从去年开始，国家标准将倒三轮摩托车正式纳入了正三轮车型标准范畴，这也就意味着别具一格的倒三轮摩托车终于可以上牌了。然而，在摩友们高兴之余，一个很大的尴尬也随之而来，那就是如果按照正三轮摩托车去上牌，这些造型时尚、性能不凡、乐趣多多的倒三轮车型就可能与农用三轮摩托车成了一类。但凡事都不能想得太绝对，今天我们要介绍的主角，或许还真不太一样……
6月13日，源自意大利的摩托车品牌ADIVA与金城摩托正式签订了战略合作协议，并宣布金城摩托成为ADIVA在大陆地区的总代理。说起ADIVA这个品牌，自带顶篷和风挡雨刷的摩托车是它最具代表性的特点。ADIVA品牌由一位名叫尼古拉的意大利人创立于1994年，他看到摩托车骑士们常常被风吹日晒雨淋等天气折磨得狼狈不堪，决定研发一款带顶篷的摩托车，让骑行变得更舒适也更安全。经过多年的发展，ADIVA不仅建立起了一支成熟的研发团队，更在两轮摩托车基础上推出了拥有较大技术优势的倒三轮摩托车产品，兼顾时尚、乐趣、舒适与安全。
【AD3 400】
【AD1 200】
据了解，ADIVA今年将与金城合作推出两款倒三轮摩托车产品——AD1 200和AD3 400。两者都采用ADIVA专利技术的半包覆式可折叠顶篷，这款顶篷不仅可以挡风遮雨，也能在高速骑行时较好地降低横风隐患。此外，骑士在十秒之内就可以将顶篷折叠收纳进90L容积的尾箱内，如果不收起顶篷，这款尾箱也足以收纳行李箱等大件物品，非常实用。
在前悬挂结构方面，AD3 400采用纯机械悬挂结构，最大倾斜角度可达30°。骑士们在驾驶时，不会感觉它与传统两轮踏板车有太大差异。为了车辆的安全和停车便利，AD3 400配置了先进的Roll-Lock前轮锁止系统、手刹系统和ABS防抱死系统。舒适性方面，AD3 400不仅配置了沙发级车座，还配备了雨刷和风挡清洗系统、暖风出风口、双USB接口等配置。看来，这款AD3 400也兼具了摩旅定位。
相比于武装到牙齿的AD3 400，他的小兄弟AD1 200也有许多独特之处。AD1 200同样搭载了可折叠的专利顶篷。为了方便各种身材的骑士，AD1 200将座高降至720mm，可以说是相当“接地气”了。而且，AD1 200同样配置了纯机械悬挂、Roll-Lock前轮锁止系统、手刹系统和ABS防抱死系统、雨刷和风挡清洗系统等。
6月14日，ADIVA与金城摩托邀请全国众多优秀经销商代表和媒体来到南京，对这两款倒三轮摩托车的工程样车进行了体验和试驾。大家普遍对这两款车型的驾驶感受表示满意，也向厂家提出了一些改进意见，ADIVA和金城摩托都表示将在量产车时对产品细节进行提升和优化。
对于商家和车友都非常关心的上牌问题，ADIVA方面负责人高总表示，目前产品还在进行3C认证，厂家会及时公布后续上牌政策的信息。《摩托车》杂志也将跟踪这两款产品的上市进程，争取为大家早日带来量产版车型的试驾体验和长途测试！
ADIVA AD1 200/AD3 400配置参数表
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AD1 200 |
AD3 400 | |
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排量 |
190mL |
399mL |
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发动机型式 |
单缸，液冷，四冲程，四气门，OHC |
单缸，液冷，四冲程，四气门，OHC |
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最大功率 |
N/A |
27.4kW（7250r/min） |
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最大扭矩 |
N/A |
38.1N·m（5500r/min） |
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变速箱型式 |
CVT |
CVT |
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长×宽×高 |
2062mm×650mm×1670mm |
2175mm×820mm×1770mm |
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座高 |
720mm |
770mm |
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悬挂系统 |
独立式前叉 |
独立式前叉 |
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双后减震，5阶预载可调 |
双后减震，5阶预载可调 | |
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制动系统 |
φ220mm双盘式制动 |
φ220mm双盘式制动 |
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φ210mm单盘式制动 |
φ240mm单盘式制动 | |
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轮胎规格 |
130/60-R13×2 |
130/60-R13×2 |
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130/60-R13 |
140/70-R14 | |
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轴距 |
1490mm |
1560mm |
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净质量 |
204kg |
257kg |
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燃油箱容积 |
7.5L |
11L |
*由于车型尚处于改进阶段，本表数据仅供参考。
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