文:懂车帝原创 陈志明

[懂车帝原创 产品] 广汽新能源埃安V——它是广汽GEP 2.0纯电平台的第三款产品,作为紧凑型纯电SUV,它的定位介于埃安S与埃安LX之间。它将在6月16日上市,终端会有2.5万元左右的终端补贴,补贴后售价区间为大约为17-23万,共有400,530,600三种不同版本续航里程。

广汽埃安aionv要出新款了(这台紧凑级SUV竟然比A6L还宽敞)(1)

外观颇具未来感

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埃安V的长宽高分别为4586/1920/1728毫米,轴距为2830毫米,明显比同级更宽的车身,让它看起来非常饱满大气。

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它的外观在努力凸显未来感,几处细节设计比较惊艳,包括分体式的“光爪电眼”LED大灯,“寰宇刀锋”LED尾灯,悬浮的C柱,长续航版本配备了20寸铝合金轮毂,这些细节都能很好的吸引年轻消费者。

科技与豪华双优

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埃安V的内饰和埃安LX基本相似的,真皮座椅的手感,内饰的配色,按键的手感以及细节做工都很讲究,豪华氛围营造得很好,双联大屏的显示效果清晰。

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它可以选装5G选装包,搭载华为最新的巴隆5000 5G芯片,并配备5G T-BOX系统,为以后的万物互联时代打下硬件基础。但内部消息是5G T-BOX系统2020年只限量100台,目前的5G选装包只是网速比较快,后续的应用生态会通过OTA升级等方式逐步建立,现阶段即使选装5G功能也用处不大。

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科大讯飞语音交互系统经历升级之后非常好用,顶配车型上还有全球首创中药香氛系统,能闻到艾叶、麝香、丁香等味道,闻起来可谓畅心醒神。车企们在为弘扬中华文化正在不懈努力,值得点赞。另外,这辆车有更多丰富的配置如健康座舱,360全景影像等,但现阶段的配置方案及销售策略还未公开,您可以等埃安V正式上市后到懂车帝App车型库页面进行查询。

惊人的后排空间

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埃安V的空间利用率非常高,1米9的驾驶员调整前排座椅,后排还有十分夸张的空间表现。实际体验头部一拳有余,腿部两拳有余。这样的表现甚至达到了很多行政级轿车的水准。纯平地台让后排的第三个乘客也能舒适乘坐。柔软度和坐垫长度也不错。全景天窗为后排提供的更好的采光,另外这个全景天窗内还集成了太阳能,在停车时可以给开窗换气系统供电,让车内不至于温度过高。

驾驶感受

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GEP 2.0平台架构上车身使用大比例高强度和热成型钢,副车架等部分采用轻量化铝合金材料,所以整车达到了结构强度和轻量化的平衡,即使是顶配车型也不超过2吨。它采用宁德时代 NCM811三元锂电池,全系两驱,动力为一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,最大扭矩350牛米。

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前麦弗逊,后多连杆的悬架调校明显是舒适取向,在麋鹿测试或者场地里的U型弯这种科目,虽然侧倾比较明显,但后段悬架都能提供足够的支撑,另外在场地里做减速带测试,底盘过滤柔和,没有多余的余震。

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正常道路上行驶,动力比较一般,三个驾驶模式之间来回切换,虽然响应速度上确实有差别,但是都不快。尤其是80到120公里加速的时候也会感觉有点后劲不足。刹车主要制动力在后半段,需要一段时间适应。方向轻重适中,阻尼也很细腻。悬架非常软,再加上厚实的坐垫,车内的乘客舒适度照顾的很到位。顶配车型配备的ar实景导航,它可以非常准确的导航,而且还能提醒你和前车保持合理车距,提升驾驶安全性。

遥控自动泊车

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这辆车全系都要通过选装才能拥有遥控泊车系统,我们现场测试了垂直,侧方和坡道泊车三种情况。在现场测试条件比较宽泛的前提下,表现都还比较出色,车辆修正的次数不多,最后停好的状态位于车位正中。如果您喜欢尝鲜新鲜科技,选装这个功能也未尝不可。

L3自动驾驶

整个试驾活动包括线下门店的预售都在宣传L3自动驾驶,但笔者认为大家必须要理性看待这项功能。我相信广汽是有足够的技术储备的,可目前来看,开发进度,法规建立和应用生态还没完全跟上。

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首先,L3级自动驾驶是一个选装功能,诸多传感器,高精度地图模块等硬件的加持下,Aion V可以在高速路上可以完全脱手脱脚,只需要驾驶员注意前方就可以一直行驶,但一旦离开高速就会自动解除,剩下的功能和目前的L2.5没有区别。其次,这些相关的软硬件整合还未完毕,预计10月份才会真正装车。最后,自动驾驶离不开政策和法规的支持。相关政策的讨论最终结果不得而知,而即使通过,也是广州地区进行试点,真正开放到全国还有很长的路要走。

总结

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总的来说,Aion V是一台非常新潮和有未来感的车,它的5G车机系统,L3自动驾驶等功能,虽然当下时刻还未完善,但他已经为迎接未来做好了准备。从选车的角度来说,它很多不错的功能都是顶配或者单独选装才能得到的,而它的完全体,可并不便宜,价格敏感的消费者还需要谨慎下手。

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