很多同行朋友，都觉得电路维修特别难，今天我以喇叭不响的案例，跟大家聊聊修电路的思路。
车型:三菱欧蓝德
制造日期:2007年
故障现象:鸣笛喇叭时响时不响
今天小编带来的是一款鸣笛喇叭时响时不响或者不响，怎么去维修的一个思路。
因为有些照片没有拍，所以小编给出更多的是口述。
有哪些问题，欢迎兄弟们在公众号下方留言。
维修经过
客户提前打电话做预约，问小编有没有时间给他看下喇叭不响。
和车主沟通后，将车开到我这里，经客户口述已经出现故障有一段时间了，《刚开始打方向有时按着会响，现在是彻底不响》
咱们这里和客户沟通是不是发现一个问题呢？《打方向有时按着会响》这个是条线索哈！所以说咱们修车和客户沟通很重要，会省掉很多麻烦。
那么好，经客户口述故障出现的现象，小编罗列以下几个故障原因：
01
气囊游丝损坏《喇叭控制的线从游丝里面走》所以遇到这样的问题，可以考虑检查游丝。
02
方向盘内部喇叭接触点接触不良，腐蚀，灰尘过多等。
03
方向盘喇叭接触点到游丝的线路损坏，搭铁等。
小编可以绝对的告诉兄弟们，遇到这种问题，百分之八十直接考虑气囊游丝问题，线路及搭铁问题很少，不过也有哈，《针对三菱的车型》
那么好，既然咱写的是如何修这个喇叭不响，直奔主体 说哪坏啦也没啥用。
下面介绍一些喇叭不响的维修手段。
例如小编遇到的这种打方向时响时不响的故障，那咱可以把故障点锁定在方向盘上面。怎么修？几个步骤。
1.拆卸方向盘下面护板
2.找到控制喇叭的线
气囊游丝一般有两组线，一组是气囊的，一组一根的是控制喇叭的。注:不知道怎么分控制线路，就看线的插头或者线外面绝緣套颜色，控制气囊的几乎都是黄色插头及黄色绝缘套。其它则是喇叭控制线路。
3.找到喇叭控制线，用5V试灯或者LED试灯，一端搭铁，一端戳喇叭控制线。《如果分不清哪根是喇叭插头，就把游丝上面的插头拔下来去测，没事哈，不会爆气囊》如果不敢去测，没胆量去测，怕损坏东西，那么建议来中汽同盟学习专业的课程。心里有底啦，这些测量方面就不会怕。
好，下图是小编找到的控制线，这个线束以前不知道被哪个修理工破过皮哈，小编也就顺着这个位置去测啦，试灯一端搭铁 一端测喇叭控制线束，测试结果为:喇叭响
那么好，既然响，那咱们排除 其它因素，可以直接把故障原因锁定在游丝以上部位。
故障出现的部位问题咱上面也说啦哈，遇到直接查就Ok
这里说下，这个破皮测线小编一般是不建议的哈，一般可以用细针头，或者拔插头去测最好。损坏线路是不好滴。
小编经检查 方向盘内部喇叭接触点正常，线路无损，更换气囊游丝，解决问题。
这种问题比较简单，不怎么复杂，大致就那几个步骤。
除掉小编遇到这种常见的游丝损坏故障，还有其它问题，小编这里也列一下。
还是老规矩，一定要先问驾驶员故障出现缘由，才能更快的锁定故障原因。
张利民：
你这个是突然不响的，还是什么时候不响？
驾驶员：
就是刚刚路口的时候，车辆特别堵，就多按啦几下喇叭，然后就不响啦。
就是刚刚路口的时候，车辆特别堵，就多按啦几下喇叭，然后就不响啦。
像这种，基本可以判断是保险丝烧毁 或者喇叭坏啦，保险丝烧毁可能性大。
为什么这么说呢？短时间持续按喇叭容易导致线路发热，一但这个线路发热，承受不了这个电流能量，自然保险丝会烧断。
如果喇叭出现问题，那更简单，直接弄个喇叭试下就OK
上面说的是保险丝和喇叭损坏造成不响，那要是喇叭继电器坏啦或者其它问题，怎么查？
小编列一个最简便的方法:做到驾驶室，关闭车门，按方向盘控制喇叭的部位，听有无继电器吸合，这个是最简便的检查手段。不过咱要根据车型去判断，每个车型的控制策略不一样。也按车子的年份，比较老旧的车也会造成误判。不过大部分是可以搞定的哈。
喇叭 保险丝 继电器 气囊游丝 喇叭控制开关 ，如果检查这些部分都没问题，那就查线路吧，这个怎么查？最好会用万用表，小编在这里就不写万用表的使用方法啦，一个字两个字也说不清哈。
修到这种故障，最起码咱们大脑里能呈现一个他的控制方式，连他的控制方式都解剖的明明白白，那把故障修好，还难么？
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