很多时候，咱们都习惯了自主品牌谈论"性价比"，习惯了国产车的高配置。如果拿同价位的国产车与合资车做一场对比，在对比之前，大家大概就能想到，这台国产车的配置肯定会高于合资车。而10万级轿车市场，又是自主品牌和合资品牌重叠度较高的市场，也是各大车企的必争之地。今天我们就以10万级的奔腾B70和大众朗逸为例，看看二者在配置之外，还有何差异。
（奔腾B70）
（朗逸）
奔腾B70定位为B级车，售价区间为9.99-13.99万，大众朗逸则定位为A级车，售价区间为11.29-15.89万（2021款）。从定位和指导价就能看出，奔腾B70相当"谦虚"，朗逸则保住了合资车的"尊严"。奔腾B70顶配车型（1.5T自动驭享型）指导价为13.99万，朗逸1.5L顶配车型（1.5L自动舒适版）指导价也恰好为13.99万，咱们就以这两台车型为例，开始今天的对比。
（奔腾B70）
（朗逸）
在我的固有印象中，以往的奔腾B70是一台低调、勤恳的公务车/家用车，但如今的奔腾B70则彻底走向年轻化。4810mm的车长、1455mm的车高，二者配合让奔腾B70显得较为修长，而加分项在于奔腾B70采用19英寸轮毂和隐藏式门把手，让整车更具个性化气质。得益于掀背式的车身结构，奔腾B70的溜背线条更加顺畅，从B柱开始就在为溜背造型铺垫，其车尾视觉效果更为时尚。
而这一代的朗逸也针对年轻化市场做出了调整，至少相比同门师兄弟宝来颜值更年轻、好看，更狭长的前后灯组让朗逸多了一分精致，四平八稳的线条依旧体现出稳重感。整体而言，朗逸还是保留了家用属性，颜值没有过于激进。
好看与否交给大家来评判，我认为奔腾B70会更适合审美相对激进的消费者，而朗逸则适合审美相对保守的消费者。
（奔腾B70）
（朗逸）
空间始终是家用车绕不开的重点，奔腾B70和朗逸的空间对比其实还挺有看头，毕竟奔腾B70是一台B级车，尺寸更大，而朗逸出自MQB平台，空间利用率又相当出色。
奔腾B70外观尺寸为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，朗逸外观尺寸为4670*1806*1474mm，轴距2688mm，就车长和轴距而言，二者的差距还是比较明显。纵然朗逸的空间利用率不错，但在绝对的尺寸优势之下，依旧是奔腾B70的腿部空间更充裕。两车的坐垫长度均为490mm，且座椅皮质柔软度相差不大，二者的乘坐舒适性相当。但奔腾B70后排宽度达1520mm，朗逸为1480mm，相对来说奔腾B70更能满足后排满载的需求。
（奔腾B70）
（朗逸）
后备厢层面，首先要对两台车都提出表扬的是，奔腾B70和朗逸全系后排座椅均支持比例放倒，后备厢扩展性会胜过轩逸（全系不支持放倒）和伊兰特（顶配支持放倒）。实际数据方面，奔腾B70后备厢进深可从1120mm扩展至2030mm，朗逸为1100-1910mm，同时奔腾B70采用整体开合的后备厢，其后尾门开口会更大，其实用性会超过传统三厢轿车。
（奔腾B70）
（朗逸）
动力层面，奔腾B70除入门版采用1.5T 6MT的组合之外，其余车型均为1.5T 7挡湿式双离合变速箱，这一点值得提出表扬，其车内采用电子换挡机构；而朗逸1.4T车型采用干式双离合变速箱，且门槛较高，1.5L车型则是采用6AT/6MT变速箱，我们选取的1.5L顶配车型采用1.5L 6AT的组合，车内为机械档把。
（奔腾B70）
（朗逸）
奔腾B70所搭载的1.5T发动机最大功率为169马力（124kW），最大扭矩为258N·m，；朗逸的1.5L发动机最大功率为113马力（83kW），最大扭矩145N·m。
燃油经济性方面，奔腾B70的NEDC综合油耗为6.4L/100km，朗逸为5.5L/100km。从数据来看，朗逸的油耗更低，但我认为奔腾B70油耗略高也可以理解，毕竟其尺寸更大，且动力更强。
（奔腾B70）
（朗逸）
聊到了动力，顺便就来聊聊两车开起来的感受。奔腾B70采用前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，朗逸则采用前麦弗逊-后扭力梁非独立悬架的组合。实际感受方面，奔腾B70的底盘整体感较强，悬架的侧向支撑很不错，但过于运动化的调教，也使得其对路面振动的过滤没有想象中出色；作为MQB平台产物，朗逸的底盘虽然没有延续正宗的"德味儿"，但不得不说大众的底盘调教功底真的很深厚，其悬架具有很高的"韧劲"，低速时能过滤路面的大部分颠簸，高速时也能提供不错的侧向支撑，并且高速路段能感受到朗逸的底盘相当"稳"，能给驾驶者很强的信心。就底盘质感来说，奔腾B70确实有可取之处，但某些方面也确实值得像朗逸学习。
（奔腾B70）
（朗逸）
最后咱们来看看两车配置的对比，奔腾B70顶配的配置水平高于朗逸1.5L顶配自然是意料之中，咱们要对比的就是两车的配置差异到底有多大。毕竟是两台指导价高达13.99万的产品，基础配置咱们就不再赘述，直接对比相对高端的配置，首先智能驾驶部分，奔腾B70带有L2.5级智能驾驶，可实现AEB自动紧急制动、TJA交通拥堵辅助，ACC全速自适应巡航、全自动泊车等功能，更能让车主轻松驾驶，且更能保证安全；而朗逸仅带有主动刹车功能，并不具备智能驾驶功能。
（奔腾B70）
（朗逸）
其次，智能网联系统部分，奔腾B70带有整车OTA功能，且带有D-LIFE车联网生态系统，可实现远程控车（手机APP）、智能家居互联、语音交互（科大讯飞）、3D全息虚拟影像（选装）等功能，整体功能性符合当前主流水平，并打造出了自身的特色；朗逸并未配备车联网系统，也不支持OTA，其语音交互仅能控制基础的音乐、电话等功能，但好在朗逸支持CarPlay和CarLife，整体表现属于同级合资车的主流水平。
其实两台车的配置差距也基本在意料之中，这也是目前大多数国产车与合资车的配置差距。
（奔腾B70）
（朗逸）
总结：奔腾B70、大众朗逸之间的产品力差距其实比较明显，同样的价格下，奔腾B70更高的定位就能说明一切。而两台车的差距，我认为除了产品力之外，更多的是目标人群的差异，大众朗逸会更适合40岁以上的中年消费者，无论是外观还是配置，对于这类人群来说，奔腾B70会过于年轻，丰富的配置也有些冗余；而奔腾B70会更适合年轻消费者，包括外观造型、动力、配置都会更适合年轻人。而对于这类人群来说，朗逸的配置、动力都会有些寒酸。不过，还是那句话，选车还是要根据需求来，一台车没有值不值的说法，只有喜不喜欢，喜欢就值，不喜欢就不值。
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