2022年的7月25号，国家交通部正式宣布规划的上海至宁波的沪甬跨海交通通道这个总长度达到70km，总投资金额1,000亿元，平均每km15亿元，跨海大通道正式纳入国家建设发展规划，这也标志着这个投资超千亿的重大跨海工程项目正式进入了人们的视野，同时必将为点亮杭州湾地区经济融合快速发展新引擎，推动宁波与上海两大优势货运和集装箱港口再进一步连接，提升集聚发展优势，产生巨大的拉动作用。
此次纳入国家规划的上海市宁波跨海大通道工程，建成后将成为上海到浙江宁波之间的一条直达跨海通道工程，初步确定的工程起点的位置是离杭州湾跨海大桥以东约20km左右，区域为杭州湾海域，将采用国道15沈海高速杭州湾二桥与上海至宁波的城际铁路合作建设的方法，终点北端点位于上海是著名的工业区金山区，南岸位于浙江省宁波市的慈溪市，这一跨海通道是国家整体规划的沿海跨海大通道的重要组成部分，这也是推动长三角一体化的世纪性、标志性工程，对打造长江三角洲地区一体化高质量发展的高地具有举足轻重的以同时也是基础性的样板工程。
沪甬跨海交通通道
上海和浙江两地规划中的通道
该工程在数年以前就已经被纳入了长江三角洲区域一体化发展规划纲要，以及长江三角洲地区交通运输高质量发展规划和浙江省十大重点建设工程项目，同时也是浙江省构建立体交通运输网络为数不多的几个总投资金额超千亿元的跨海大通道项目。该项目的名称又被称为杭州湾跨海交通第二通道项目，以公路和铁路合作建设的模式进行建造。
该跨海大通道工程早在2014年2月份，就由浙江省宁波市人民政府批准的宁波高速公路网，同年的6月份成立了，沪甬跨海大通道领导工作小组，2016年年初上海公布了沪甬跨海大通道，上海金山的接轨方案，规划2013~2030年进行了发布，2019年完成了项目战略规划咨询投标招标工作，同时还发布了至少6个科学研究实施方案。2020年又成为上海市城市总体规划，2017~2035年以及宁波城市总体规划和长三角一体化发展交通规划的新宠。致此次纳入国家路网建设规划，可以说是万里长征走过了最为艰难的一步。
国家之所以之所以同意投资建设的超级巨无霸，总金额达到1,000亿元的跨海大通道工程，特别是每km平均造价投资就达到了近15亿元，这实属世界罕见的工程。主要目的在于提升上海浙江沿海综合运输通道的实力，促进沪甬两城综合交通枢纽协同发展联动推进，进一步推动长三角一体化发展的高质量，和上台阶。这对于作为浙江第二大城市的宁波与作为全国第一大经济重镇上海来说，可以是一个可以说是强强联合的一个具有深远战略意义的抉择，是践行新时代共赢理念协同发展联动推进的标杆，同时也将进一步密切上海宁波两大经济重镇一小时经济圈的关系，进一步巩固宁波作为上海都市圈8 1重要成员的地位。
该跨海大通道工程建成以后，就可以绕开杭州湾跨海大桥实现上海与宁波之间公路与铁路的直接通联，甚至有报道提出通过沪甬跨海大通道以及沪周勇跨海大通道的建设，直接地道出了一个新的省级行政区，将长三角地区渭城了，长江三角洲声，虽然该说法非官方且具有民间调侃的意味，但是其产生的深远意义却是可以比肩的，同时随着护勇大通道的建设，将实现杭州湾区域之间环线的闭合连接。
让我们尽情期待沪甬跨海铁路（公路）早日建成通车，造福杭州湾区域百姓助力新的经济湾区大踏步向前吧！
