在我们的固有印象里，15万左右的价格，似乎只能买到合资品牌的小型SUV，可靠品质与舒适享受往往只能二选一。低级别的平台、小排量发动机、廉价的行驶质感、憋屈的空间体验……诸多不便让人后悔不已。然而自媒体时代的到来，让我们获取信息的渠道更多，速度更快，一款车良心与否，往往只需要在购车网站上搜索一下，质量口碑性价比早已一目了然。
潮流的设计、舒适的空间、匠人的工艺、稳定的性能，堪称均衡式经典的卡罗拉影响着全球一代又一代的人。“为世界上每一个人带来幸福与快乐”正是每一代卡罗拉的研发初衷，伴随着丰田品牌每一次技术的革新，卡罗拉也在不断地引领着汽车界的发展潮流。
从1966年初代卡罗拉上市销售至今，其在全球150多个国家的销量已经超过5000万辆，12代的车型传承，再加上合理的配置，良好的性价比，极高的保值率和优秀的可靠性，让卡罗拉成为了传奇车型。
丰田的优势在于强大的资源整合能力，他们很擅长以市场需求为导向来开发新产品。凭借着卡罗拉在紧凑型车市场“一手遮天”的一汽丰田，自然不会对12-16万级的紧凑型SUV市场视而不见。
一汽丰田SUV家族从荣放、凌放再到皇冠陆放，它们每款产品都有数代传承的历史。而卡罗拉锐放作为一款全新的产品，自然需要站在巨人卡罗拉的肩膀上来打开这个细分市场。卡罗拉的影响力毋庸置疑，舒适耐看、可靠耐用，也正是卡罗拉锐放所要带给消费者的直观印象。
小结：情怀落地变品牌的实例在车圈中举不胜举，比如一汽-大众的捷达，曾经是一款车型，如今已经自立门户成为了一个品牌。而从一汽丰田的皇冠，再到7座中型SUV皇冠陆放，也完成了一款经典轿车向SUV的转变。如今的卡罗拉与卡罗拉锐放也在如法炮制这样的关系。目的就是通过原有车型耐用、舒适、稳定的良好口碑与用户基础，从品质创新向品类发力，减少了一款新车被消费者重新认知的成本。
如今的消费者选车会进行理性的比较，再加上社交软件上频繁被曝出的XX品牌车辆安全性问题，让他们对一款车的好与坏也有了自己的判断。买方市场，消费者应该享有更多的话语权。特别是中保研的惊天一撞，让很多偷工减料的车型原形毕露，也让不少良心企业的产品被大家所知晓。
卡罗拉锐放定位为12-16万级的紧凑型SUV，虽然与合资小型SUV价位区间存在重叠，但其产品力和平台血统却要高上一级。事实上，卡罗拉锐放并非小型车加高底盘而来，而是与卡罗拉轿车一样，都是出自TNGA-C平台的产物。在安全性方面，TNGA架构下的车型表现相当抢眼。
自2019年开始，中保研就自费对在售乘用车进行碰撞测试，并将测试结果公之于众。然而令人惊喜的是，小到奕泽，大到亚洲龙，一汽丰田TNGA架构下的产品，除了维修经济性指数外，不论是驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车内/外成员安全指数，还是车辆辅助安全指数，都取得了全优（G）的成绩。
车辆安全无小事，品质不能打折，丰田TNGA旗下的产品能够在中保研取得全优的成绩，本质是对安全属性的坚持。虽然卡罗拉锐放并没有在中保研参加测试，但它的实际表现不会让大家失望，在车辆主动安全与被动安全方面一点都不吝啬。
多功能方向盘的9点钟位置就设计了DRCC动态雷达巡航控制系统的开关，外加车距调节、LTA车道循迹辅助系统的按钮。这些都是全新一代TSS智行安全系统的“成员”。此外，还包含PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统。以上这些功能在卡罗拉锐放身上都是全系标配！高刚性车身以及10个SRS安全气囊也在被动安全上照顾周全。这些，都让我们看到了一汽丰田在品质与配置上的诚意。
小结：安全至上的TNGA架构、越级的GA-C平台、标配的主动安全驾驶辅助与被动安全守护，才是一汽丰田旗下产品畅销的首要因素。
阳刚外表跨界风男女通吃不中庸
一汽丰田卡罗拉锐放原汁原味地还原了海外版Corolla Cross的外观设计，SUV就要有个SUV的样儿，卡罗拉锐放的前脸设计动感阳刚。修长的前大灯组拉伸了整个前脸的视觉宽度，内部采用了熏黑式设计，彰显动感的同时又带了几分严肃。
梯形进气格栅内部采用了点阵式结构，中间位置配有毫米波雷达与前置摄像头。粗壮的前保险杠搭配与车身同色的下护板，视觉感受硬朗的同时也兼顾了时尚。
粗壮的黑色轮眉及侧裙包边，与车顶贴合的行李架，勾勒出浓郁跨界风格，让卡罗拉锐放巧妙地把握住了时代的脉搏。旗舰版采用18英寸双五幅轮圈，4460mm的车身长度在同价位的紧凑型SUV中占有绝对优势。
圆润的车尾显得立体且饱满，狭长的后尾灯典雅时尚。粗壮的后保险杠加上与车身同色的下护板与前杠形成了完美的呼应。巧妙的隐藏式排气，也在暗藏着它的锋芒。
外观小结：卡罗拉锐放的车身尺寸在同级别车中有着很强的优势，饱满动感的外观轮廓，再加上粗壮的黑色前后杠与轮眉包裹，让卡罗拉锐放能够满足全年龄段消费者的审美需求。
实用简约质感好车机互联挺灵巧
我们在驾车中面对最多的就是内饰，屏幕尺寸够不够大、仪表台触感软不软、储物凹槽够不够多，就成为我们评判一款家用车好不好的标准之一。卡罗拉锐放贯彻了丰田家族实用与简洁的设计美学，除入门先锋版外，高配车型配备的9英寸中控屏矗立在正中央。大面积软性材质包裹的仪表台，空调操作面板采用了阻尼感出色的物理实体按键加旋钮，在满足实用性的同时也增强了可靠性。
9英寸中控屏内置了丰田智行互联系统，自带4G网络，幽蓝色的背景，卡片式的交互界面，还配备了语音识别功能。通过“你好，一汽丰田”进行唤醒，可实现调节空调、设定导航、影音、开关车窗和天窗的操作。
旗舰版仪表盘中间的7英寸液晶屏设计得很炫，导航的箭头指引、行车电脑信息、驾驶辅助功能界面一目了然。而其它四款中低配车型的仪表均为单圆环指针式仪表，中间屏幕尺寸也仅有4.2英寸。
内饰小结：卡罗拉锐放的内饰保持了与卡罗拉高度一致的风格，秉承着美观实用易操作的设计理念。而丰田智行互联系统的加入，让卡罗拉锐放的车机互联跟上了时代的潮流。
挑高门框大天窗后排越坐越舒爽
丰田车的座椅，软的让人挑不出毛病。前排座椅不光是侧翼包裹性好，头枕的质地也不硬，驾乘很舒服。只有尊享版和旗舰版的主驾驶位配备了电动调节座椅，其余版本均为手动调节。
2640mm的轴距与后排挑高的门框，带给乘客良好的乘坐体验与上下车的方便。顶配独享的大尺寸天窗为车内带来了更好的采光。卡罗拉锐放后排中间地台凸起不高，并且空调出风口下方还配有两个Type-C充电插口，配合旗舰版独享的全景天窗，让驾乘体验分外舒爽。
438L的行李厢容积比较规整，放倒后排座椅，行李厢的储物能力进一步加强。脚踢式电动尾门开启功能，为搬运重物时提供了便利性。
空间小结：柔软的座椅，宽敞的后排空间，硕大的全景天窗为车内带来了良好的采光。438L的行李厢容积也能满足家用日常的出行需求。
动力平顺油耗低小转弯半径很神奇
丰田的2.0L自然吸气 可模拟10挡的CVT变速器，在满足平顺性的同时，可靠性也能得到很好的保障。最大功率126kW，峰值扭矩205N·m的动力参数表现，要比同样使用2.0L CVT变速器的逍客更强。在技术方面，这台2.0L发动机扩大了气门夹角，并且采用了长冲程化设计，全新的电动VVT可变正时气门以及直喷喷射器。新技术的加持，提升了动力也降低了油耗，卡罗拉锐放的NEDC综合油耗仅为5.9L/100km。
开上卡罗拉锐放后，给人第一感觉就是动力响应轻快且直接，CVT传动系统顺滑且不生涩。油门踏板的响应非常灵敏，缓踩油门加速时，发动机转速还是会有升有降地展现着它的“卖力”，而线性的动力输出也会让你很容易适应它的节奏。
地板油状态下急加速时，发动机转速会快速突破4000rpm，微微上扬的车头，稳健顺畅地帮你完成超车动作。与小排量涡轮车不同，2.0L自然吸气的锐放在中后段的加速表现并没有明显的衰减，气力依旧从容充沛。
在底盘悬架方面，卡罗拉锐放采用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合。TNGA架构的出身、轮距的优化、再加上高刚性车身的硬件，给予了卡罗拉锐放出色的车身稳定性。
车身动态响应灵活且紧致，方向盘指向清晰，虽然回馈力度并不算沉，但高速行驶时，也不会因为路面的坑洼而产生明显的晃动。卡罗拉锐放的转弯半径可以小到5.2米，在狭窄的街道中调头也会表现的非常轻松。
动力操控小结：平顺与轻快的动力响应，紧致的悬架表现与舒适的转向手感，再加上较小的转弯半径，卡罗拉锐放在动态方面的表现非常均衡。
卡罗拉锐放全系一共5款车型，指导价在12.98-16.98万元。刚才说到全系主被动安全满配，是TNGA架构下的丰田产品最良心的根基。那么综合配置与价格来看，究竟哪款车最值得入手呢？
推荐车型1:
卡罗拉锐放 2022款 2.0L精英版
指导价13.98万元
精英版是第二级配置的车型，相比入门的先锋版贵了1万元，升级的可都是显档次的配置。比如无钥匙启动、9英寸中控大屏（带导航、车联网、语音助手支持OTA升级）、电动天窗、后排空调出风口。虽然没有前后雷达和倒车影像，但这些配置都可以后期去自行加装。而完善的主被动安全配置加持，让精英版成为了首选。
推荐车型2:
卡罗拉锐放 2022款 2.0L尊享版
指导价15.68万元
尊享版是次顶配车型，如果你预算充足，这个版本是最值得购买的车型。它的指导价比豪华版贵了7000元，倒车影像升级成了360度全景影像、方向盘从塑料升级成了真皮包裹、座椅也从织物升级成了真皮包裹、主驾驶座椅电动调节 腰部支撑、后排带杯架的中央扶手。都是舒适性功能的提升，非常值得推荐。
总结：TNGA架构的主被动安全做根基，驾驭2.0L CVT的均衡魅力。紧凑却很阳刚的外观设计，后排空间宽敞也不压抑。可见读懂了中国消费者需求的卡罗拉锐放，必将成为入门紧凑型SUV市场一匹强有力的黑马。
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