把山东省济宁市打造成人才中心，信息中心，流量中心，这才是济宁市目前需要做的重中之重的工作，而不是忙着到处修看得见的有形的道路，虽然修路确实很重要，但相对于看不见的信息之路来说，就显得不那么重要了，因为现在经济的发展，更多依靠的是信息之路的畅通。
我觉得，山东省济宁市，不应该光盯着有形的道路，一个劲地修，更应该关注一下无形的看不见的互联网之路的优化和建设，让这条把世界变成地球村的无形道路，再畅通一些吧。
互联网让世界变成了“鸡犬之声相闻”的地球村，相隔万里的人们，不再是“老死不相往来”。
济宁互联网之路建设的好坏，直接关系着济宁人民工作与生活的效率，畅通的信息之路，可以让济宁人民的工作和生活更有效率。
让山东省济宁市的网络发展，世界领先，中国领先，这样才能更有力地引领济宁市实体经济的发展。
在过去的时代，一个城市的繁荣昌盛，大多靠的是便利的交通。比如历史上的山东省济宁市，就是靠着运河发达的水运而发展起来的，济宁市正好位于京杭大运河南北之中的位置，来来往往的船只，需要在中途上岸休息，补充各种物质，于是位于运河岸边的山东省济宁市，就因为京杭大运河水运的发展而发展起来了。
山东省济宁市2022年的夏天的古运河
近年来，山东省济宁市给我的感觉就是到处都在修路，不光是修建了环绕济宁市区的长达41公里的内环高架路，更是把济宁市区的大街小巷，翻修了很多。
济宁内环高架路
2022年初，我听说山东省济宁市，又在修建从济宁市区到高铁曲阜东站的快速路，简称“济曲快速路”，济曲快速路全长约44公里，它的建成必将进一步拉近济宁市区和高铁曲阜东站的距离，使济宁市区的人们出行更加方便，对推动济宁的经济发展，具有重要的意义。
济曲快速路是全封闭的城市快速路，双向6车道，设计时速为100公里/小时，其中光高架路就有28.3公里，再加上15.7公里地面快速路。辅路主要是服务沿线区域的交通及沿线货运的，采用双向4-6车道，设计速度是60-80公里/小时。济曲快速路总投资预计高达126亿元，将于2023年建成通车。
济曲快速路
但我却很少听说，济宁市在大力兴建教育设施，大力修建信息高速公路方面，也有像修路这样大手笔的投入。现在，决定一个城市经济的兴衰和发展的主要因素，已经由地域优势改为靠人才和信息流的优势了，便利的交通位置虽然很重要，但和畅通的信息高速公路相比，已经显得不那么重要了。
近年来，随着网红经济的发展，更多的人逐渐认识到，靠流量也可以赚到钱的，这已经是不争的事实。所以说，山东省济宁市的决策者们，应该把主要的心思放在把济宁市打造成人才中心，信息中心，流量中心上来，把建设济宁信息高速公路的工作，作为济宁经济建设的重中之重，而不是把大兴土木，到处修建看得见的有形的道路作为重点工作。很明显，在当前的信息时代，这种要想富，先修路的思想，确实是有点落后了。
2022年7月11日，19点34分的济宁火车站
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