最长铁路山岭隧道再传捷报(龙龙铁路福建段金玉顶隧道顺利贯通)(1)

记者从中国铁路南昌局集团有限公司了解到,9月16日,龙龙铁路(龙岩市-龙川县)福建段金玉顶隧道顺利贯通。龙龙铁路金玉顶隧道正线全长4425.11米,为单洞双线隧道,是龙龙铁路福建段地质条件最复杂、施工环境最差、施工难度最高的隧道,由于隧道穿越上杭国家森林公园,绿色施工要求极高,也是全线生态保护要求最严的重难点控制性工程。

金玉顶隧道贯通标志着龙龙铁路建设取得重要进展,为下一步架梁工作创造了有利条件,也为全线总体工期推进奠定了坚实基础。

最长铁路山岭隧道再传捷报(龙龙铁路福建段金玉顶隧道顺利贯通)(2)

铁路部门介绍,针对复杂的地质状况以及所面对的各项难题,中国铁路南昌局集团有限公司、福建铁路建设指挥部组织施工单位将超前地质预报、监控量测纳入工序管理,针对一级至五级不同等级围岩,分别采用了全断面法、台阶法、三台阶预留核心土法施工,结合设置临时横撑等施工方法,有效克服了复杂围岩施工容易出现的突泥涌水、塌方等各项难题。同时,为了确保工程施工精度,建设与施工单位采用了3D全断面检测扫描仪,以每秒100万次的点云扫描,按照最小达到0.6毫米的点间距精度,对开挖断面和初支断面施工情况进行比对,确保工程质量达到设计要求。

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》杭广高铁的重要组成部分,东起福建龙岩市新罗区,途经该市上杭县、武平县进入广东省,终到龙川县,正线全长265公里,为双线高速铁路。龙龙铁路福建段(龙岩至武平段)项目全长约92.6公里,项目桥梁、隧道众多,占线路总长的82.94%。

转自:央视新闻客户端

来源: 东南网

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