2014年新机场才开通两年 ，建设昆明第二国际机场的设想就已经提出，随着机场客流量的快速增加，2016年昆明市规划局又发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》，该《规划》对昆明第二机场的选址有了明确提法，建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良四个地方成为备选地2020年3月6日云南省发改委印发的《云南省2020年"四个一百"重点建设项目计划表》（前期工作项目）中，昆明第二国际机场也赫然在列，并标注了项目建设地点为昆明市滇中新区目前滇中新区仅包括安宁、嵩明及大板桥，而长水机场正好在大板桥辖区并不在嵩明地界，只是靠近嵩明地界综上所述，从目前官方发言来看待规划的第二机场只有安宁、嵩明有资格，下面我们就来聊聊关于昆明第二机场进展?接下来我们就一起去了解一下吧!
昆明第二机场进展
2014年新机场才开通两年 ，建设昆明第二国际机场的设想就已经提出，随着机场客流量的快速增加，2016年昆明市规划局又发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》，该《规划》对昆明第二机场的选址有了明确提法，建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良四个地方成为备选地。2020年3月6日云南省发改委印发的《云南省2020年"四个一百"重点建设项目计划表》（前期工作项目）中，昆明第二国际机场也赫然在列，并标注了项目建设地点为昆明市滇中新区。目前滇中新区仅包括安宁、嵩明及大板桥，而长水机场正好在大板桥辖区并不在嵩明地界，只是靠近嵩明地界。综上所述，从目前官方发言来看待规划的第二机场只有安宁、嵩明有资格。
从两地条件来看，安宁经济发达，钢铁、化工等重工业多为全国百强县市，而且距离昆明城区较近，可辐射楚雄一线（再远人家大理有机场，二机场主要为国内流量）。乍一看条件貌似不错，但地不平，坝子小，大雾天气多，土地价格高，靠碧鸡关一线堵车严重。而嵩明经济一般但有着云南第七昆明第二大平坝，当初长水机场申报用的气象资料是嵩明军马场一带的，如果选址在距离长水机场不远（30多公里在嵩明和寻甸交界处），抗战时建的飞虎队机场一带，不但方便辐射云南老二曲靖，而且新建一条连接线把新老机场连接起来就可以了，投资省 ，效益高，不但符合双机场的一体化规划、一体化建设、一体化管理和一体化运营要求，而且两座机场将构建完美的功能互补、协同发展的国际、国内枢纽机场体系。如同上海的虹桥跟浦东机场，人家有现成优良的作业，我们为什么不照抄？
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