根据深圳市轨道交通消息，2月27日凌晨，深圳地铁6号线支线全线35KV（左线）、400V供电系统送电工作正式开始，全线预计今年底通车。根据规划，未来东莞地铁1号线将对接深圳地铁6号线支线。
当天，随着动力变压器向低压开关柜进线柜送电，低压开关柜所用电（主用）送电。凌晨5点，全线35KV（左线）、400V成功实现电通，此次电通是继全线长轨通后的又一重要节点，送电成功后将为全线低压设备提供稳定充足的电源，发挥好“心脏”的功能。
深圳地铁6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设3站4区间。站点为：新明医院、中山大学、科学城东。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。截至目前，深圳地铁6号线支线全线车站及区间主体工程已全部完成，正在进行车站出入口、风井风亭和安装装修等工程施工，全线预计今年底通车。
根据此前东莞市轨道交通局介绍，将加快推进莞深城市轨道对接项目深化研究工作，进一步完善深圳6号线支线与东莞轨道交通1号线衔接方案。
当前，黄江正在全面铺开轨道站点TOD综合开发。去年12月30日，市轨道交通1号线黄江中心站、黄牛埔站住宅类房屋拆迁工作全面启动，黄江北站和黄牛埔站征收完成率均达100％，此外黄江中心站征收完成率也达到98%。黄江将加快建成黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站3个轨道站点。
根据规划，市轨道交通1号线在黄江镇设有黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站以及黄江停车场。
轨道1号线建成后，东莞、深圳两地居民的通行也将更便捷，联系将更加紧密。
文/记者 范德全
图/深圳轨道交通、东莞市轨道交通局图片
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