铺垫了一年的乐视超级汽车LeSEE终于于昨天亮相，大家在被这款车的外形和功能震撼的同时，势必也都在猜测它的价格。这样一款具备未来感和品质感的概念车如果量产，会卖多少钱呢？
我们知道乐视一向的定价策略是“双倍性能，一半价格”，乐视手机和电视都给了人们惊喜，那么乐视LeSEE超级汽车呢？汽研菌大胆预测：价格100万起！
➤现场演示LeSEE首款概念车无人驾驶功能
这样的价格预测会不会让你觉得有点疯？但汽研菌这个价格可不是瞎猜的。因为你不能把这款车想成一款类似于特斯拉的电动车，实际上它远远不只一款电动车，而是已经展示了无人驾驶的功能的汽车。第二，乐视未来可能推出很多便宜的车型，但首款车型根据乐视此前宣布过的信息，第一代的乐视超级汽车将由阿斯顿·马丁代工，这完全是按照奢侈超跑的标准生产，而目前阿斯顿·马丁Rapide售价区间为364.50万-428.00万。
➤乐视创始人贾跃亭见证LeSEE首款概念车亮相热泪盈眶
“看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者，”乐视贾跃亭在发布会上激动地说道。
➤乐视超级汽车LeSEE首款超高端互联网无人驾驶电动概念车
LeSEE的这款概念车有着兼具未来感和实用感的外形，光滑流畅车身线条来源于自然界的各种曲线；前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态。值得一提的是它的“花瓣式”方向盘：当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。这是乐视生态化反的一部分。
LeSEE超级汽车首款概念车其实也预示着乐视LeSEE超级汽车量产后的形态，不出所料，流畅的车身，独具互联感及梦幻感的交互设计，应该都会继承。可以肯定它一定比特斯拉还好看，原因很明显，早在概念车亮相之前，乐视汽车就与阿斯顿·马丁达成了合作关系，后者会对乐视超级汽车的设计进行很多颇有益处的帮助。内饰水平有阿斯顿马丁的协助自然也会甩开特斯拉几条街。
据贾跃亭透露，LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车。“这款车是我们100%的自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。过去的几十年中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段，更多的是抄袭、模仿，而且还都是D级以下甚至B级以下乘用车，那么为什么一个小小的乐视，一个完全外行的互联网公司能够做到呢？这就是乐视打破边界，生态化反，为了心中梦想蒙眼狂奔的力量。”
➤互联网生态研究院名誉院长马蔚华、新希望集团董事长刘永好、著名影星唐嫣小姐和孙红雷先生在车前合影
贾跃亭在当天的发布会上表示：“ET时代，汽车不仅仅是汽车，甚至不仅仅是互联网入口，而是节点。有了汽车这一节点，才能构建起互联电动智能共享交通生态系统，以及完整的乐视生态。”——看这明显显露出乐视将不会是简单的买汽车，预计第一批乐视超级汽车会打包乐视生态附加增值。
好了，在你什么都没看见的时候探讨价格，尤其是100万元的价格，估计很难接受，那么还是去北京车展看看LeSEE超级汽车首款概念车。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊透露“我们将在4月25号开幕的北京车展上，将乐视全生态产品带到用户眼前，全面展示乐视为用户打造出的互联网智能电动交通场景与生活方式。同时，车展期间，我们为乐视体育、乐视影业及乐视云等其它乐视子生态分别安排了生态专场，为80万车展观众带来前所未有的丰富体验。“
根据汽研菌掌握的信息，北京车展除了乐视展台，乐视的两家深度战略合作伙伴Faraday&Future和阿斯顿·马丁也将亮相北京车展。尤其对于Faraday&Future而言，这是这家源自硅谷的智能互联网电动车公司首次来到中国，也是继CES的全球品牌首发之后，第一次在亚洲亮相。好了咱还是不谈价格了，先看看乐视超级汽车概念车更有意义。
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