生产队都有粮食上交任务的，为了按时完成国家的粮食任务，社员们就得加班加点的干，把优质成色好的粮食交给国家，支援社会主义建设。白天把要送的公粮，通过脱粒，扬场除风，挑粮食堆的上半头，粮质好的粮食装入麻袋。送公粮一般半夜两三点就出发，为的是到粮库能提前排号，提前卸车。早间这车卸得快，下午还能送一车。那时粮食的等级，水份，杂质，价钱等多少，好像都与车老板和掌包的没关系，那是生产队领导的事。老板子和掌包的只关心中午是吃麻花还是吃油饼。
生产队解体后，实行家庭联产承包责任制，交公粮就成了千家万户的事。交公粮也是农民卖粮的一种形式，也只有通过粮库，农民家的粮食才能变现金，才能供一家老小一年的花销。这时人们才认识到:“多一个等级，多一个水，多一个杂对于粮食价格的重要。那些拿着粮扦子和检验粮食人员的重要性了。”人们剜门子盗洞子，七大姑八大姨的找关系，希望和粮库的工作人员拉上关系，能使自己家的粮食卖个好价。即使认识粮库外边维持秩序的工作人员，你家的车都不用排号，可以直接上秤卖粮。
我家送公粮时，家里买了一台柴油农用三轮车，虽然三轮车拉的粮食比马车少，但三轮车跑的快。粮库离我家也就六七里距离。本想一天能比马车多跑几次。可到粮库一看，马车，三轮车，四轮车从粮库门口排出三里地远。我开着三轮尾随着送粮的长龙，像蜗牛一样慢慢的向粮库门口移动，车流移动一上午，我的车终于到了粮库大门附近，这时从粮库屋里走出几个手拿粮扦子和布袋的人，走到粮库大门附近的车前开始扦样。他们对着每个车上的麻袋一顿乱扎，把扦出的粮食装满他们拿来的一个个小布袋。不管新麻袋还是旧麻袋都留下一个窟窿，送粮的人这时还得带着苦涩的笑容，点头哈腰，生怕得罪扦样的人，给自己的粮食降个等级，自己少卖钱不算，回家后还得挨媳妇一顿埋怨。车上有那么多旧麻袋，非得往新麻袋上扎窟窿，回家缝缝得了，都这么想着，谁敢吱声。
这时粮库的设备比生产队时有了很大进步，使用传动带向粮堆运粮，不用扛麻袋上三节跳板了，如果上三节跳板，把一麻袋粮食扛到粮堆的顶部，对于刚出学校门，没干过体力活的我来说，说不定我一袋子粮食都扛不到粮堆上面去。即使往车旁边的漏斗倒粮，我也是连扛带背，费了好大的劲才把一车粮食卸完。
如今粮食走向自由交易市场，与国际贸易接轨，出现许多粮食贸易的中间商，农民在自家就可以卖粮了，粮食也就变成自由交易的商品。供小于求时，价格就高些，供大于求时，价格就低些。
回忆起送公粮的情景，农民把成色好的粮食都上交国家，剩下不好的都留给了自己。农民用一年的辛劳汗水向国家交了一份100分的答卷。
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