很多车友在问有关机油的问题，这里给大家做一个简单的介绍。
机油的作用：润滑和散热。
大家最常说的0W20，5W30，0W40，这些都是机油粘度等级，简单地说就是机油是稀还是稠，是水还是浆糊。很多车友问我0W20好还是0W40好，我能不能用5W30，这里简单说一个大概的概念，低温流动性越好，低温保护越好，高温越稠，保护越好。
那么是不是0W40最好呢？这是不对的，选择机油应该根据发动机的加工精度、使用环境、自身工况来决定，没有最好的机油，只有最合适的机油。目前所有厂商所用的机油粘度都会越来越低，因为更粘稠的机油，意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送，所以越稀的机油就是能更加省油。
现在大家都在努力往0W20甚至0W16这样的低粘度机油发展，就连大众第三代EA888发动机都开始使用0W20机油，如果谁家新出的发动机，还在坚持只能用高粘度机油，甚至可以从一定程度上认为，他们发动机技术落后，本来XC90厂家建议使用0W20，如果使用了0W40机油，最直观的影响就是油耗的增加和发动机噪音的增大，毕竟搅浆糊要用的力气比搅水大的多。
有的人说，但是我油膜厚保护强啊，那点儿油耗我不在乎，那还有没有什么其他影响呢？有的，正常工况下机油温度会增高，散热效率降低，要知道高温对机油的润滑性能影响是巨大的，高温极端情况下油膜破裂达不到润滑效果。汽车生产商肯定最了解你的汽车，该选择哪种标号的机油，请按照手册执行，不要相信所谓的老司机的经验，时代变了，道理跟有abs和esp的车子不需要点刹一样，老司机不一定是对的。
好了，没兴趣的同学可以关闭页面了，下面是枯燥的干货。
机油的分类：
机油由基础油和添加剂构成，其中基础油决定了润滑油的基本性能。一般来说，基础油可以分为下面几类：
1、溶剂精制矿物油；
2、加氢裂解矿物油；
3、深度加氢异构脱蜡基础油；
4、聚α烯烃合成油（PAO）；
5、酯类合成油；
个人认为以第四类做基础油的机油才是最经济实用的，它是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多，与以原油为原料的前三类基础油有着本质的区别。
而第五类酯类油的优点是粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残炭少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差，对橡胶件的相容性一般，简单说就是衰减快，一般赛用或者土豪用。
简单来说，1，2，3类油都属于矿物油，4，5类油属于合成油，而半合成油一般是使用3，4类油按一定比例混合得到。全合成机油则是以4，5类油基础，或者两者按比例混合为基础油制成的机油。在国内普遍把3类基础油添加4类来称为全合成，其实算是一种概念上的错误，比如大家在4S店使用的嘉实多0W20机油，包括在外面大价钱买的supercar超豪系列都一样，当然还有很多很多其他厂家，比如壳牌等等，这里由于沃尔沃官方是建议这种，那就拖这种出来挨打。
这是经过沃尔沃厂家Volvo VCC RBS0-2AE认证的嘉实多0W20机油，车辆质保期内建议还是在使用这款机油，并在4S店内进行保养，出了质保期可以选择更好的机油，但一定要记住使用经过Volvo VCC RBS0-2AE认证的机油。
现在赠送免费保养中是使用的5W30机油，这只是厂家为了节约成本，一分钱一分货，我们老车主原来送的0W20。当然，5W30凑合用用也行，可技术手册是明确要求0W20的，不说太多，揭人老底不太好。
自己看看就知道。
机油的参数：
0W20这些非常非常笼统的标号其实根本没有什么太大意义，每个厂家都有0W20，在这个标号下肯定是有好坏之分的，基本上就是一分钱一分货了，具体的几个非常重要的参数如下：
1、粘度系数：粘度受温度变化影响最重要的指标，同样0w20，机油粘度指数越高，表示流体粘度受温度影响越小，对温度越不敏感。
2、40℃运动粘度：表达机油在常温环境剪切速度下润滑性能的主要指标，通常可以理解为常温冷车启动时机油粘度大小，同样0W20，越小越好。
3、100℃运动粘度：表达机油在正常工况下的性能主要指标，同样0W20，越大越好。
4、150℃高温高速剪切值HTHS：油膜在发动机内的强度，同样0W20，越高越好。XC90要求2.6以上就满足要求，所以5W30达到3.5以上根本不需要，40就更是不用说了。
5、总碱值：发动机工作留下硫化物，是酸性的，总碱值越高，机油耐久度越好。
6、倾点：低温流动性的一个体现，同样0W20，越低越好。
7、闪点：闪点越低，机油越有可能在高温被烧掉，闪点越高，机油耐高温度也会比较好。
有兴趣的车友可以去了解对比一下各个厂家各种价格的0W20机油其中的参数，你会发现珍珠和垃圾。
最后强调一个冷磨损，其实比起重负荷运转，发动机起动的一瞬间才是最大的伤害，其实90%磨损来自于冷启动至安全油温时的冷磨损（油温不足75度时），高流动性的机油，在发动瞬间快速流动去保护发动机。还是那句话，厂家叫你用0W20，别自作聪明用0W40，如果要凸现强大的油膜保护，那用10W50不更好吗？
最后，你要问我推荐啥机油，我也不知道，机油是很敏感的东西，市面上的假机油非常多。建议各位在车辆质保期内老老实实的在4S店进行机油机滤保养，并且参考车辆手册选择机油，不要骚整，不要骚整！往往车子发动机出问题或者烧机油的车子里面都有一些是自以为老司机或者乱听所谓老司机的话导致的，世界上哪来那么多老司机？
欢迎车主一起交流，车主有问题可私信[微笑]。
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