日产版“赛那”，全新ELGRAND确认，8航空座 隐私玻璃，或售18万
日产目前总算摸清车市方向，混动车型也从PPT落实，尽管不怎么领先，总比没有好，多少加大了新车的竞争力。同时车型布局也开始多元化，以往其实也多元化，但是不够重视，许多车型半死不活也不闻不问，目前是真的重视了。定位中大型MPV的新车ELGRAND终于确认，该车可以看作日产版的“赛那”，设计上也有那么点想象，互为武艺高强的竞争对手。
日产ELGRAND在设计上延续了自家的时尚优势，3.0版本的V格栅拉长很多，宛如一张马脸，加上高亮的星空点阵式修饰，时尚感浓郁，同时该车也具备一个较小格栅的版本，中网比较扁平，估计是基础款。整个造型有些些类似变大的奇骏，也很时髦，机盖隆起的条纹很有运动感。侧面该车腰线犀利，到了尾部翘起，很有设计感，后排配备隐私玻璃保护大佬隐私。
尾部设计除了一个V字形凹陷处理，与中网形成呼应，灯组采用线段式贯穿设计，相当新鲜，整个设计要比赛那时尚很多。设计也是日产车型目前为数不多的亮点了。同时内饰方面该车延续了日产貌不惊人的中控台布局，悬浮屏幕有些花俏，设计复杂也不很美观，对比GL8以及赛那的面板有些不足。不过该车后面采用日产航空座椅这个舒适度还是别具一格的。
并且新车支持7座以及8座，满足多样化车主需求。大量按键已经取消，换成触控操作，比较有科技感。动力方面从海外车型来看，该车起步将搭载一颗2.5L引擎，尽管动力不强，但是会拉低价格也是好的，预计18万起步多少弥补动力不足。同时高配将引入经典的V6 3.5L引擎，动力比较优秀，同时，全新ELGRAND还匹配了e-POWER混动，带来更出彩的燃油经济性。
综合来看，日产ELGRAND对比赛那来讲，很大的优势就是性价比突出，同时车子外观上不落下风，体面程度不亚于GL8以及赛那，并且MPV很关注座椅的舒适度，这也是日产的优点，这两个特色其实就够了，尽管动力上日产依然没有什么亮点，但是也不是特别落伍，使得这款MPV车型ELGRAND魅力十足，该车引入后预计会有不错的前途。
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