还记得2019年的开年大作《飞驰人生》吗？有没有哪一个人或者哪一句话让你记忆犹新？是张驰？还是他那句“不是非得赢，我只是不想输”？反正对于一个汽车从业者的我来说，有些时候对车子得关注甚至超越了整个电影的情节，就比如说张驰开的那台POLO。
大家好，我是大壮，逸车道的高级检测师。通过一部电影，引出了我们今天的主角。作为高尔夫的同期产品，POLO的地位在德国人心中不可谓是不重。因其700多万的产量，曾长期位居德国经济型小车的榜首，“神奇小子”的称呼也是这样来的。
今天大壮也是受到客户的邀约，检测一台POLO，个人车源。可能也是因为电影的缘故，POLO在大壮心中的形象似乎有些改变，尽管此POLO非彼POLO。
据卖家所说，这台车是他大学刚毕业时候买的，也是人生当中第一台车，开的非常仔细，如今由于家庭舔员，不得不把自己的爱车换掉，就这样，机缘巧合之下，遇到了我们的客户。
你们说这算不算是一种缘分？不过由于大壮的缘故，这种缘分到底能不能长久，那就通过接下来的检测来一起见证吧！
通过车主的介绍，我们大概可以了解到以下宏观信息：13年年底的车，1.4L的排量，目前跑了4万多公里，之前有过一些小刮蹭，补过漆，其余的就没啥了。
OK，带着这些已知信息，我们开始今天的检测···
尽管长相平平，但我们还是有必要去欣赏一下它的外观，不过大壮的关注点却不在它的五官上。看见没？在红色标记区域很明显能够看出接缝两侧的色差。
来到车后，保险杠和后尾门位置的色差你们看到了吗？不过六年车龄的车补个漆咱也不好给人家说这是什么大问题。
看这个位置，后保险杠与翼子板之间的缝隙很明显，能确定是有过拆装的，但是具体有没有过更换目前还没办法确定。
检测到车辆挡风玻璃的时候发现该车的前后挡风玻璃均有后更换的痕迹，这个···前面更换我们姑且可先认为是高速上石子砸破了，但是这后面居然也给换了···
右侧车门位置有明显漆面伤痕，以上这些就是外观检测发现的一些问题。下来让我们通过漆膜仪的数据来判断一下车漆的情况。
果不其然，经过一个小时的漆面检测发现该车除大顶之外其余地方均存在漆面修复痕迹，局部地方还存在钣金痕迹，尤其是车辆后尾门有明显钣金痕迹，检查到这里就不得不怀疑这辆车是不是有过严重追尾。带着种种疑问，我们继续下面的检测。
拉开引擎盖，虽说机舱不大，但是这个发动机却是更小，不过这也给大壮的检测带来了更多的便利，一目了然有没有？
打眼一看引擎盖螺丝似乎很正常，不过真的如此吗？我们来看下面这张图↓
很明显有后喷漆的痕迹，至于为什么要在这个位置喷漆就不用咱多说了吧！
翼子板的固定螺丝很明显的拆装痕迹，且车辆大灯固定支架也存在很明显的拆卸痕迹。
检测减震塔顶位置未见修复痕迹。
车辆皮带磨损较为严重，不过在其表面并未见明显裂痕。
检测发动机机脚固定螺丝，检测过后未见有拆卸痕迹。
检查车辆电瓶发现电瓶为后期更换，不过这是台六年车龄的车，不换电瓶才奇怪呢，是吧？
机舱的最后一项检测就是全车油液的检测，检测过后发现全车油液寿命均不多，需要及时保养更换。
综合上部的检测在回想之前客户说过的话（我车开的很仔细），虽说并未见什么事故，但这真的是一个开车仔细的人开出来的车吗？
打开后备箱，整体看着比较整洁，未见杂物和异味。
检查门板荷叶螺丝发现有明显的飞漆痕迹，可证明车辆后部是有过喷漆修复的。
仔细检查后尾门漆面发现有开裂痕迹，这是打了很厚的腻子在喷上漆之后的裂痕，时间久了漆面就会爆开，种种情况表明了这辆车后备箱是肯定有过被追尾的。
拉开底板，备胎状态良好且备胎坑未见撞击事故修复痕迹，不过真的是这样吗？
一切真相均掩盖在盖板之下，慢慢揭开它···
很明显两侧后围板都有变形，尤其是车辆右侧有明显修复痕迹，撞击力度的大小我们通过这些痕迹也基本可以判断个大概，但是具体是追尾造成的还是怎么造成的只有POLO自己知道了。
OK，虽说确定了该车存在事故，但是我们的检测还是要继续下去。
拉开车们，首先检测的就是门板限位器位置，很明显这是有拆卸痕迹的。
再来看这个位置，门板的固定销和固定螺丝有很明显的拆卸痕迹，接上之前的漆面检测，确定该车门有过拆卸维修。
进入车内，检查转向柱万向节，未发现有生锈的痕迹。
打开大腿膝部的保险盒，内部保险未见异常。
检查座椅固定螺丝，未见拧动拆卸痕迹。
座椅下部未见有泥沙存在，综合以上几个部位的检测，可排除该车有水淹火烧等现象。
正式坐进车内，启动车辆，原地打方向未见异常。
检测车辆仪表未发现车辆有故障码存在，仪表显示该车里程数为46097公里，六年多了，开的还真省···
检测车辆中控，该显示瓶为后期加装，检测过后未见异常。
原地换挡未见异常，但这不是重点，烟灰缸旁边的牛栏山是怎么个意思？脑补一下画面：左手握着方向盘，右手拿着牛栏山。这是一幅多么精彩的画面。
来到后排，自动档最底配，你来告诉我该检测哪个位置···
内饰检测完毕整体未见什么大问题，唯一感觉差点意思的可能就是这公里数了，六年真的只跑了四万公里吗？请看下面的OBD检测。
113660！！！这个数据着实让大壮有些···仪表显示是4万多公里，这样一折算下来该车就有了七万公里的调表记录，看来卖家也并不是很诚实嘛，开车很仔细，你是认真讲的吗？
由于检测的时候就是在修理厂检测的，因此这次我们也没有直接进行路试，而是在做完OBD检测之后直接将车子举升起来。说实话，检测到这个地步客户已经不太想要这台车了，现在就差一个决定，那么底盘检测究竟能不能让客户下定决心呢？我们拭目以待！
车子缓缓升起，其实这个角度看后杠和后门的色差还是比较明显的。
整体看去，车辆底盘未见明显托底痕迹。下来让我们进行细节的检测。
检查车辆减震器未见渗油痕迹。
进入车底刚一抬头就发现此处有一大片的油渍。
拉近镜头，都不用仔细去看，油底壳的油渍非常明显。虽说大众的车子年头久了都会有漏油的现象，不过这···，后期维修是肯定跑不了了···
这是车辆元宝梁位置，检测过后未见拆装痕迹。
检查发动机缸体后部有防冻液渗漏痕迹，原因是水泵渗漏。
底盘检测完原本是要去路试的，不过客户却将大壮拦了下来，说车子不要了，是啊，底盘检测结束客户终于下定了决心，车子不要了···
OK，既然这样那就以现有的检测结果给大家做个车况总结吧：
一：外观检查：外观检查未发现车辆外观有明显的剐蹭和划痕，检查玻璃发现前后均有后更换痕迹；
二：漆面检查：车辆外观漆面检测发现全车除大顶之外其余地方均存在漆面修复痕迹，局部地方还存在钣金等痕迹；
三：机舱检查：机舱检测未发现车辆前部有结构件事故修复痕迹，检测其余外观件发现机盖、翼子板、大灯等均存在拆装痕迹、检测发动机和变速箱状况发现易损件和油液寿命均不多需要及时保养更换；
四：后备箱检查：后备箱检测发现车辆后部有结构件事故修复痕迹，其面积为：后保险杠、后尾门、后防撞梁拆装痕迹、后围板存在切割焊接痕迹，检测后备箱内部的随车工具和其余发现缺少灭火器（由于夏季来临，为买车用户行的车安全，建议后期补齐）；
五：内饰检查：内饰检测未发现车辆有火烧、水淹修复痕迹，检测内饰其余发现有局部地方存在磨损痕迹，检测内饰功能键和其余在目前条件和环境下暂未发现异常，表显公里数为4.6万公里；
六：OBD检测：OBD检测车辆行车电脑发现车身系统存在故障码，显示后窗玻璃加热异常和照明灯异常，其余故障暂未发现，检测车辆数据发现此车有调表痕迹，电脑显示原车公里数为113660km；
七：底盘检查：底盘检测发现车辆后部底板和围板位置有后焊接修复痕迹，检测发动机、变速箱底部发现水泵漏防冻液、油底壳漏油、正时链条外壳漏油等；
结束了检测报告大壮的任务就算是彻底的完成了，虽说算不上圆满，但也成功的阻止了客户去购买一台事故车，间接的说也算是拯救了一个生命···
相比于之前大壮检测的那些豪车，POLO确实没什么可说的，要配置没配置，要结构没结构，车况好看的简直一目了然。不过话又说回来，这些都是相对于检测师而言的，而对于我们客户这种不懂车的朋友来说，这还是挺难的。
OK，今天的检测故事就讲到这里，大壮要继续研究关于检测的事了，为了什么？还不是为了可爱的你们。心疼大壮的话就动动你们的小手在文章的结尾点个赞吧！大壮感激不尽！另外，如果有想检车的小伙伴可以关注我们的逸车道。无论烈日、无论风雨，大壮随叫随到！
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