从2019年开始,吊友们购买吊车要考虑设备保值的问题今年你被割韭菜了吗?挤破头买到的吊车,两年降价20多万…试想一下,如果你2018年买了某品牌25吨售价98W,到2020年发现只要70W,两年折价近30万,吊车价值严重缩水,你说痛心不痛心?,下面我们就来说一说关于吊车注意事项和事故?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

吊车注意事项和事故(吊车残值率降得有点狠)

吊车注意事项和事故

从2019年开始,吊友们购买吊车要考虑设备保值的问题。今年你被割韭菜了吗?挤破头买到的吊车,两年降价20多万…试想一下,如果你2018年买了某品牌25吨售价98W,到2020年发现只要70W,两年折价近30万,吊车价值严重缩水,你说痛心不痛心?

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一般而言,正常保养维护的吊车二手车价值,5年下来应该要在50%以上。但是,如今,不能再用以前思维来考虑了,因为目前吊车行业正处于百年未有之大变局中啊,残值率下降得太快了。

导致吊车残值率快速下降的原因有哪些呢?让二舅来分析分析,顺便和大家一起算一算5年二手吊车的残值率(以2018年购买的某品牌25吨为参考)。

一是,厂家疯狂降价。大降价导致25吨吊车两年折价28%,加上正常的每年7%的折旧磨损(大品牌起重机残值率5年内设备能达到原价的65%),五年下来,残值率剩下37%。

二是,产品升级加快。现在20吨的吊车在整体性能上轻松干掉2018年的25吨吊车,这里基本上在降价里头了,可以不计算折价。但后面三年,随着技术的继续升级,新款层出不穷,旧款折价将更快,以每年1%算,三年又将折价3%左右,残值率只剩34%。

三是,保有量剧增。行业即将迎来高点,吊车将迎来供大于求的局面,车多则不值钱,到2023年这一项至少又折价6%以上,残值率还有28%。

四是,国家政策影响。环保和治超日渐趋严,加上电动化的冲击,老旧吊车淘汰进程将加快,也从侧面反映了吊车残值率快速下降的现实。这一项5年下来,又得折价至少2%吧,残值率仅有26%了。

当然,25吨是市场占有率最大的机型,受市场需求、保养升级、政策补贴等因素的影响,在一定的程度上也会提高残值率,算2%-6%左右。

最后,综合起来估算:如果吊友2018年买一辆25吨吊车,价格上买到了高点,加上其他因素影响,到2023年后残值率只有可怜的30%左右了,大概也就值30万左右。这还是算的是好品牌,其他品牌的折价估计更严重,残值率也更低。

算到这里,此刻小编的心和吊友们一样,有一种被莫名刺痛的感觉。当然,如果你5年后不打算将二手吊车出手,且保养好一点,再缝缝补补又几年,那也是可以不用考虑残值率的。

直白地说,不是吊车残值率降得快,而是你正在被厂家割韭菜。加上这年头吊车处于《翻车时代》的震中,事故频发,吊车一旦发生事故,残值率啥的都是浮云,不倒贴就算运气好了。

吊友们,你们手上的吊车买时多少钱?觉得现在又值多少钱呢?