炎炎夏日，生活在繁华都市的人们一到假期，都渴望逃离闷热拥挤的环境，找一个清凉的地方度假。天津作为北京的后花园，不仅可以欣赏到风光旖旎的异国风情建筑，还可以和大海亲密接触，品尝美味海鲜。端午节小长假，编辑就从北京驾驶北京汽车智行去了一趟天津，走京津高速、京津塘高速全程近150公里，看看这款车在高速、高温条件下的驾乘体验如何。
在这个小鲜肉横行的时代，北京汽车智行的外形犀利、线条流畅、满天星格栅十分抢眼，很符合当下年轻人对于潮酷的审美。车的内饰也十分精致，还配备了9寸超大悬浮式中控屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等一系列科技配置，带来便捷操控之余，更塑造出行走在科技时代前沿之感。
后备箱尺寸高达546L，1020mm的开口宽度及800mm的进深可以保证足量的储物空间。后排座椅支持4/6放倒，放倒后地台相对平整而且空间规划合理，最大进深扩展至1680mm，我180cm的个子坐到后备箱也不觉压抑。
出发前，对于一辆车不经常接触的车辆，像我这样的老司机对车况可以一目了然，但是新手司机确实需要一定引导。北京汽车智行搭载的AI行车顾问能第一时间提示油量、驾驶状态、动力系统、电池及保养状况，以防路上发生意外。
节假日道路堵车是常态，在从市区上高速的途中，北京汽车智行搭载的智能导航系统即发挥了功效，我只说了："小绅，你好，我要去天津之眼"，导航系统就自动推荐了相关地点，并提供不同选择的路线，例如行程最短、不走高速、避开拥堵路段等，点击选择需要的路线即开始进入导航模式。
坐在驾驶位，开车进入主路的第一感受就是这车视角太好了。作为一辆SUV车型，北京汽车智行的座椅视角较高，再加上273.3°的超宽视野角度，有一种豁然开朗的感觉，车身两侧盲区面积的减少，可以对路上突发情况做出迅速应对。
出行当天，室外天气非常炎热，车外气温已经超过33度，车内温度预计得超过40度。这时，北京汽车智行搭载的AI语音助手派上了大用场，我说了声："小绅，你好，车内炎热"，系统就自动开启空调，并调整到最舒适的温度，相当贴心。
此外，语音助手还能实现对车窗、音响、后视镜、全景影像等228项全车功能进行语音控制，有效识别21种方言，识别率达到96%，整个高速路上，我尝试用不同地方方言发出指令，发现系统都可以照单全收，不仅简化了手动操作步骤，降低高速驾车风险，而且增加了旅途中的操控乐趣，一举两得。
炎热天气下高速行车，有经验的老司机都会担心途中会有爆胎风险，这时，我轻声说到："你好，小度，检查一下胎压"。显示屏就会出现4个轮胎的即时胎压和胎面温度，之前试驾过的长安CS55虽然也有TPMS胎压监测功能，但只是单一的胎压显示，缺少了胎面温度显示功能，不能在高温条件下了解胎压风险。
在拥堵路段，怠速条件下，车内十分安静，也是我对此次试驾特别满意的地方，可见发动机噪音、胎噪等声音源都被很好的阻隔。当身边有车辆经过时，传导到车内的声音也很轻微，可以随心所欲的打电话、听歌，享受当下，一点都不受外界干扰，也有效减轻拥堵路况下的焦躁情绪。
进入高速前，在附近超市补充些粮食，在超市停车场找一个停车位实属不易，对于我这种老司机倒车入库当然不在话下，但北京汽车智行的360°随动全景影像可以发挥很好的辅助作用，免去了不断回头张望的烦恼。对于新手司机的用处会更大，使用场景的切换即使面对再狭小的车位也能轻松泊入。
融入咏春的速度和力度，那就一个"韧"远离了城市喧嚣，北京汽车智行源于萨博"人车合一"的操控体验得以彰显，1.5T全铝增压发动机配合CVT无级变速箱，组成黄金动力组合，车辆行驶在高速路时，油门表现仍然非常轻盈，不会出现一点油门就往前窜的表现，整体驾驶过程流畅并且平顺。
通过升级轮胎规格，北京汽车智行的胎面宽度增加了10mm，有效增大了摩擦力，制动距离缩短2.5m，制动性能提升整体5.64%。在驾驶过程中，制动系统与整车的匹配非常契合，制动力释放均匀，制动反应也比较灵敏，不论在什么行驶状态下刹车都给人一种舒适感。
北京汽车智行继承萨博的优秀基因，整个底盘扎实稳定，质感十足。工程师特别针对城市路况做出了一定调整，配合韧性十足的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，过弯侧倾极小，对颠簸的过滤也十分优秀。此景令我想起了另一个日本品牌——马自达，"手术刀"般的精准转向指哪打哪，只能用一个"韧"字来形容。
北京汽车智行搭载的后轮随动转向技术在急转弯等特殊道路上，也可以保持很好的行驶稳定性，当减速到40 公里/小时行驶过弯道时，后轮1-2.5度的转向角可以协助车辆顺利完成转向，让人感受不到一点侧倾甚至甩尾，操控更加稳定、自由，这点必须给北京汽车的独有系统点个赞。
面对不谙熟的线路，手忙脚乱中极容易出现突然转弯、进入匝道等情况，北京汽车智行搭载的最新博世ESP 9.1车身稳定系统，对中国路况及SUV特点进行优化调节，让车辆及时避免突发状况下出现侧滑、甩尾、跑偏，甚至侧翻等危险。
高速公路上长途驾驶难免出现疲劳，注意力下降，北京汽车智行搭载的ADAS辅助驾驶系统可以提供驾驶预警，预判可能发生的道路危险。当我的车速超过70公里/小时，如果偏离了行车轨道，系统中的LDW车道偏离预警立刻会出现偏离车道的红线警示，并伴随蜂鸣声提醒，让我能够迅速摆脱危险状态。
高速行驶到100公里/小时以上，油门反馈还是非常及时，只是车身会出现轻微抖动，胎噪有一定增加。高速路上持续行驶一段时间以后，长时间踩油门确实有点疲劳，我在周围车辆不多的情况下，测试了一下定速巡航功能，通过方向盘左侧开关键、设置键、取消键三个按钮就可以实现，设置键通过上下拨调控制速度，让这次长途驾驶更轻松，但是定速巡航暂时并不能达到自动驾驶的地步，所以大家在使用的时候也要注意，不能太过于依赖。
快到天津市区，我将北京汽车智行的车速降低到80公里/小时左右，这时仪表盘上的油耗显示是6，基本上算全程中最省油的状态。这时如果再突然急加速，会出现轻微的顿挫感，速度继续提升，这种感觉会很快消除，并不影响驾驶体验。
经过2个多小时车程，终于到达天津，一番体验下来，北京汽车智行不论在城区内拥堵路段还是高速公路上，给人最大的感受就是放心并且舒适。不论是车辆性能还是智能系统，都以驾驶者为核心，营造良好的驾驶体验。
北京到天津，很多人会认为乘坐高铁更便宜，不到四十分钟的时间，最低票价也只有几十元，看起来好像高铁出行更加经济。然而，算上到达北京和天津火车站的打车费、候车时间成本以及转换交通工具所耗费的精力，其实高铁出行并不合算，而且耗时更多，也不利于多个景点之间移动。
如上图所示，两边打车费加起来113元，加上坐高铁，按高铁票最低票价二等座54.5元来算，也要花大约167.5元，这还不算在往来景点之间的打车费用。
此次试驾全程148公里，由于堵车此次整个行程大概花了两个半小时。出发前，在加油站加了满箱油，一趟跑下来油箱还有45L，算下来油耗大概10L，油费成本70元。再算上单次高速过路费50元，单程成本总共120元。除了城市拥堵路段以外，高速油耗基本在6L左右，还是相当令人满意的。新车过了磨合期，油耗会还会有所下降。
结语：从此次试驾来看，经米拉团队调教过的底盘能过滤大部分颠簸，乘坐的舒适感非常出色。如果你想感受赛车般的操控，同时又要享受旅行的乐趣，那么北京汽车智行非常符合你的诉求。现在北京汽车针对智行推出了"现金直减10000元"、"3年0息"和全国首个"终身质保"的惠民政策，无疑是假期短途出行的不错选择。
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