下雨天打车，
可以说是一件让人烦恼的事，
在路边疯狂招手张望十几分钟，
也未必能打到一辆；
打车软件里，
附近排队等候的人总是那么多……
但是，总有人有神操作，
他们的出行方式居然是货拉拉！
雨季遇上神操作，叫不到车就叫货拉拉？
近日，朋友圈的一张截图在网络上迅速传播开来，让看了人哭笑笑不得↓↓↓
没想到，这样的操作一时间被传为佳话，
打货拉拉上班引领浪潮……
不少暴雨天的地方都流行起叫货拉拉出行，
微博上也越来越多分享雨天出行“小技巧”
据每日经济新闻，从收费标准看（以广州为例）：
货拉拉起步价36元（含7公里）；
58速运（也是货运平台）起步价30元（含5公里），超出起步里程后3元/公里，但没有时间计费；
滴滴专车则有分时段计费模式，按照下班高峰期（5点-7点）看，起步价13元，3.3元/公里。
以这个价格计算，超过7公里路程滴滴专车价格高于货拉拉及58速运，如果再加上0.9元/分钟的低速行驶费（时速低于12公里/小时）则贵出更多。
有司机明知无货仍载客
近日，网上出现用“货拉拉”约个货车去上班的消息。一开始大家还以为是段子，后来，类似的消息越来越多。有人发帖称“即便在没有货物的情况下，司机也同意载到指定地点”。
用“货拉拉”打过货车的李先生告诉北青报记者，16日晚8点左右，他通过“货拉拉”APP预约了一辆面包车回家。李先生解释，下班时打车的人非常多，在用“货拉拉”前，他尝试用网约车软件打车，“软件显示当前排位177位，等待需要两小时以上”。
“我想起来，曾用过‘货拉拉’软件约车搬家，当时是不用排队的。于是我就用‘货拉拉’APP预约了一辆面包车，车型是九座商务车。”他回忆，下单后很快有司机接单，10分钟左右就接到了他。“我告诉司机我没有货，司机也没说什么，载上我就走了。”
李先生表示，尽管相同距离“货拉拉”和网约车平台上的报价差不多，但“面包车里比较破，师傅说有人用来拉鱼啊、鸡鸭啊，味道不好闻，坐着也不太舒适”。
另一位曾用过“货拉拉”打车的市民则表示，近日曾约到过一辆七座面包车，“我觉得‘货拉拉’也是网约车，送啥都是送，自己就是货，我就预约了。”但他也表示，坐“货车”时担心过一旦发生安全事故，该如何跟平台沟通。
司机承认载客行为常有
把货车当网约车真的可行吗？近日，北青报记者通过“货拉拉”APP，预约了一辆信息显示为“小面包车”的货车。
页面内容显示，该车载重800公斤，特殊规格一栏标注为“全拆座”。下单后几秒之内，有司机接单。页面上显示，司机距记者2.4公里。因为堵车，约20分钟后司机到达。
北青报记者打到的货车
记者告知司机没有货物，询问能否坐车去指定地点，司机答复称“没问题，到了目的地正常收费”。
在车上，司机介绍，“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到，“除了带人跟货，载客的情况也时常有。”司机称，目前平台通过摄像头监控他们的行程，“走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控我们是拉货还是载客。”
7月17日，记者再次使用“货拉拉”APP预约“小面包车”，告知对方没有货物，只想当“网约车”用，这名司机依然表示可以接单。
网友神评论：货车成雨天最大赢家……
货拉拉是什么？这样的操作很多人还是头回见……
有网友发来贺电：货拉拉或成最大赢家……
还有人出谋划策，挖掘机了解一下？
货拉拉回应：这单我们不接
针对此事，16日，@货拉拉APP 回应称，按照相关交通法规规定，货运和客运分开，货拉拉不能接受客运订单。“对不起，这单我不拉！”
据《北京市查处非法客运若干规定》规定，对无证从事网络预约出租汽车（即网约车）客运经营的，将扣押车辆并处以罚款。
不过，也有网友说，拉什么不是拉？
货拉拉也在回应中表示，货厢载人更是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内非常危险很容易发成碰撞、摔伤，所以货拉拉也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。
17日，北青报记者致电“货拉拉”平台客服，询问声明发布后，为何仍有司机接载客订单一事。客服人员回复，平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，“确认载客行为后，会对涉事司机进行封号等处理。”
总而言之，下雨天，大家还是安全第一：
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