大家好有车Uauto，这几天内经常有朋友私信我问，之前我都开过什么车，那么今天我就带来一台绝对算是“封神”的车，2004年英菲尼迪FX45，一台绝世的4.5L自然吸气的大V8！
漂亮的FX45
作为英菲尼迪家族中第一代也是第一台Crossover，FX也算是给世界汽车业开辟了先河。这算是汽车工业史上，第一台拥有圆润车身外观的高档豪华为一体的，Crossover即现在的SUV（之前的SUV分硬派SUV和Crossover）流畅的车身外观，丰富的配置，第一无二的设计，并且拥有英菲尼迪家族最著名QX4的四驱血统，这台车强悍的四驱系统真正的征服了我！这台车4.5L自然吸气的大V8，代号为尼桑VH45DE型号的发动机，从1989年至2001年由尼桑生产，为尼桑即英菲尼迪家族中第一台纯铝制内燃机，缸内纯铝结构直角垂直90度，315匹马力搭配5AT手自一体变速箱，可靠耐用经久不衰，但却与世长辞。
UFO视角
英菲尼迪FX车系并没有在2003年引入国内，这款车真正的目标群体是北美地区，而在1995年时，英菲尼迪就率先从日本分支到美国设立分部，并研究针对美国市场全体的车型。英菲尼迪FX采用的与英菲尼迪G35相同的设计及底盘，将运动性能和旅行版（Station Wagon）融为一体，这就是英菲尼迪FX的诞生！
美臀
可能大家对英菲尼迪FX车系不熟悉，那么在2013年引进的英菲尼迪QX70这款及其小众的SUV，估计大家还记得。要知道QX70无论是在北美地区还是在国内地区，销量可不尽人意，还不及FX销量的一半。同时引入的还有英菲尼迪QX50及国内EX车型，这两款车型在国内和国外销量都不好。如果感兴趣可以观看有车Uauto昨天发的，2014年英菲尼迪QX50的视频。
但不得不说，QX70其实做的还蛮好看的。
超级多的配置
那么说说我对这台车的感触，作为2004年时售价为约11万加币折合人民币近88万的车（按当时1：8的汇率），能买的起这台车的人可谓是少之又少吧。配置真的是多到让人意想不到，一台04年的老车，配置居然能超过现在2021年的很多新车，太让人诧异了！下面我罗列一下：
ACC自适应巡航
无钥匙进入无钥匙启动，电动4向调节多功能方向盘，四门车窗一键自动升降，自动大灯配电动高低调节，主、副驾驶8向调节带前排加热的电动纯真皮座椅，前排双独立中央扶手前后调节，带有雪地模式的全时四驱（托森差速器）可以说一点不输奥迪，铝合金踏板，导航，倒车影像，前排DVD及6蝶CD机，电动防眩目车内外后视镜，车内石英表，电动天窗，后排独立遥控DVD及蓝牙双独立耳机，全车11个喇叭带低音炮及高音喇叭的BOSE博士音响，还有最让我诧异的是这台车居然还有ACC自适应巡航？！要知道现在很多车还没有普及！
前排舒适真皮沙发
而我买这台车是当时售价的1/10，作为15年的老车，贬值率保值率我们就不谈了，主要还是车况的问题。具体的，大家可以点击下方链接看一下。https://www.kuaishou.com/short-video/3xyc2uyaj62psgk?utm_source=video&utm_medium=video&utm_campaign=video
4.5LV8自然吸气发动机，可靠耐用，但我买这台车的时候缺缸，更换完火花塞之后问题得到解决，还有就是车身上的一个大洞，已经生锈了，需要更换局部的装饰板。最常见尼桑和英菲尼迪的通病是Door Actuator车门电子锁，冬天太冷就不好用了，其它的没有任何问题，这台车的四驱和这个动力真的没让我失望！
后排娱乐
前后排DVD均支持蓝光，这点在当时还真的是不多见，还有两个独立的蓝牙耳机和遥控器，后排12V电源接口以及藏在座位下的两个水杯支架，无敌了！整个车内最大的问题就是，因为是轿车的底盘，虽然是中型Crossover，所以整体的车内非常局促，后排很小，前排视野并不开阔，方向盘没有助力，所以很沉，但是做工扎实，开起来很稳！
模糊的倒车影像
总结一下，英菲尼迪FX45是一台非常棒的车，很遗憾我已经卖掉了，但如果长期考虑，确实可以长存。即便是现在，这台车依然会出现在北美的街头，动感的外观，流畅的线条，特立独行前卫的设计，在当时还是头一份，而已现在的审美来看，还是很棒，也使得这台车的确引人注目。
虽然英菲尼迪即尼桑，还有QX60和JX35因为CVT变速箱的问题使人诟病，而英菲尼迪很有可能退出历史的舞台，但我们不能否认英菲尼迪和尼桑为汽车工业带来的贡献，也希望未来中国的汽车文化可以有所改变，让我们留住这些好的历史，不让这些好车永远的退出历史的舞台！
感谢支持有车Uauto，希望大家关注，评论加点赞！下一期我们再来聊聊我其它曾经拥有过的好车！
再次感谢大家关注和支持有车Uauto，我们下一期再见！
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