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每当在网上看到上世纪60年代的福特Mustang,角师傅就一定要拿过来与大家分享。65-67年代的Mustang堪称经典中的经典,当然在北美地区市面上还是能见到改装后焕发第二春的60年代款Mustang。今天角师傅带着看客们了解一下1965款谢尔比GT350R,也就是“伊莲娜”GT500的弟弟车型。

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这款车当然也是改装车了,原厂车在北美地区相当难见到,当然也不排除保养极其好的收藏品。这款车出自Original Venice Crew之手,其实改动并不大,只是对核心部件进行了翻新。搭载着289立方英寸的4.7L V8自吸,排气口设计在了侧裙的下方,声浪及其悠扬浑厚,典型的美式肌肉车的范儿。

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后轮驱动,不是很好驾驭,油门大了车尾就左右摆动了,所以你要时刻的扶好方向盘,来调整车头姿态,也正因为如此,这才是一匹小野马,脾气稍微有点倔强而已,摸清脾气后,你会觉得很好玩。

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最后角师傅简单的说一下Original Venice Crew改装厂,他们的名气可不小,有福特和谢尔比双重授权,也就是说他们改造的每款Mustang都可以合法上路。OVC改装的GT350R甚至可以在谢尔比经销商店中购买到,关于OVC和谢尔比之间的联系,角师傅就不在这里赘述了,因为要说的太多了,有机会单独写篇文介绍一下。OVC的GT350R其实一些安全结构方面是有改动的,对刹车系统以及油箱位置都进行了调整,并且升级了后悬架,强化了后制动器。此外,后尾窗造型有所改变,强化了空气动力学。

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内部设计也都是参考了老款车型的样式,忠于原著风格。没有第二排座椅,也没有脚垫什么的,主副驾驶座椅也是老式赛车桶型座椅,五点式安全带设计,门是中空的,手摇车窗,手动排挡看上去很有感觉,下方是一台博格华纳T10四速变速箱,非常好挂,但是就是行程长了一些。

最后说说价格,如果你恰好身处美国,不放去谢尔比经销商店询问一下,这款车数量不多,预计会推出36辆,目前已经定出去5辆了。当然,25万美元身价确实不够亲民。不过,话又说回来,1965-2018,53年的历史跨度,25万美元的价格似乎还是值一丢丢的。

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