从2019年开始，吊友们购买吊车要考虑设备保值的问题今年你被割韭菜了吗？挤破头买到的吊车，两年降价20多万…试想一下，如果你2018年买了某品牌25吨售价98W，到2020年发现只要70W，两年折价近30万，吊车价值严重缩水，你说痛心不痛心？，下面我们就来说一说关于吊车注意事项和事故?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
吊车注意事项和事故
从2019年开始，吊友们购买吊车要考虑设备保值的问题。今年你被割韭菜了吗？挤破头买到的吊车，两年降价20多万…试想一下，如果你2018年买了某品牌25吨售价98W，到2020年发现只要70W，两年折价近30万，吊车价值严重缩水，你说痛心不痛心？
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一般而言，正常保养维护的吊车二手车价值，5年下来应该要在50%以上。但是，如今，不能再用以前思维来考虑了，因为目前吊车行业正处于百年未有之大变局中啊，残值率下降得太快了。
导致吊车残值率快速下降的原因有哪些呢？让二舅来分析分析，顺便和大家一起算一算5年二手吊车的残值率（以2018年购买的某品牌25吨为参考）。
一是，厂家疯狂降价。大降价导致25吨吊车两年折价28%，加上正常的每年7%的折旧磨损（大品牌起重机残值率5年内设备能达到原价的65%），五年下来，残值率剩下37%。
二是，产品升级加快。现在20吨的吊车在整体性能上轻松干掉2018年的25吨吊车，这里基本上在降价里头了，可以不计算折价。但后面三年，随着技术的继续升级，新款层出不穷，旧款折价将更快，以每年1%算，三年又将折价3%左右，残值率只剩34%。
三是，保有量剧增。行业即将迎来高点，吊车将迎来供大于求的局面，车多则不值钱，到2023年这一项至少又折价6%以上，残值率还有28%。
四是，国家政策影响。环保和治超日渐趋严，加上电动化的冲击，老旧吊车淘汰进程将加快，也从侧面反映了吊车残值率快速下降的现实。这一项5年下来，又得折价至少2%吧，残值率仅有26%了。
当然，25吨是市场占有率最大的机型，受市场需求、保养升级、政策补贴等因素的影响，在一定的程度上也会提高残值率，算2%-6%左右。
最后，综合起来估算：如果吊友2018年买一辆25吨吊车，价格上买到了高点，加上其他因素影响，到2023年后残值率只有可怜的30%左右了，大概也就值30万左右。这还是算的是好品牌，其他品牌的折价估计更严重，残值率也更低。
算到这里，此刻小编的心和吊友们一样，有一种被莫名刺痛的感觉。当然，如果你5年后不打算将二手吊车出手，且保养好一点，再缝缝补补又几年，那也是可以不用考虑残值率的。
直白地说，不是吊车残值率降得快，而是你正在被厂家割韭菜。加上这年头吊车处于《翻车时代》的震中，事故频发，吊车一旦发生事故，残值率啥的都是浮云，不倒贴就算运气好了。
吊友们，你们手上的吊车买时多少钱？觉得现在又值多少钱呢？
