芸芸中级车市中，不论是美系车还是日系车，颜值派、科技派、实用派等多个派别，竞争激烈想要在15万以内的预算中挑出一部高性价比的座驾，不少消费者将目光瞄准在了新科鲁兹和卡罗拉两款车上以高颜值及高科技称雄车市的雪佛兰全新科鲁兹与以实用舒适出名的丰田新卡罗拉均于去年全新上市，并成为同级中的佼佼者据悉，相对于售价11万左右的丰田卡罗拉，雪佛兰全新科鲁兹仅9.99万起，如此一来，两款新车再次无可避免地成为众多消费者比较的对象，从而掀起了争夺消费者心水的“腥风血雨“老牌卡罗拉和都市精英全新科鲁兹之间到底谁更适合你？且细细看来，下面我们就来聊聊关于11年手动科鲁兹20万公里值得买吗?接下来我们就一起去了解一下吧!
11年手动科鲁兹20万公里值得买吗
芸芸中级车市中，不论是美系车还是日系车，颜值派、科技派、实用派等多个派别，竞争激烈。想要在15万以内的预算中挑出一部高性价比的座驾，不少消费者将目光瞄准在了新科鲁兹和卡罗拉两款车上。以高颜值及高科技称雄车市的雪佛兰全新科鲁兹与以实用舒适出名的丰田新卡罗拉均于去年全新上市，并成为同级中的佼佼者。据悉，相对于售价11万左右的丰田卡罗拉，雪佛兰全新科鲁兹仅9.99万起，如此一来，两款新车再次无可避免地成为众多消费者比较的对象，从而掀起了争夺消费者心水的“腥风血雨“。老牌卡罗拉和都市精英全新科鲁兹之间到底谁更适合你？且细细看来。
颜值PK：年轻而革新，概跑形象越级而生
定位于都市精英的全新科鲁兹，颜值遗传了家族的优秀基因！从概念车Tru140中汲取灵感，以年轻而充满革新的设计理念诠释了新一代产品的运动之感。短促的车头与车身比例营造出极强的动感外观，车顶采用快背设计，配以前倾的车头和上翘的车尾，以及较短的前后悬挂设计，进一步增强了全新科鲁兹的轿跑气质。不论是远观还是近瞧，简洁、流畅、柔和的线条贯穿整车，如此颜值爆表的新科鲁兹，又怎能不成功虏获当今的城市精英们？
作为日系品牌的代表，全新卡罗拉这回也一改以往平淡的设计风格，前脸造型相对老款更显新潮，不过车身线条相对全新科鲁兹依然略显中庸，虽没突兀的地方，也没特别出彩之处，总体来说并没有完全跳脱出丰田以往的作风。同时新卡罗拉在尾部的设计上采用与前脸相呼应的造型，但美中不足的是尾部设计重心偏高，整体显得又不够稳重了。
两款车型的设计都传承了各自的家族元素并加以大胆创新，但从第一眼即可判断出，相对于卡罗拉定位于稍保守人群来说，全新科鲁兹更贴合了如今奋斗中的城市精英们。
内在PK：懂时尚有品味，以科技之名折服
“精英人士”全新科鲁兹在内饰设计上极富想象力，不仅采用了高光镀铬装饰和钢琴烤漆面板，双飞翼式的设计配上大量的皮革装饰非常抢眼，无一不凸显其时尚质感和高品味，散发动感的同时甚至还有几分奢华感。而新卡罗拉在内饰设计上则又遵循了家族所奉行的“中庸”感觉，放弃大胆超越，保持着中规中矩的感觉。
此外，全新科鲁兹最出彩的部分是其科技配置，以压倒性优势横扫同级车。不仅搭载了APA二代自动泊车辅助系统及侧盲区警示系统，可以通过12颗探测雷达智能识别车位，并精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况；配备的MyLink2.0智能车载互联系统，除了具备传统的导航、倒车影像等功能，更可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话等丰富的娱乐和通讯功能。而卡罗拉的中控台内的显示屏功能则相对常规，除了支持导航，车载电话等常规功能外，并无太多额外加分项。
值得一提的是，两车皆提供了真皮多功能方向盘，这点上的功能倒是比较接近。真正的差异点其实在于设计上，虽说两车都加入了装饰面板，但科鲁兹概念化造型更有设计感，且不规则的外框设计及镀铬装饰显然更显年轻。这么一比较，全新科鲁兹更具时尚范儿的设计、更高档的做工用料以及更智能化的配置，恰恰足以应对广大消费者们的挑剔要求了。
动力PK：一场日系家居风与美式赛道风的较量
说到车，最离不开的就是动力上的较量，一部车的好坏也与动力操控系统息息相关。出身“赛道王”家族的全新科鲁兹拥有两款动力选择，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率114KW，1.4T发动机最大功率150KW。与1.5L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是6速手动或7速DCG双离合变速箱。
全新科鲁兹除了新增涡轮增压和7速DCG双离合变速箱的强沛“心脏”带来的美系动力之外，相比老款减重100KG以上，车身轻量化之后对于提升行驶和操控上有非常大的帮助。同时全系瓦特连杆的扭力梁后悬挂，相比单纯扭力梁悬挂，操控和稳定性都能保证的同时，整车更加具有运动感。
而作为日系代表车型，新卡罗拉搭载了1.6L和1.8L两款动力，但在变速器方面发生了一点变化。终于舍弃了老旧的4AT变速箱，换上了CVT无级变速器，并带有手动模式和运动模式，但是其悬挂调教依然保持舒适有余而支撑不足的弊病，可见是牺牲了操控来换取舒适性。可是，试驾过程中在变线过弯时候，又明显感到其侧倾感，如果再加上稍快的速度，驾乘人会出现难以坐稳的状态，反而为驾乘体验减了分，看似定位传统家庭的卡罗拉，似乎是在用实际行动告诉你，激情并不适合它。
总结：综合这场拼颜值、拼内功、比动力、比操控的较量，可以看出新卡罗拉仅仅偏向家用代步。而全新科鲁兹则无论是完爆同级的“科技智慧”配置，还是凭借黄金动力组合展示的充沛动力，都以突出表现成为这场试驾PK的佼佼者。如今9.99万起的新科鲁兹同时推出1.4T钜惠2万，24期0利息的优惠政策，而其家族另一成员科鲁兹经典，目前也响应“兄弟”号召，7.99万起即可将实用家轿收纳回家！更多精彩详情，欢迎到店咨询！
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