其实现在精细加工技术，生产过程的优化和更加严格的质量控制让发动机问题发生的几率大大降低，但这并不意味着我们就可以完全放弃磨合了。
发动机的气门，缸壁，活塞环还是需要一段时间的适应期才能完美的工作在一起。虽然不用特别在意磨合，但也不能上来直接转速到红区，这样无疑是在缩短发动机使用寿命。
一辆全新的宝马S1000RR，一生中需要解锁转速两次才能使用满转速（红区转速）。过800公里解6000转的限制，过1600公里解9000转的转速限制。这种限制是强制性的，必须要到宝马指定经销商处才能解除。
一般厂家推荐的磨合公里数一般是1500公里，在300公里之内要特别注意，不要去故意的拉高转速，到了300公里后要去更换机油。在这段时间里，你需要绝对保持发动机转速和时速的限制。
相信很多人都能坚持着300公里不超过转速限制，经过800公里后，我们可以适当的把转速再提高一千转。因为长时间的低转速运转发动机并不利于活塞环和缸壁之间的磨合。
1000公里后，尽量使用可用的转速，勤换挡位，用不稳定的速度行车。磨合期间不建议跑一些畅通的路段，尽量跑一些能让你频繁加减档的路段，这样更有助于你的磨合。
不要把磨合期想得过于复杂，按照厂家说明书操作没有问题，偶尔转速高一下也没有问题。但一定要记得磨合期内勤换机油，出了磨合期再去拉一拉高转速即可。
