今天给大家介绍的这辆车,可能你在路上看到的几率比看到大牛或者911的几率还要小。因为这辆车的性价比真的太低了,而且在那个年代这个品牌也很小众,而且这辆车的价格非常贵:当年的指导价64万元。

这是一辆雷克萨斯IS300C,雷克萨斯的车我们已经写过不少了。但是这辆车却与众不同:这是一辆敞篷的雷克萨斯IS。雷克萨斯在上一代IS上倾注的心血要比这一代多得多。当年的IS可是有真正的F版:搭载的5.0L自吸大V8(国内没有销售),而且还有这种骚气的敞篷版本。

2.0自吸的雷克萨斯车型(敞篷后驱大排量自吸的雷克萨斯只需要18万)(1)

而到了这一代IS,雷克萨斯单独分离出了一个RC跑车车型,同时也推出了RC F高性能版,大哥的离去让IS彻底沦为买菜车,敞篷版的IS也不复存在,这辆车是你能买到为数不多的敞篷雷车。不过最近有消息说IS F会在新一代的IS车型上复生。

2.0自吸的雷克萨斯车型(敞篷后驱大排量自吸的雷克萨斯只需要18万)(2)

这辆车的前包围车主进行过改装,变成了类似现款IS的大嘴造型。这套改装件在广东或许不难买,但是在上海原车主费了好大劲才买到安装合适质量可靠的。毕竟这辆车已经有10年车龄了。但是公里数并不多,只有7.5万公里。

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10年的老车,如果说没做过油漆,才是不正常的。这辆车的前后保险杠还有右前门都做过油漆,不过车主选择的喷漆厂的油漆和技师都非常靠谱,估计价格不便宜,一个面补漆至少四位数。除了前包围,车辆没有其他改装, 轮毂也是原厂轮毂。

2.0自吸的雷克萨斯车型(敞篷后驱大排量自吸的雷克萨斯只需要18万)(4)

2.5L自然吸气发动机,V6布局,最大马力208匹,匹配爱信的6速手自一体变速箱。丰田是为数不多发动机变速箱都是自己公司生产的汽车制造商,强如宝马也要采埃孚公司的紧密合作。整个发动机舱包裹的非常严实,连塔顶都看不见。再看看这一代IS,眼泪就要掉下来。

2.0自吸的雷克萨斯车型(敞篷后驱大排量自吸的雷克萨斯只需要18万)(5)

内饰本来是米色的包括座椅。车主改成了蓝色撞米色。整个蓝色的颜色很正,皮质也非常好,毕竟10年的老车,可能原车的真皮已经老化,原车主无法接受吧。皮质和柔软程度堪比原厂,不过做工和安装水平和原厂还是有差距,有小小的遗憾。

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这辆车硬顶敞篷版,并且在低速状态下也能完成敞篷或者关闭。其实雷车的这套古董内饰也没那么落伍,虽然现在看不够出彩,但是胜在用料和质量,那个年代的雷车比现在的做工还要再好上一个档次。

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这一代的IS的后排空间就很捉急,上一代的就更小了,更不用说这款敞篷版的,无论是后备箱空间还是后排空间都非常局促,甚至可能还不如一些空间布局比较好的跑车。后座只能临时放一些杂物,想坐人有点困难。

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这辆车当年的落地价在70万左右,已经过去了10年现在还能卖18万,其实当年同价位的选择有很多:比如宝马的Z4或者奥迪的TT。在这个级别,雷克萨斯也确实比较保值。而且相比较同年份德系的入门跑车,雷克萨斯的质量可以说基本上碾压,多花个1,2万提一辆IS250C是个非常明智的选择。

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