前言：面对着车企之间强烈的竞争，车企仅仅依靠着现有车型是完全不行的，在研发新车的同时往往也需要引进国外销售国内并没开卖的车型，而很多时候豪华车企会这样做，比如奔驰引进全新CLA猎装车，奥迪引进全新RS4 Avant，捷豹引进捷豹XF Sportbrake猎装版等，这些引进来的豪车有一个共同的特点就是“小众”，不太符合当下主流用车需求，但在一定程度上满足了部分消费者的需求，也很好提升了车企竞争力。
大众这一次给力，原汁原味引进，配2.0T发动机，连轮胎都是邓禄普！而当然引进并非豪华车企独有的操作，平民品牌也是一样可以做到的，这一次大众很给力，全新大众CC猎装版进入国内开始销售，整体保持了海外版车型的设计元素，也就是原汁原味引进，不过是以一汽大众合资方式生产，价格还算亲民，有中高配之分但整体售价和CC轿车版差不多，为消费者提供了一个更为小众个性的选择。
所谓小众并非品牌，而是外观造型，大众CC猎装版是一款标准的猎装车，所以这算是国内目前在售最亲民的猎装车了。在外观设计上，该车保持了原汁原味的欧式风格，引入的是Shooting Brake的猎装概念，不过在前脸设计上和CC轿车版是一样的，大尺寸的前进气格栅，横向式镀铬条装饰，搭配两边夸张的空气孔，能体现不错的运动气息。大灯有高低配之分，内部结构低配是单透镜的，而高配是双透镜的带随动转向，聚光效果会更好但均为LED光源。
侧面就是很标准的Shooting Brake风格，论设计来说大众还是蛮有水平的，第一次设计就能达到这样的协调感和运动感。它的高度是介于轿车和SUV之间的，车顶线条是缓缓下降的在D柱处会形成溜背式的风格，黑色的轮眉衬托出野性的一面。而轮毂设计也有高低配之分，有18/19英寸两种尺寸，图中所示的是高配19英寸回旋镖的亮色设计，更具有运动气息，轮胎配备的是邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，算是很不错的。
在内饰设计上，CC猎装版并非是独有的一份设计，而是和CC轿车版是一样的风格，也是大众目前最新的一套设计，虽然依旧中规中矩，但在科技配置上也所提升。最新设计的方向盘，扁平化还加入了亮色的镀铬装饰，左右布满功能按键，适合驾车时的操作，这个全液晶式的仪表盘也是比较好看的，10.3英寸显示的信息全面；9.2英寸的中控屏幕，尺寸一点都不大支持有线/无线CarPlay，还有车联网等功能，实际便捷性还是可以的。
车长4869mm，轴距2841mm，其实CC猎装版的尺寸并算很大，但还是可以满足家用需求的。全系车型均支持10向电动调节，还具备加热功能，这项配置还是很给力的，只不过中间的凸起程度还是比较大的，达到了20CM，会影响中间乘客乘坐时一定的舒适性。而且在座椅材质上，入门车型是皮/Alcantara混搭的材质包裹，高配座椅使用真皮材质包裹，不过低配就已经算厚道了，所以CC的整体舒适性还是不错的。后备厢正常容积是514L，在后排座椅4/6比例放倒后，放下几个大行李箱是轻轻松松的，优势一下凸显出来了。
在动力方面，大众CC猎装版也是分为330TSI车型和380TSI车型，所以动力配置是2.0T高低功率之分，分别为186马力和220马力的最大功率，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这是大众经典动力组合，只是可惜没有四驱系统。最后，大众CC猎装版，作为市场中为数不多的猎装车（Shooting Brake），最主要是它的价格门槛并不高，一款主流B级车的价格就可以拿下，整体产品力也属于很好的水准，但其还是逃不过“小众”的身份，能为它买单的消费者目前还不多，不过另一方面本田丰田别克等车企并没有这类车型所以这为大众抢占这一份市场提供了先机。
