节能环保减排一系列政策促使纯电动车出行被越来越广泛地推崇，可实际情况是续航里程短、充电桩难寻，如果是长途旅行，照现在的情况看纯电动车是不能完成的，那就意味着家里还要有别的车辆。此外，电动车短暂地解决了出行代步问题，可更多热衷操控、追求特立独行的年轻驾驶者并不甘心如此，开着一辆不称心的车，还要担心它的各种情况发生，电动车让人又爱又恨地在夹缝中生存。
高尔夫GTE 是大众首款插电式混合动力车型。GTE 中的英文字母E 有两个意思，一是Electricity 代表它能以纯电模式行驶50 km，完全满足工作日出行需求。二是Economy，代表低油耗与节能减排。当然节油并没有牺牲它的动力，别忘了它是GT家族的成员，在独有的GTE 高性能运动模式下，汽油机和电动机一同达到性能输出巅峰，它的最大功率和最大扭矩分别能够达到150 kW 和350 N·m，官方百公里加速用时达到7.6s。在满电状态下的最低油耗仅为1.5 L/100 km，在满油满电的情况下，最大续航里程更可以达到939 公里。
在纯电模式下，Golf GTE 可以达到130 km/h 的时速， 在这个速度以内发动机都不会介入工作，整个加速过程十分畅顺，在动力输出的后半段80~120 km/h 这个区域内的加速度也并没有出现疲软的感觉。在混动模式下，系统会自动分配两种动力来源，一般在车速30 km/h 以下时会使用电动机驱动，超过30 km/h 后发动机会介入工作，这样的输出逻辑有效的降低了车辆在城市间拥堵路的燃油消耗。另外，将变速器档杆由D 挡挂入B挡会加强能量回收的效率，松油门后会明显感受到制动力，同时尾灯也会亮起提醒后车减速。
Golf GTE 充电接口隐藏在大众LOGO 之下，Golf GTE 配备容量为8.7 kW·h 的锂离子电池组，使用3.6 kW 充电桩可在3 小时内完成充电，2.5 h 即可充满其中80%。同时使用1.8 kW 家用电源也不到6 h 即可充满，充80% 仅需4.8 h。锂电池组在行李厢下方侵占了部分空间，但不必担心，Golf GTE 的行李厢空间仍达272 L。
大众Golf GTE 基于第七代Golf 打造，在细节方面的视觉渲染方面则是与Golf GTI 有异曲同工之处，只不过GTE 将激情澎湃的红色换为了更显安静节能的蓝色。搭配GTE 专属蓝色品牌标识与进气格栅，三辐平底方向盘的造型也和GTI 保持一致，区别在于连仪表盘边缘、换挡杆边缘、门饰板、座椅头枕缝线等细节部位，都不忘点缀着这份清爽的蓝色缝线烘托气氛。
当然作为GT 系列车型，不拿出点运动型的看家本领还真有点不好意思。在按下“GTE”按钮，Golf GTE 便会进入最强动力模式，首先让人感觉到的变化就是排气声音突然变大了，方向盘也会变沉，油门反应也变得更灵敏，这个模式下电动机和发动机将会一直共同提供动力动力输出会变得更加直接。
50 km 的纯电续航，939 km 的总续航，百公里油耗1.5 L，这样的车也更适合平常一个家庭拥有一辆车的时候。这是个动力性不输GTI 的车子，而且从性能上讲，它在起步阶段有电机介入，起步会比GTI 还猛呢。我们可以把它叫作混合动力版的小钢炮！
