钱江晚报·小时新闻记者 陈曦

张家界女翼装飞行员多少岁(张家界女翼装飞行员遇意外)(1)

徐凯在飞翔。

5月18日晚,张家界天门山失联女翼装飞行员刘安发生意外的消息传出。

徐凯随即发了一条朋友圈:请大家让“安安”静静地离开。稍后他又在留言下补充:虽然没有缘分见到这个孩子,但我知道,她是真心热爱翼装飞行的。

48岁的徐凯,是把翼装飞行带到中国的第一人。2013年4月28日,他在世界最高大桥四渡河大桥上惊险一跃,完成了中国人翼装极限跳伞的首创,同时,创造了世界第一高桥翼装飞行跳伞的世界纪录。

尊重生命,不予评说

中国翼装飞行圈子并不大,危险极高的低空翼装飞行职业选手,仅有不到10人,而安全系数相对较高的高空翼装飞行爱好者,目前也只有200人左右。

作为圈里的元老级人物,一旦翼装飞行有意外事故发生,徐凯也会随之成为焦点人物。这次也不例外。

安安是北京一个大四女生。她失联后,钱江晚报·小时新闻记者尝试联系徐凯。徐凯说,虽然大家都在关注,但对于圈内人来说,此时发声评说并不合适。“我们要尊重生命,尊重安安家属的感受。”徐凯说。

从徐凯的朋友圈不难看出,他也一直在密切关注事件进展,此前还发文,“希望有奇迹发生”。

“女孩的母亲正是最难过的时候,我担心我们的言论会影响她的心情。”徐凯现阶段不会去谈论这次事件,也不建议同行这样做。

观察自身极限,不与他人相比

在2017年的一次采访中,徐凯曾说,翼装飞行引起媒体关注,主要就是那些事故造成的。

“大众觉得它好像特别危险,死亡率高。”对此,他特意解释了一番,“跳伞是很安全的项目,它有很多装备的保障,包括备份伞、自动开伞器等等,它要求降落在1000米以上时,就开伞进行防护。真正危险的,是我们做低空的。”

低空翼装飞行,被称为这是世界上最疯狂的极限运动之一。据统计,这项运动在诞生初期死亡率有30%。如今,随着技术和装备的不断进步,死亡率已极大降低。

身着翼装,脚踩悬崖,纵身一跃,先是急速俯冲,然后开始飞翔。这个时候,下落最大速度每小时50公里,前进速度可达每小时200公里;在距离地面的高度100米至200米左右时,打开降落伞,着陆。

这在普通人看来胆战心惊、甚至堪称以命相博的过程,对于翼装飞行员来说,却是一种极致的享受。

“当你在空中,空气冲进来,翅膀打开,完全是一个纯净的状态。感觉自己就是一只鸟,这片天空属于你,想去哪就往哪飞。当高度逐渐降低的时候,通常会很不情愿地把降落伞打开,然后着陆。”徐凯在2013年的一次访谈中,这样描述飞行的感受。

50米,是徐凯距离地面最低的一次开伞。这个距离意味着,几乎只有1秒钟触及地面了。在那一跳后,他认识到了自己的极限。

即使听说周围有朋友的最低开伞高度达到37米,徐凯心里也没有丝毫波澜。在他看来,极限运动的状态和心态是最重要的。它观察自身的极限,而不是和别人去比较,“如果这样就太危险了。”

张家界女翼装飞行员多少岁(张家界女翼装飞行员遇意外)(2)

徐凯说,观察自身的极限,而不是和别人去比较。

不是胆大如斗,而是心细如发

作为翼装飞行的职业选手,在过去的采访中,徐凯多次被问到,如何看待生命。

他说,翼装飞行圈有一句话,“热爱翼装飞行的人最怕死。因为一旦死了,可就真玩不成了。”

早在2017年,徐凯就说过,他看过太多付出生命的案例,都是“太着急”造成的。

“其实跳伞可以很安全。如果你只是想满足飞行的梦想,或体验这种自由飞翔的乐趣,实际上是非常安全的。你没有必要去做超出自己极限范围的尝试”。徐凯说。

成为职业低空翼装飞行选手之前,徐凯的身份是一名商人。

从商曾是他从小的梦想。大学毕业后,他只身来到广州创业,并渐渐在商场上崭露头角。直到7年之后,生意合作伙伴被查出患癌,徐凯的想法一夜之间变了。“一旦你没有时间了,所有的物质上的东西,其实都是零。”徐凯说。

徐凯决定提前“退休”,去完成那些想做还没做的事情。马术、帆船、潜水……他都试过。

2005年,他开始学习跳伞。翼装飞行是跳伞里面的一个科目。2008年,徐凯在国外接触了翼装飞行后,希望把这个项目引到中国来。当时他动员了很多专业选手,包括滑翔伞的专业选手,包括跳伞的专业选手,希望他们能够去国外学习翼装飞行,但是都没有成功。

“后来我发现,与其动员其他人去学,不如我自己先去尝试一下,这样的你才有更有说服力,去培养其他的选手。”2012年,在练习了跳伞7年之后,徐凯正式开始翼装飞行的训练。

2013年4月28日,在世界最高大桥四渡河大桥上,徐凯惊险一跃,完成了中国人翼装极限跳伞的首创。

在徐凯眼里,最美的东西是云彩,那种无法用言语形容的白色云朵。他喜欢张开双臂贴着云飞,“从这朵飞到那朵,一低头,能在云上看见自己的影子。”

在飞行中,他学会最多的,不是胆大如斗,而是心细如发。他说,这是为了能够有更多的机会和云朵相处。

张家界女翼装飞行员多少岁(张家界女翼装飞行员遇意外)(3)

太多付出生命的案例,都是“太着急”造成的。

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