总投187亿！汕漳高铁再传好消息！争取年底前启动建设！
去年年底
又有一条沿海高铁要来，
并且有望增设"汕头东站"的好消息
引发了大家的关注
这条线以漳州站为起点
途经漳浦、云霄、东山、诏安、饶平
最终到达汕头站
汕漳高铁
漳浦站
东山站
饶平站
漳州站
云霄站
诏安站
汕头站
近日，这条高铁线路再次传来好消息！
目前粤港澳大湾区铁路运输能力仍存在较大短板亟需补齐，辐射泛珠三角地区的快速铁路交通网络尚未全面建成，通往华东、海西地区和海南方向尚未建成便捷、高标准的高速铁路通道。综合交通运输服务水平有待加强，旅客联程联运和货物多式联运有待加快发展。
为此，高佩璇联名王惠贞、高永文、刘炳章、周厚立等共16名全国政协委员提交了《关于充分发挥铁路运输大动脉通道功能，加强粤港澳大湾区辐射带动作用的提案》。
据了解，福州至漳州、广州至汕尾、汕尾至汕头的高速铁路已经在建。提案提出，建设汕头至漳州铁路，将对接福厦漳、汕汕、广汕高铁，打通沿海高速铁路通道，实现京广、京九、贵广、南广线和沿海铁路间紧密直接联系，对于实现区域铁路网整体效益十分必要。建议中国铁路总公司尽快组织加快推进汕头至漳州项目前期工作，争取年底前启动建设。
关于汕（头）漳（州）高铁
汕头至漳州高铁作为谋划中汕尾经汕头至漳州高速铁路的重要组成部分，是打通广州-汕尾-汕头-漳州-厦门-福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。项目建成之后，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。
汕漳高铁北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。福建段线路自漳州站引出，经福建省云霄、漳浦、东山、诏安至广东省饶平，线路全长约137km，其中福建省境内长约120km，投资约187亿元，速度目标值：350km/h，预计2020年建成。
附：汕头交通建设简报
快速路
牛田洋快速通道
▲项目线路图
3月6日上午，牛田洋快速通道项目关键控制性工程——牛田洋大桥南岸主栈桥打下首桩，标志着项目水中施工正式启动。
▲施工现场
牛田洋大桥跨越榕江，江面宽约2.6公里，共设水中桥墩27个。
主桥部分全长955.2米，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。栈桥设置在桥梁下游，在主通航孔处分为南北两座栈桥，其中北岸栈桥长1513.5米，南岸栈桥长462米，栈桥采用钢管桩 贝雷梁结构形式，12米一跨，每7跨为一联，采用履带起重机钓鱼法施工。
项目施工单位表示，将加大人员机械投入，确保大桥南北两岸栈桥和南北主塔施工平台在今年6月底完成建设，为牛田洋大桥水中桥梁主体结构施工提供有力保障。
▲建成效果图
黄河路快速化改造
▲建成效果图
该项目起点接黄河路与泰山路互通立交，自东向西依次与黄山路、庐山路平交；依次上跨嵩山路、衡山路、天山路、华山路；与凤凰山路、金环路平交，下穿东厦路后，终点与金凤高架桥衔接，路线全长4.2公里，其中，高架桥长约2.1公里，下穿隧道长约0.48 公里。建设项目包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、天桥工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及交通疏导工程等。
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