决战四季度，大干一百天。
9月21日，总投资120亿元的创明新能源项目落地涪城临港经济发展区。签约即拿地，拿地即开工，开创绵阳大抓项目，抓大项目的新高度。
绵阳式决战，爆发力拉满。
昨日，网友又航拍到绵遂内高铁三台项目部已先期开工，开工点位在凯江大桥。
什么叫先期开工？
就是正式开工前的一切前期工作。从航拍图上看，不少挖掘机和重型卡车正在忙碌地进行平场。
以上图片来自头条号《绵州可乐》，在此鸣谢。
9月14日，在绵遂内铁路凯江大桥开工点位调研时，绵阳市市长李云强调，要切实增强责任感紧迫感，按照既定时间节点，加快完成各项开工准备工作，全力确保项目如期开工。
话音刚落，网友就拍摄到先期工程已如火如荼地进行着。
决战，就是要与时间赛跑。非常时期用出非常之举，用非常之力。
正如市委曹书记所说：要坚定信心、铆足干劲，紧盯目标、狠抓落实，确保圆满完成全年目标任务。
绵遂内高铁的目标任务是什么？年底绵遂段全线开工！
话说分头。早在7月中旬，绵遂内公司就在绵遂内绵阳段的另一个节点高铁南站选址确定开工点位，官方的汇报材料说“力争10月底前开工建设”。
照这样看来，绵阳南站的先期工程有望在近期开工。
据官方报道，9月5日-7日，绵遂内铁路可研鉴修审查会顺利召开。会议由中铁经规院组织，采取视频方式在北京设主会场、绵阳设分会场进行，国铁集团鉴定中心、成都局集团、中铁二院相关专家及绵遂内公司等有关负责人参会。
本次可研鉴修审查，为项目尽快获批、早日开工建设创造了有利条件。
由此可见，绵遂内高铁正式开工、全线开工，就等这个最终批复。
绵遂内高铁，特别是绵遂段，是绵遂两地人民几代人的梦想，经过一届又一届的主政领导的努力，如今终于渐成正果。
因为这条铁路，在绵阳的交通史上，具有划时代的重要意义。这既是绵阳“南向东出”的战略通道，也是绵阳将地理位置转化成区位优势的大手笔。
建成后，对绵阳人才、物流、产业的聚集，都将产生深远的影响。同时还会促成绵遂渝、兰绵渝等多条高铁在绵贯穿。
根据可行性研究方案，绵遂内铁路起于成兰铁路安州站，经德阳市绵竹市，绵阳市安州区、涪城区、三台县，遂宁市射洪市、大英县、船山区、安居区，资阳市安岳县，内江市东兴区，止于成渝高铁内江北站与内自泸铁路顺接。
绵遂内铁路估算总投资603亿元，新建正线长度287.894km。其中绵阳市境内101.592km，德阳市境内9.814km，遂宁市境内94.219km，资阳市境内51.508km，内江市境内30.761km。
主要技术标准为：绵阳南至内江北段为高速铁路，设计时速250km/h（预留350km/h），绵阳南至安州段为国铁Ⅰ级客货共线铁路，设计时速200km/h。
全线设安州、绵阳南、三台、射洪、遂宁高新、安岳、内江北等7座车站，其中，内江北为既有车站，绵阳南、三台、射洪、遂宁高新、安岳为新建站，安州为在建车站。
不止一条绵遂内，同样是9月21日，绵九高速建设也取得重大进展。
在平武县平通镇境内，海拔约900米，全长3.5公里的特长遂道——平南遂道全线贯通，为绵九高速2023年底全线建成通车起到了决定性作用。也就是说，绵九高速通车时间正式进入倒计时。
绵九高速全长约240公里，起于绵阳游仙区张家坪，途经江油、北川、平武，止于九寨沟县郭元乡青龙桥附近。
2016年4月开工，预计2023年底建成，建成通车后，绵阳到九寨沟的时间缩短为4小时，平武到绵阳将从现在的3小时缩短为1小时。
绵九高速，是中国著名的旅游高速，也是全球最美的高速公路之一。同时也是国内造价最高（总投资252亿元，平均每公里造价在1亿元以上）、难度最大（共有桥梁204座、遂道45座，桥遂比例高达75.39%）的高速公路之一。它连接的是中国最浪漫的科技城和享誉全球的童话世界，穿越在高山峡谷之间，高速公路两旁彩林满山，沿线美景不断。
届时，开车遨游在五彩斑斓的彩林画廊中，令人心旷神怡。绵阳到九寨沟，从此进入全线旅游时代。
明年底，从梦幻李白到九寨开车，将实现朝发夕归。九寨天堂对绵阳人来说将不再神秘，它就像是绵阳的人民公园。
交通的大变革大腾飞，带给绵阳的，必然是经济的大变化，城市的大升级大跨越。
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