说起合资B级车，这个细分市场现在热度很高，因为大家收入都增加了，买车预算自然就更足了，更何况车企还在不断降价促销，所以现在的消费者，对心仪车型的定位是越来越高。而毫无疑问，目前合资B级车阵营最热销的还是迈腾、雅阁和凯美瑞，这三位排头兵甭说合资B级车，就是整个B级车市场也得是无敌手，所以今天我们也不再让它们三位"难兄难弟"分个高低，单纯做一个简单介绍，选合资B级车就认准这三款，至于最终选谁就看你对哪款车型更来电。
本田雅阁，11月销量24162台
推荐车型：260TURBO 旗舰版
为何要推荐雅阁顶配，其实理由很简单，它价格确实不算高，假如手握20万预算，1.5T版本的顶配裸车是没有问题，雅阁即便价格再坚挺，可是它从去年7月上市后就再也没改款，优惠2万左右实属正常，毕竟它还有一个动力上的槽点。1.5T发动机看似参数不错，194马力和260牛·米的扭矩，再匹配CVT变速箱，百公里加速实测也能在8秒左右，可问题是排量听起来就没啥亮点，这性能与迈腾1.4T相差并不大，都属于在中后段加速有些吃力的排量。
但雅阁确实有它的亮点，比如设计就让很多年轻朋友忍不住心动，毕竟在目前合资B级车阵营，如此主打运动的轿车不多，或许标致508L等车型在设计上也不差，可本田品牌的影响力又不能忽略，所以拥有"唯一"轿跑设计的雅阁就显得颜值相当高。包括配置也不差，像当下常见的主被动安全功能是一应俱全，舒适性配置不说特别丰富，但前排可以保证冬暖夏凉，像选择顶配车型还能独享全LED大灯和车联网系统，20万售价放在本田身上不贵。
大众迈腾，11月销量23204台
推荐车型：380TSI DSG豪华型
其实迈腾推荐车型并不一定是2.0T高功率版本，也就是380TSI，因为很多朋友选择的是330TSI的豪华版。按照目前4S店终端报价，我们今天推荐的这款车型裸车是在20万多一点，而330TSI则是19万左右，差价一万不算高但对于真正购车的朋友也非常重要，而且对于很多人来说，像当下主流的驾驶辅助系统并不是刚需，并线辅助也好，主动刹车也罢，可能还不如全液晶仪表和尺寸更大的中控液晶屏重要，因为这是日常必需要用到的功能。但如果裸车预算20万左右，那就毫无疑问选择高配版本。
毕竟它有2.0T高功率发动机，220马力和350牛·米的扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，这可谓是笑傲同级的性能，百公里加速轻松7秒，不说媲美性能车，但雅阁、凯美瑞是追不上它，大众这套动力也是绝对的卖点。再就是设计部分，新款迈腾也算是风格大变，尽可能朝着年轻化发展，相比帕萨特进化还要更贴近大众最新家族语言。
丰田凯美瑞，11月销量19003台
推荐车型：2.0S 锋尚版
相比雅阁，丰田在整体产品上更受国内消费者欢迎，尤其是凯美瑞这种全球销量领先的经典车型。而目前凯美瑞在售车型中，20万预算并不能选择高配，2.0L发动机的顶配也只能是裸车，这也是它销量在今天三款车型中较低的原因，毕竟性能上和前两位差太多了，最大功率178马力，匹配的还是CVT变速箱，所以百公里加速基本在9秒徘徊，至于说油耗表现，相比迈腾2.0T确实低一些，并且这款使用多年的自吸发动机可靠性也要更高一些。
配置上对于同级车型而言也只能是主流水准，像主动刹车、车道偏离预警没有缺少，但全景天窗、电动后备厢、前排座椅加热或通风、氛围灯等功能就很遗憾的缺失了。不过这也是丰田一贯的特色，没什么花哨功能，但满足基本代步需求毫无问题，所以我们还是觉得预算相对充足的朋友，考虑2.5L燃油或者油电混合版本比较好。
总结：B级车市场目前可选择车型不少，但选来选去还是这三款更优秀，起码从销量而言，得到了全球消费者公认，再说这三款价格也很靠谱，配置完全对得起价格，动力和油耗绝对够用，更应该被推荐了。
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