凭借电池安全检测、补能时间短、续航里程长等多项优势，新兴的换电模式已成为两轮电动车发展的新风口。作为提供大规模电池交换服务的“仓储中心”，换电站的安全保障技术直接关系到用户出行安全。
8月4日，无锡市民在苏宁广场体验了一次“不需要充电”的两轮电动车。与传统的电瓶充电模式不同，换电模式的车辆通过标准华统的电池、换电站以及车辆，做到了人、车、电的匹配。当车辆快没电时只需要跟汽车加油一样，通过手机APP找到附近的换电站快速更换电池就可以了。
换电仅需1分钟，比传统充电至少节省4小时
家住某小区的刘先生一直为充电困扰，因为小区禁止业主把电瓶带回家，在楼下也没有过多的充电位，看到这种充电新模式他表示十分感兴趣。
在换电体验现场，淡绿色的智能换电柜十分亮眼。上午10点35分，一位换换的用户骑着电瓶车过来换电。换电模式在操作上非常简单，从车内将电池取出后放入换电站的空插槽，屏幕上显示在认证信息后，一颗满电电池自动弹出。此时，时间是10点36分，也就是说换电的全过程只用了1分钟。
“换电池只需要20秒，整个过程操作下来，不会超过1分钟。”换换换电站负责人曹友凤告诉记者，传统两轮电动车的充电过程，最快也需要4个多小时，而更换一块电池仅需要1分钟，这样比较下来就意味着换电至少为骑行者节省了4个小时。
据提供换电服务的爱换换能源有限公司负责人介绍，相比于传统补能的两轮电动车，换电模式的最大好处就是安全。在“车电分离”式电池管理模式中，电池在充电过程中可被实时监测，相当于每一次换电都会对电池进行一次“全身体检”。
外卖快递小哥等企业客户或成主力人群
数据显示，当前国内日均两轮出行次数超过10亿，其中电动车（含共享助力车）达7亿次。电动自行车和摩托车保有量达到4亿，且每年还有4600万增量。庞大出行需求背后，更有新国标淘汰非标电动车的政策大限的日益临近——2023年超标电动车将无法上路行驶。双重因素作用下，充电补能难易程度、续航里程、安全保障成为了骑行一族最先考虑的问题。
而在这其中，每天行驶里程在上百公里的外卖、快递等群体或将成为最大的使用者。对于他们来说换电模式首先保证了工作的效率，再也不需要等待充电时间；其次智能换电柜能保证电池的安全性，避免发生电池安全事故；最重要的是电池是人车电绑定的，也就是说假如发生失窃也不用担心，可以通过后台锁定电池，避免损失。
当天来体验的外卖小哥表示，现在自己每个月花在车辆维护和充电的费用近千元，如果资费合适会考虑更换车辆。
目前，换换已在无锡、杭州、昆明等地布局了超过200座智能换电站，搭建起城市安全补能的坚实骨架。广泛分布于外卖配送站点、小区、写字楼、商场、超市、便利店、农贸市场周边的智能换电站，正引领两轮电动车行业实现从“充电时代”到“换电时代”的大步迈进，让顺路换电、秒级补能成为更多人的日常。
扬子晚报/紫牛新闻 记者 季娜娜
校对 徐珩
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