河南商报记者 陈诗昂
8月1日晚10点，我省高速公路货车分时段差异化收费政策实施。当晚10点01分，杜师傅驶下郑州圃田收费站，成为圃田站首个享受到该政策的司机。
当天下午5点，他从山西省侯马市拉着一车鞋帽服装过来。“往常一趟要205块过路费，今天收了195，省了10块钱。”河南郑州到山西侯马这条线路，杜师傅每个月要跑30趟。因为这次没办ETC卡，通行费只打了95折，如果有ETC还能再优惠了10元，“明个儿就去办张ETC卡去。”
现场，圃田收费站站长陈守立介绍，为了把货车差异化收费政策落到实处，收费站专门组织员工培训，让员工先熟悉政策。同时，收费站还提前通过收费站电子显示屏、宣传单、广播等方式宣传政策。为确保当晚通行秩序，收费站还组织备勤人员参与保障。
这个政策对企业的益处有多大？
对此，河南宇鑫物流集团副董事长王琳告诉记者，差异化收费对企业益处有三：一个提高了时效，二是降低油耗，三是车辆事故率和维修率都要比干线公路更低。
她说，这项政策落地她们期盼了很久。“货运车辆一般白天集货，晚上10点以后出门，差异化收费正好符合物流公司的运营时间。”她给给记者算了笔账，就她们公司来说，政策施行后公司一个月将节省通行费31.4万元，一年近400万元，整个公司的通行费支出将下降2%。
王琳说，与通行干线公路相比，货车改走高速后车辆每小时时效提高60%左右，油耗能降低8%左右。
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